中新社上海4月9日電 (記者 繆璐)從上海臨港驅(qū)車(chē)駛過(guò)32.5公里的東海大橋，上海洋山深水港巍然出現(xiàn)在天水相連處。這座見(jiàn)證兩岸歷史聯(lián)結(jié)的現(xiàn)代化港口已是世界級(jí)的航運(yùn)樞紐。

　　經(jīng)略港口一直是中華民族強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。100多年前，孫中山先生在《建國(guó)方略》之《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中，擘畫(huà)了以上海、杭州灣為主的東方大港發(fā)展藍(lán)圖——“位于乍浦岬與澉浦岬之間，此兩點(diǎn)相距約15英里”，修建一道海堤，使最大的遠(yuǎn)洋輪船可以隨時(shí)進(jìn)出，形成一個(gè)面向全球的世界級(jí)樞紐港。

　　如今的洋山深水港位于浙江嵊泗崎嶇列島以北，雖不在當(dāng)年規(guī)劃的乍浦陸岸沿線，卻精準(zhǔn)鎖定孫中山先生規(guī)劃的杭州灣外優(yōu)質(zhì)深水海域，規(guī)避了長(zhǎng)江口航道淤積難題。

　　作為世界最大海島型深水人工港，洋山港也是世界首個(gè)建在外海島嶼上的離岸式集裝箱碼頭，現(xiàn)已建成一期至四期集裝箱深水泊位共23個(gè)，能滿足世界最先進(jìn)的超大型集裝箱船全天候滿載進(jìn)出。

　　百年前，孫中山先生以世界級(jí)港口勾勒出一個(gè)積貧積弱國(guó)家的突圍夢(mèng)想；百年后，東方大港正重新定義港口未來(lái)。

　　位于港區(qū)西側(cè)的洋山四期自動(dòng)化碼頭，是目前全球最大單體全自動(dòng)化碼頭和綜合自動(dòng)化程度最高的碼頭之一。

　　碼頭內(nèi)幾乎“空無(wú)一人”，橋吊、龍門(mén)吊與無(wú)駕駛室的自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)(AGV)精準(zhǔn)協(xié)作。驅(qū)動(dòng)這一切的，是擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“中國(guó)腦”與“中國(guó)芯”——全自動(dòng)化碼頭智能生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)(ITOS)。

　　上港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中新社記者，洋山四期自動(dòng)化碼頭的建成樹(shù)立了超大規(guī)模自動(dòng)化碼頭的世界標(biāo)桿，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入“超大規(guī)模、高效能”新階段；實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的全面突破與標(biāo)準(zhǔn)輸出，使中國(guó)從設(shè)備提供者升級(jí)為智能港口整體解決方案的輸出國(guó)；引領(lǐng)了“綠色與智慧”深度融合的新趨勢(shì)，為零排放、低碳化的全球港口發(fā)展提供了“中國(guó)方案”。

　　20余年間，洋山港也是兩岸歷史的“見(jiàn)證者”。2008年，兩岸海運(yùn)直航上海航點(diǎn)首航儀式在此舉行，中遠(yuǎn)集團(tuán)的“遠(yuǎn)河”輪和中海集團(tuán)的“新非洲”輪從這里出發(fā)直航臺(tái)灣。

　　該港還與臺(tái)灣長(zhǎng)榮、陽(yáng)明、萬(wàn)海三大海運(yùn)公司有密切業(yè)務(wù)聯(lián)系，“陽(yáng)明海運(yùn)”的前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。此外，臺(tái)灣政治人物連戰(zhàn)、蔣孝嚴(yán)、江丙坤、陳菊、柯文哲、馬英九、蔣萬(wàn)安等曾先后參訪此地。

　　百年潮未落，風(fēng)起再揚(yáng)帆。目前，洋山深水港小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程正分區(qū)分期加緊建設(shè)，計(jì)劃新建7個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)和15個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)泊位。洋山港正以開(kāi)放包容的姿態(tài)、自主創(chuàng)新的底氣，駛向更遼闊的深藍(lán)。(完)