中新網(wǎng)西安2月19日電 題：（代表委員談履職）“動車醫(yī)生”董宏濤：給高鐵“治病”，為工人“發(fā)聲”

　　作者 楊英琦 張一辰

　　“去年提出開展‘新八級工’制度執(zhí)行情況調(diào)研的建議后，人社部通過多種形式開展了調(diào)研并形成了調(diào)研成果。同年5月，《關(guān)于加大國有企業(yè)技能人才薪酬分配激勵的通知》等相關(guān)文件也先后發(fā)布。建議的高效回應(yīng)與落地給我?guī)砹颂貏e的成就感。”在全國人大代表、中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動車段鄭西運(yùn)用車間動車組機(jī)械師董宏濤看來，代表履職和修理動車邏輯相通：不能只用眼睛看，得“查病灶、出方案、看療效”。

　　“動車醫(yī)生”的名號，源于董宏濤成千上萬次為動車“問診”的實(shí)踐。2010年，他牽頭成立“宏濤動車難癥診療組”，專治各類疑難雜癥。最讓他印象深刻的一次，是查一個“閃報(bào)”的接地故障。“檢查了三個晚上，最后發(fā)現(xiàn)是一顆多出0.1毫米的螺絲。”董宏濤說，“動車組幾萬個零部件，你永遠(yuǎn)不知道問題會藏在哪里”。

　　他的成長軌跡，與中國高鐵從追趕到領(lǐng)跑的歷程同頻共振。2006年冬，身為全國首批動車組機(jī)械師之一，董宏濤第一次見到實(shí)體動車。“月光灑在車頭流線型的車身上，泛著光，我感到無比激動。”他對彼時(shí)的心情記憶猶新。

　　2007年，中國鐵路第六次大提速，2008年，京津城際通車，中國邁入350公里時(shí)速時(shí)代。2017年，“復(fù)興號”上線，標(biāo)志著中國高鐵技術(shù)實(shí)現(xiàn)全面自主化。2025年底，西延高鐵開通，中國高鐵營業(yè)里程突破5萬公里。這些重要時(shí)刻都令董宏濤心潮澎湃。隨著高鐵一次次提速，他的專業(yè)技能也飛速成長。

　　2015年，董宏濤做出人生第一項(xiàng)創(chuàng)新成果——“單兵作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)背心”，把隨車機(jī)械師途中搶修要帶的17件工具集成到一件背心里。從那以后，他一發(fā)不可收。截至2026年初，董宏濤和同事們累計(jì)參與檢修動車組有12萬多組，處理故障3000余件，取得國家專利34項(xiàng)。從“不敢敲扭矩螺栓的傳統(tǒng)檢車工”，到敢給動車“換零件、裝起搏器”的技術(shù)大拿，董宏濤用了30多年。

　　談及今年準(zhǔn)備提交的代表建議，董宏濤說，自己的構(gòu)想仍與打通八級工制度落實(shí)“最后一公里”有關(guān)。這已是他連續(xù)第四年聚焦技能人才隊(duì)伍建設(shè)。今年他關(guān)注的主要是兩個問題：地域覆蓋面不均衡、待遇掛鉤不明顯。

　　連續(xù)四年，董宏濤的全國人大代表建議都聚焦“八級工”制度的完善。他之所以如此執(zhí)著，源于一個樸素的認(rèn)識：沒有好的制度土壤，再好的種子也難以長成大樹。

　　從一名普通檢車工成長為高級技師，董宏濤深知技能人才成長的不易。他回憶，剛參加工作時(shí)，工人全靠個人摸索，而如今，隨著“八級工”制度的落地，技能人才有了清晰的職業(yè)階梯——從初級工到高級技師，每一級都有明確的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和晉升通道。

　　“技能人才不能只做‘手藝人’埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向。”董宏濤說，他本人就是這句話的踐行者：從最初只會按規(guī)程檢修，到后來鉆研電路原理、參與技術(shù)革新，再到如今帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克行業(yè)難題，他走通的是一條從“經(jīng)驗(yàn)型”到“知識型”的轉(zhuǎn)型之路。

　　這條路的背后，是中國高鐵從“引進(jìn)消化吸收”到“自主創(chuàng)新”的歷程。早期，動車組核心技術(shù)依賴國外，檢修工人只能照搬圖紙；如今，隨著“復(fù)興號”等完全自主知識產(chǎn)權(quán)的列車投入運(yùn)營，一線工人有了更多參與改進(jìn)設(shè)計(jì)、優(yōu)化工藝的機(jī)會。董宏濤團(tuán)隊(duì)取得的34項(xiàng)國家專利，正是這種“從用中學(xué)、在干中創(chuàng)”的生動注腳。

　　“制度給工人鋪了路，工人就能給技術(shù)‘添把火’。”董宏濤說，今年他依然關(guān)注“八級工”制度的落地細(xì)節(jié)，希望讓更多年輕人看到：在一線，同樣可以走出“技術(shù)大拿”，同樣可以靠技能成就人生。

　　傍晚，動車段檢修庫亮起燈。董宏濤換上工裝，拎著手電走向一列剛?cè)霂斓摹皬?fù)興號”。手電光束切開黑暗，在鋼軌上投下一小片光亮。今年的全國兩會，他將帶著精心打磨的建議走進(jìn)人民大會堂。

　　就像20年前那個月光下的夜晚，他伸出手，摸向那列改變命運(yùn)的動車組。只是這一次，他能做的不只是等待。他是“中國速度”的安全守護(hù)者，是連接民意的橋梁，更是一滴水，奮力匯入時(shí)代的洪流。(完)