中新社北京12月28日電 (記者 孫自法)記者28日從中國航空發動機集團(中國航發)獲悉，作為中國第一型自主創新研制的1000千瓦級先進民用渦軸發動機，中國航發AES100發動機雙發配裝聯合飛機公司的全球首款6噸級傾轉旋翼機鑭影R6000，當天在四川成功首飛，圓滿完成起降、爬升、懸停、近地面機動等試飛科目。

　　此次AES100發動機配裝鑭影R6000傾轉旋翼機的順利首飛，深刻體現出先進動力與主機裝備協同創新、快速迭代的高效模式。這不僅是傾轉旋翼機這一新構型飛行器的里程碑時刻，更是AES100發動機工程應用與市場拓展的重大突破，標志著中國在通航動力領域的自主保障與前沿應用上，取得新的重要成果。

　　中國航發AES100發動機總設計師李概奇指出，傾轉旋翼機要求發動機在懸停狀態下的大功率輸出與高速巡航狀態下的高效運行之間實現最優平衡，同時必須具備極高的可靠性，并能快速響應飛機瞬變的功率需求，導致動力系統設計難度顯著增加。AES100在設計之初就前瞻性考慮這類復雜應用場景，并在鑭影R6000上成功應用，打破國外在該領域的壟斷局面。

　　據介紹，AES100發動機于2024年8月取得中國民用航空局型號合格證(TC證)，2025年6月取得生產許可證(PC證)。2022年AES100發動機被確定為鑭影R6000的裝機動力后，中國航發AES100研制團隊便與飛機研制團隊深度協同，開展一系列關鍵技術攻關，確保動力系統與飛行器的良好匹配，為通航裝備的快速創新與產業化探索高效路徑。

　　在新興低空經濟領域，傾轉旋翼機是一種前景廣闊的新構型飛行器。此次鑭影R6000成功首飛，驗證中國自主創新AES100發動機與傾轉傳動系統、旋翼系統的良好匹配性能，實現中國在民用渦軸發動機工程領域的重大突破。

　　中國航發表示，AES100發動機2025年先后配裝聯合飛機等多個用戶的三型飛機成功首飛，創造出一型航空發動機一年三機首飛的新紀錄。這不僅證明AES100發動機出色的平臺適配性與技術成熟度，更彰顯其作為一款先進通用航空動力的巨大潛力。(完)