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以“暢想綠色未來”為主題的2010北京國際車展開幕，本屆北京車展規(guī)模為歷屆之最，同時全球首發(fā)車、概念車數(shù)量之多將創(chuàng)下國內(nèi)車展新紀錄。中新網(wǎng)汽車頻道將圍繞車展，第三只眼看車展，從價格發(fā)掘的角度，解讀中國車市，發(fā)掘繁華背后的車市興衰關鍵點。

            

            

            

            

            

            



            

            

            

             
            

            

            

            


             
            

            

            

            

            

            


            

            

            

            

            

            

            		
話題：全民汽車夢有多遠


            

            

            

            

            

            

              

            • 記者直擊：亟待成熟的中國汽車文化
            • 豪華車在中國向來是被和富人群體聯(lián)系在一起的，而開豪華車的富人又經(jīng)常被聯(lián)想到“為富不仁”。種印象的形成并非一朝一夕。
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車價訪談間


            

            

            

            

            
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            陸?zhàn)┓Q對中國市場的預期是比較樂觀的，相信在經(jīng)歷了嚴峻的經(jīng)濟危機考驗后，路虎在中國市場能夠恢復到一個正常的成長期[詳細]
            

            

            

            

            

            

            		
車價觀眾訪


            

            

            

            

            
·頭上長草：車展都是看車模的，有幾個看車的？
            
·玻璃杯：中國的豪華賣的真快，中國人真有錢！
            
·芭芭拉：啥時能開上電動車？
            

            

            

            

            

            

            		
花絮
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價格戰(zhàn)端倪


            

            

            

            

            

            

            

            		
2010北京車展要聞
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2010北京車展焦點新車
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北京現(xiàn)代張志勇：品牌爆發(fā)的時刻到了

            

            

            

            

            北京現(xiàn)代副總經(jīng)理兼管理本部本部長 張志勇
            張志勇對中新網(wǎng)記者表示，2010年北京現(xiàn)代全年的銷售計劃是67萬臺，一季度已經(jīng)銷售了16萬臺，從目前的狀況來看，形勢不錯。

[詳細]
            

            

            

            
黎崢：東風風神新能源車S30 BSG上半年將推出

            

            

            

            

            東風風神銷售部部長助理兼分部經(jīng)理 黎崢
            此次北京車展東風風神展出了8款車。有兩款是已經(jīng)上市的三廂車S30和兩廂車H30，還有三款即將量產(chǎn)的H30 crossover，和新能源車S30 BSG、ISG。[詳細]
            

            

            

            

            
易善佑：車企擴大量產(chǎn)的理念永遠不會變

            

            

            

            

            東南汽車銷售部副部長 易善佑
            易善佑表示，新能源車是未來的方向，未來替代能源方面，電動車只是其中一部分。電動車的續(xù)航力和充電問題沒有解決之前，純電動車很難普及。[詳細]
            

            

            

            
沈莉：日產(chǎn)新一代MARCH北京車展首次亮相

            

            

            

            

            日產(chǎn)(中國)公關品牌部公共關系部總監(jiān) 沈莉
            東風日產(chǎn)導入的新一代MARCH和上月在日內(nèi)瓦車展上風光無限的第四代MARCH車型系出同門，是日產(chǎn)汽車旗下最暢銷的車型之一。該款車將亮相北京車展。[詳細]
            

            

            

            

            

            

            

            觀展指南 　　　　　　　　　更多

            

            

            

            





            

             
            

            

            

            
·新聞媒體日：2010年4月23日—4月24日
            
·專業(yè)觀眾日：2010年4月25日—4月26日
            
·公眾參觀日：2010年4月27日—5月2日
            
·零部件展期：2010年4月23日—4月27日
            
·地點：中國國際展覽中心（天竺）新館
            

            

             
            

            

            

            

            

            

            		
車展?jié)L動報道
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車模集錦
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    購買10萬元左右車型的大部分是年輕朋友，有些甚至是新婚小兩口的家用車，這時他們已經(jīng)不僅僅滿足于代步使用，往往會對車型有更高的需求。10萬元車型也是眾多廠商爭奪的重要“陣地”，這一區(qū)間的價格戰(zhàn)往往是最激烈的...

