中新網4月23日電 北京國際車展今日開幕，中新網記者就2010年中國車市的走向采訪了多位廠家的高層。東風日產市場銷售總部陳瑋副總部長表示，到目前為止，尚未出現因企業(yè)產銷計劃過大或產能過剩等問題引發(fā)的環(huán)境惡化，4月份市場還在回暖，他對今年整體市場有信心。不過，陳瑋也坦言，至于具體細分市場尤其是1.6L以下車型的市場會不會出現價格戰(zhàn)，還要繼續(xù)觀察。

　　陳瑋在接受中新網采訪時，對于2010年的中國汽車市場表達了樂觀的預期。陳瑋說：“今年第一季度的數據出來,我們發(fā)現和去年同期相比,不一定是終端銷售,很多廠家報的是批售輛出現了77%的同期增長,即便扣除種種因素,有效增長我覺得至少是20%。這個我是比較樂觀的態(tài)度。”

　　東風日產在此次北京車展上推出了多款新車型，陳瑋重點介紹了東風日產展臺的三大看點。

　　首先，全新車型March，這是一個有25年品牌歷史的，聲譽非常好的入門級車。此次展出的是第四代March，剛剛在日內瓦車展上市。在中國已經完成了國產化的全部動作，在中國的量產已經開始實施。并將在短期上市銷售。

　　在新能源車領域，東風日產展臺上出現了全球第一輛量產電動車。東風日產帶到北京車展展臺上的是一輛已經量產的電動車，中文名叫聆風。陳瑋說：“這是全球第一輛量產的電動車,這是一個值得紀念的時候。一個方面證實了大家的看法，我們也是談我們的主張，對于新能源汽車的主張，我們是通過電動車而不是通過混合動力等中間方案進行的，通過徹底的零排放，實現新能源主張。第二個已經完成了量產,量產意味著什么呢？意味著成熟的技術,以及供應鏈上,產品已經完全商用了,產品價格上已經能夠市場化了。”

　　另外，陳瑋還重點介紹了carwing的整車系統(tǒng)，即車載娛樂信息技術，利用車載設備和動態(tài)客戶服務中心，通過現代的移動通訊技術進行連接，實現這方面的功能。除了采用及時交通信息幫助你進行導航服務之外，車輛的行駛速度都會顯示出來。（汽車頻道 段紅彪）