昨日，記者從各大超豪華品牌汽車處獲悉，超豪華品牌在本屆北京國際車展上已賣出30余輛，成交總額超1.5億元。其中，近4000萬元的布加迪威航16.4Grand Sport在媒體日發布之前已被訂走，瑪莎拉蒂現場已訂出15輛，成交總額達3750萬元。

　　布加迪發布前已被訂購

　　超豪華車現場吸金過億是本屆車展的一大亮點。據布加迪相關負責人介紹，本屆車展上展出的布加迪威航16.4G rand Sport在媒體日當天發布之前就已經被人訂購。這款車全球限量生產300輛，海外售價是265萬歐元。而加上進口車征稅以及車輛消費稅等，這位訂購的神秘客戶將為其支付近4000萬元的天價。

　　“客戶和布加迪達成了協議，這款車在車展結束后會運往布加迪的法國生產基地進行一定的調校再正式交付。”上述負責人接受本報記者采訪時表示，中國豪華車市場的潛力的確不容小覷。

　　另一豪華品牌瑪莎拉蒂的銷售總監高孟雄接受本報記者采訪時表示，截至昨日已訂購了15輛左右，按照平均每輛250萬計算，銷售額達到3750萬。“我們的6輛展車有4、5輛車展后會讓客戶直接提走，另外的10多輛由于是定制版本，需6至8個月的提車周期。”

　　另外，蘭博基尼則已售出了3輛單價達760萬的LP670-4 SV，車展首發的世爵LM85限量版和阿斯頓馬丁Rapide也分別售出了1輛和5輛。

　　保時捷相關負責人則表示不方便透露車展有無車輛成交的信息，類似情況的還有勞斯萊斯和賓利。

　　綜合網上車市網站的統計數據，截至昨日，超豪華品牌在本屆北京車展上已賣出30余輛，成交總額超1.5億元。

　　中國豪華車主偏年輕

　　賓利中國董事長麥炯添表示，中國有5萬個億萬富翁，并且每年將以8%的比例增長。此外，中國的超豪華車的消費群偏年輕化也是一大特點。

　　據麥炯添介紹，今年一季度賓利在華交車達175輛，同比增長了111%。“中國整個汽車市場同比上升大概70%左右，而超豪華車市場的增幅是跑贏大盤的”，他還指出，中國的億萬富翁每年將以8%的比例遞增，這些都是豪車的潛在消費群。

　　高孟雄也表示，瑪莎拉蒂一季度銷售增幅在50%至80%，“預計下半年增速會放緩，但全年超豪華車市場同比增幅也能保持50%。”

　　中國的超豪華車的消費群偏年輕化也是一大特點。據高孟雄介紹，瑪莎拉蒂中國車主的平均年齡只有35歲至40歲，比該品牌全球車主平均年齡低10歲至15歲。

　　法拉利公關總監溫立元也有同樣的看法，她告訴本報記者，中國法拉利車主平均年齡僅為36歲，這一數字在全球是45歲。

　　序號 品牌及車型 數量(輛) 單價(萬元) 總價(萬元)

　　1 布加迪威航 1 3800 3800

　　2 蘭博基尼LP670-4 SV 3 760 2280

　　3 世爵LM限量版 1 386 386

　　4 阿斯頓馬丁Rapide 5 368.8 1844

　　5 法拉利展車 4 * 2000

　　6 瑪莎拉蒂 15 * 3750

　　7 悍馬加長 2 208 416

　　8 勞倫士奔馳 5 200 1000

　　合計　36　超15000

　　北京國際車展超豪華車成交列表

　　綜合網上車市網站數據 (記者梁靜晶)