            

            

            

            

            

            

            

            

            

            

            
    有很大一部分消費者都很愛好面子，可是寶馬奔馳畢竟只是少數(shù)人能擁有的座駕，我們的資金很有限，購車預算只能拿出10萬元。購買這些車型的年輕朋友的經(jīng)濟狀況會相對殷實些，有些甚至是新婚小兩口的家用車，這時他們已經(jīng)不僅僅滿足于代步使用，往往會對車型有更高的需求。 >>詳細

            

            

            

            



            

            

            

            

            

            
    作為20萬元的中高端車型，價格已不是普通消費者購買第一輛車的選擇。此價格區(qū)間的購買者多為替換第二輛或以上的用戶。這個價格區(qū)間的價格戰(zhàn)出現(xiàn)了新的特點：除了價格，還增加了配置、舒適性等的要求。


            

            

            

            

            

            

            

            

            

            

            
    作為20萬元的中高端車型，價格已不是普通消費者購買第一輛車的選擇。此價格區(qū)間的購買者多為替換第二輛或以上的用戶。20萬元以上車型性能出色，但由于價格偏高，廠家供應量又不足，想擁有它們其實并不容易。>>詳細

            

            

            

            



            

            

            

            

            

            
    隨著家庭收入的迅速增長和車型種類的豐富，豪華車慢慢的在中國車市上占有了一席之地。今年，不少豪華車放下身價，向“小排量”市場進軍。豪華車的“戰(zhàn)爭”已經(jīng)拉開——

            

            

            

            

            

            

            

            

            

            

            
    隨著能源與環(huán)境危機的日益加重，小排量對車壇的誘惑越來越大。如今，豪華車也放下身價向“小排量”市場進軍。有關專家預言，排量小型化將是豪華車未來的發(fā)展趨勢，接下來，一些國際大牌還將在明年引進多款小排量豪華車型。 >>詳細

            

            

            

            



            

            

            

            

            

            
    去年，中國豪華車市繼續(xù)迎來高速增長。隨著對中國市場重視度的提升，豪華品牌在國內(nèi)的產(chǎn)品布局也日趨完善，未來的中國市場已經(jīng)成了豪車品牌的掘金地。究竟誰能在豪華車市場中脫穎而出呢，相信消費者看重的是——品牌！

            

            

            

            

            

            

            

            

            

            

            
    不少豪華品牌已經(jīng)將中國視為豪華車“第二故鄉(xiāng)”。回望2009年,中國車市帶給全球的不僅僅是驚嘆,還有那噴薄而出的活力。而在活力的背后,“中國元素”甚至“中國標準”閃耀汽車業(yè)各個細分市場。而位于轎車細分市場金字塔頂端的豪華車,無疑更凸顯出“中國式豪華”。  >>詳細

            

            

            

            


            

            

            

            

            

            

            		
車型速遞


            

            

            

            

            

            

            

            

            


             
            

            

            

            


             
            


            


             
            


            


             
            

            

            

            


             
            

            

            




            

            


            

            
            		




            

            

            


             
            

            

            

            


             
            

            

            






            

            





            

            

            


             
            

            

            






            

            





            

            

            


             
            

            

            

            


             
            

            

            
 
 
            

            

            

            

            		
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玉樹地震部分車企捐款榜


            

            

            

            

            

            

              

            • ·浙江吉利控股集團捐款2200萬元
            • ·深圳比亞迪汽車捐款2000萬
            • ·東風汽車捐款1100萬元
            • ·北京汽車集團捐款1000萬元
            • ·一汽大眾捐款650萬
            • ·奇瑞汽車捐款600萬元
            • ·廣汽豐田捐款500萬元
            • ·一汽豐田捐款500萬元
              （以上數(shù)據(jù)來源：中央電視臺）
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             共有141條網(wǎng)友留言 
            

             天邊的云：北京車展我喜歡，喜歡香車，更喜歡車模…… 
            

             xiaoye：哥看的不是車，是車模…… 
            

             232345555：哪里能搞到門票啊？今年還是50塊一張嗎？好貴的啊…… 
            

             車車配：現(xiàn)在的汽車太多了，路堵的那么厲害，賣車的還這么起勁，以后交通真成了大問題了。 
            

             北風：汽車廠家就是有錢！ 豐田還能捐那么多錢，不易啊，最近豐田的日子可不好過。 
            

            

            


                         		

            

            

            


             
            

            

            

            
 
專題團隊：楊光潤　段紅彪 陳鑫 王崢 李硯 趙婕   制作：龔伊　趙謙  設計：楊艷麗
            
Email：finance@chinanews.com.cn            		

            

            
 

            

            

            

            


             
            


            


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