“六連漲”后，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)今年首次下調(diào)。

　　據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委消息，根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，自4月21日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油(標(biāo)準(zhǔn)品)價(jià)格每噸分別下調(diào)555元、530元。

　　據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，全國(guó)平均來(lái)看，此次調(diào)價(jià)折合92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油每升分別下調(diào)0.44元、0.46元、0.45元。以油箱容量50L的普通私家車(chē)計(jì)算，車(chē)主們加滿一箱油將少花22元左右。

　　隆眾資訊成品油分析師劉炳娟對(duì)三里河表示，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)的大部分時(shí)間里，國(guó)際原油價(jià)格處于回落通道，成品油也對(duì)應(yīng)呈現(xiàn)下調(diào)趨勢(shì)。

　　具體而言，供應(yīng)端風(fēng)險(xiǎn)依舊，美伊第二輪和談懸而未決，霍爾木茲海峽通航無(wú)實(shí)質(zhì)性改善，沙特等產(chǎn)油國(guó)的原油產(chǎn)量已低位運(yùn)行；需求端延續(xù)疲軟，多國(guó)煉廠下調(diào)開(kāi)工負(fù)荷至低位，美聯(lián)儲(chǔ)短期難以降息，部分機(jī)構(gòu)下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測(cè)。

　　供需兩端雙弱、地緣局勢(shì)緊繃，國(guó)際油價(jià)承壓下行。不過(guò)，受中東局勢(shì)持續(xù)緊張影響，4月20日，國(guó)際油價(jià)大幅上漲。截至當(dāng)天收盤(pán)，紐約商品交易所WTI原油期貨漲6.87%至89.61美元/桶，布倫特原油期貨漲5.64%至95.48美元/桶。

　　國(guó)際油價(jià)單日大漲，國(guó)內(nèi)油價(jià)還能順利下調(diào)，是由于現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制的保障。

　　對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教授董秀成解釋了這套機(jī)制中“平均價(jià)”的關(guān)鍵點(diǎn)：調(diào)價(jià)幅度不是簡(jiǎn)單由個(gè)別時(shí)點(diǎn)或者某幾天的國(guó)際原油價(jià)格變化決定，而是要看調(diào)價(jià)前10個(gè)工作日一攬子國(guó)際原油均價(jià)與上次調(diào)價(jià)前10個(gè)工作日均價(jià)的比較情況。

　　這也正是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制的意義所在——既反映國(guó)際市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，又避免極端行情的過(guò)度擾動(dòng)。

　　在最近兩輪成品油零售限價(jià)調(diào)整中，為減緩國(guó)際油價(jià)上漲對(duì)國(guó)內(nèi)的沖擊，國(guó)家均采取了調(diào)控措施。

　　3月23日，采取臨時(shí)調(diào)控措施后的全國(guó)平均汽、柴油每升少漲0.85元左右；4月7日，經(jīng)調(diào)控后的92號(hào)汽油每升少漲0.31元、0號(hào)柴油每升少漲0.32元。

　　國(guó)際油價(jià)屢屢上演“極限拉扯”，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格則在機(jī)制框架內(nèi)平穩(wěn)反應(yīng)。這相當(dāng)于在國(guó)際油價(jià)“過(guò)山車(chē)”與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)終端之間加裝了一道緩沖墊。

　　不過(guò)，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格的劇烈震蕩遠(yuǎn)未結(jié)束。美伊臨時(shí)?；鸺磳⒌狡冢魻柲酒澓{通航問(wèn)題短期難解，軍事沖突風(fēng)險(xiǎn)依然高懸。多家機(jī)構(gòu)判斷，下一輪成品油價(jià)格上調(diào)的概率較大。

　　但實(shí)踐已證明，動(dòng)蕩不安的世界能源市場(chǎng)里，中國(guó)始終以有規(guī)則、有彈性、有底線的成品油價(jià)格機(jī)制，托住千家萬(wàn)戶(hù)的油箱，也托住國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的底盤(pán)。

　　(“三里河”工作室)