中新網太原2月24日電 題：集便班組春運“闖三關”

　　作者 楊杰英 幽煒亭 郝晉陽

　　中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段客車整備場上，23歲的小伙趙澤浩正在整修客車集便器。此時的氣溫已降到零下。

　　趙澤浩彎下腰身，麻利地鉆到車下，眼睛緊盯著線頭，用鉗子、改錐更換故障電磁閥。10分鐘后，集便器恢復使用。此時，他的雙手已被凍得通紅，“維修集便器是個精細活，戴手套會降低感知、操作能力?！?/p>

　　為不斷加強客車廁所集便器質量管控，太原庫檢車間于2021年11月選拔出了7名“95后”青工骨干，組成集便班組，承擔太原地區20列客車衛生間集便器的日常檢修工作。趙澤浩正是集便班組成員之一。

　　客車集便器安裝在旅客列車衛生間下部，連接著一個大型污物存儲箱。與傳統衛生間不同，客車集便器涉及水電氣三種技術，電路復雜、構造精密，包含著上百種配件，再加上空間狹窄、味道刺鼻，檢修工作難度大。

　　與傳統衛生間不同，客車集便器涉及水電氣三種技術，電路復雜、構造精密，包含著上百種配件。

　　春運正值客流高峰期，旅客使用客車集便器頻次大幅增加。同時，加開列車、嚴寒天氣等因素影響下，集便檢修工作上手作業刺骨難耐，集便故障也要比平時增加約50%。為確保集便器功能狀態良好，就需要更為全面細致地檢修試驗，集便班組比平時更加忙碌。

　　修廁所，心理問題第一關

　　兩年前，1998年出生的王耀宇作為“新兵”，在打開吸污口閥門檢視的瞬間，被污物噴射了一身。他硬著頭皮完成后續工作后，連續幾天吃飯難以下咽?，F在，成為檢修“大拿”的他，對這件事仍記憶猶新，“有了故障適應也得干，不適應也得干！”

　　與王耀宇同歲的賈海寧在集便工作最初的一個星期，面對刺鼻味道、異物噴濺，肚子總會不自主地“翻江倒?！保坏貌淮髦褓|口罩作業。隨著時間的推移，他對更換配件過程中滴落的異物習以為常，心理不再抗拒抵觸。

　　對集便工作認識、了解越深，小伙們的內心就越自信。

　　勤學苦練，攻克技術第二關

　　技術先進復雜，如果不能及時處理故障，輕則旅客不能使用，重則還會發生安全問題。

　　兩年前，“95后”小伙們專門跟班廠家人員，向經驗豐富的工長系統學習客車集便器維修技術原理和操作方法。作業現場，他們頂著刺鼻味道，一整天或是鉆到空間狹窄的車底下，或是窩到不足1平方米的廁所，對照實體部件查看圖紙、調試設備，不斷琢磨不同故障的特點和檢修技巧。

　　功夫不負有心人，日復一日的訓練讓他們的技術日益精進。身高1.92米的郝泉，自稱“手大胳膊粗”，在集便器檢修作業時，手腳難以施展。為此，他現在練成了盲換蝶閥等“絕活”。

　　在工長帶領下，集便班組成員養成了對前一天作業情況復盤的習慣。他們一起學習典型故障處理方法的同時，還利用車上的廢舊配件制作檢修教具，探究故障原因，交流經驗竅門。

　　兩年下來，他們總結出20多種故障的判斷、處置方法，圖紙、筆記摞起來厚厚一疊，成為他們的“秘籍寶典”。

　　修好廁所，守牢責任第三關

　　在長期實踐中，集便班組活躍思維、創新工作。例如，他們將集便箱捆綁鐵絲更換為更加耐用的鋼絲，有效降低了勞動強度和材料消耗。此外，他們還在網上買過竹條、馬桶疏通器，摸索處理廁所堵塞的最優維修方法。

　　如今，他們根據各自特點，車上、車下排兵布陣，聯動排查維修故障，配合默契，工作效率大幅提升。

　　班組成員郝泉和謝松宇每個月都會乘坐自己檢修的火車回石家莊看望父母，出于職業習慣，他們會格外關注廁所集便器的使用狀態，“把自己當作旅客，去檢修集便器”。

　　1996年出生的趙彥龍，在春運前主動請纓，從空調組調到集便組，“就是要接受新挑戰，學習新技術，在鐵路快速發展中實現自我價值”。

　　“這些小伙子很優秀，他們不怕苦臟累，愿意拼搏奮斗，已經挑起集便器檢修的大梁。”工長田楷深有感觸。

　　今年春運，這7名平均年齡24.4歲的“95后”在3名班組長的帶領下，肩負著約25列近500輛客車4000余次的集便器檢修任務，在每日共計行駛約1.6萬公里的旅程中，勇擔集便檢修重任，為旅客出行提供可靠保障。(完)