山東青島：數字化盾構技術賦能智慧地鐵建設
俯拍“創新號”盾構機。蔡亞群攝
“創新號”盾構機前部。蔡亞群 攝
工作人員在“創新號”盾構機上工作。蔡亞群 攝
“創新號”盾構機的部分功能模塊。蔡亞群 攝
“創新號”盾構機整機全長85米。蔡亞群 攝
工作人員在檢修中。蔡亞群 攝
“創新號”盾構機司機在工作中。蔡亞群 攝
工作人員在調試“創新號”盾構機上的設備。蔡亞群 攝
“創新號”盾構機開挖直徑為6.47米。蔡亞群 攝
航拍“創新號”盾構機。(無人機照片)王冠霖 攝
8月10日，在青島地鐵7號線二期工程環秀站-文峰路站區間左線，該工程首臺盾構機“創新號”投入使用?！皠撔绿枴倍軜嫏C創新應用“智能冷風”、“盾尾間隙測量自動測量”等數字化技術，可實現數據可視化上傳、掘進全過程信息化傳輸，全方位監測施工質量等情況，助力智慧地鐵建設。
據介紹，“創新號”盾構機為土壓平衡盾構機，整機全長85米，開挖直徑為6.47米，總重量約460噸，裝機總功率約1794千瓦，總推力4255噸，設計最大推進速度達每分鐘80毫米。
中建股份青島地鐵7號線二期土建三標段項目經理部指揮長紀宏奎介紹說，此次“創新號”盾構機作業區間洞身主要位于中粗砂及中風化砂巖層，地層上軟下硬，自穩性差、流動性強，施工難度大，技術水平要求高。為克服不利條件影響，“創新號”盾構機創新引入“智能冷風”、“出渣口氣體檢測”、“盾尾間隙測量自動測量”、“渣土稱重”、“土倉可視化”、“人倉可視化”，通過統一各系統數據接口，實現數據可視化上傳、掘進全過程信息化傳輸，全方位監測施工質量、安全、進度情況，以信息化助力智慧地鐵建設。
【編輯:李巖】
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