風向標

　　長春職業技術大學設立集成電路和低空經濟兩大產業學院

　　一所職業本科高校憑啥新設兩大“熱門”學院

　　“兩大產業學院不只是增設了熱門專業，更重要的任務是要打破專業壁壘、學院壁壘、構建跨領域融合性專業集群、培養復合型技能人才。”日前，長春職業技術大學成立了集成電路產業學院和低空經濟產業學院，該校校長王軍在成立大會上表示。

　　這是一所職業本科院校對接國家“制造強國”和“數字中國”戰略的一次全新探索與嘗試。2025年3月，教育部批復長春職業技術大學設立，當年有智能制造工程技術‌、電氣工程及自動化、新能源汽車工程技術、食品工程技術4個本科專業招生。

　　2025年7月，教育部職業教育與成人教育司發布《關于組織開展2025年職業教育專業目錄增補專業論證工作的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》要求，增補專業要聚焦重點領域。重點論證增補低空經濟、人工智能、數字經濟等新興領域，新能源汽車、航空航天裝備、集成電路等先進制造業，生物育種、農產品種養和加工、農業經營等現代農業，養老、托育等現代服務業重點領域相關專業。

　　為了避免因新興產業熱度倉促增設專業，缺乏師資、實訓設備支撐，導致人才培養質量與產業需求脫節，前期調研論證、師資配備、培養模式等環節尤為關鍵。于是，長春職業技術大學根據行業發展要求和當地產業布局進行了調研。

　　在該校低空經濟產業學院籌建之前，作為牽頭建設的教學單位負責人、汽車學院院長孫海波參與了學校在全國相關行業的調研。孫海波介紹，低空經濟產業學院的設立，正是瞄準了行業爆發式增長的風口。據中國民航局預測，2025年中國低空經濟市場規模將達1.5萬億元，2035年有望突破3.5萬億元。

　　但是，他發現，當前整個低空經濟產業面臨“三缺”人才困境：缺數量，全國高校開設低空經濟相關專業數量較少；缺質量，傳統培養偏重理論，實操能力不足，尤其缺乏“技術+場景”復合型人才培養模式；缺結構，即研發、適航、運營管理等高端人才嚴重不足，制約產業高質量發展。

　　“學校開設低空經濟和集成電路相關專業，這不是跟風而是應運而生，是遇到了國家低空經濟戰略落地以及吉林省低空空域管理改革試點推進雙重機遇，也是在學校以往開設相關專業方向的基礎上，進行優勢專業的延伸布局。”孫海波介紹說，從2019年開始，學校汽車學院就開設了無人機專業方向，每年組織學生參加吉林省無人機相關領域的創新與應用技術比賽，并多次獲獎。

　　據孫海波介紹，3年內，低空經濟產業學院將開設無人機應用技術、無人機測繪技術、飛行器維修技術3個專科專業，以及無人機系統應用技術和飛行器維修工程技術兩個本科專業。同時改造學校現有機械、電子類課程，新增eVTOL(電動垂直起降飛行器)調試、低空物流調度、寒區飛行器適配等專業模塊。

　　相對于新興的國內低空經濟產業，集成電路產業已經形成成熟的產業鏈。目前，吉林省依托深厚的汽車產業基礎，對車載集成電路相關產品需求旺盛，人才缺口突出。

　　“集成電路產業學院的建設強調共創。”該校機電學院院長方振龍介紹，目前集成電路產業學院由機電學院牽頭，整合學校信息學院、汽車學院等4個學院資源，聯合產業端的頭部企業共建。

　　兩個產業學院成立當天，分別與行業頭部企業簽訂了學生培養訂單班，企業從該校現有的4個學院中遴選出62名學生，入選集成電路產業學院首批兩個訂單班。

　　“職業教育的專業調整不是簡單的增減，而是在不斷完善人才培養體系。”在長春職業技術大學校長王軍看來，無論是集成電路的“融合深耕”還是低空經濟的“前瞻布局”，核心都在于讓專業建設緊跟技術變革、貼近產業實需，最終實現學校從“產業跟隨者”向“產業共創者”的價值升級。

　　中青報·中青網記者 王培蓮 來源：中國青年報