(新春走基層)長(zhǎng)三角最大鐵路貨車“醫(yī)院”：妙用熒光為列車“體檢”

　　中新網(wǎng)杭州2月3日電(張煜歡)3日，在位于杭州的喬司檢修車間輪軸檢修區(qū)，輪軸探傷工吳潔良按下“上料”按鍵，泛著黃綠光的熒光磁懸液隨即從探傷機(jī)噴管里傾瀉而出，均勻?yàn)⒙湓谳嗇S表面。經(jīng)過(guò)除銹清洗的火車輪軸锃亮如新，從北到南依次排列在四條股道上。

　　吳潔良所在的中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州北車輛段是長(zhǎng)三角地區(qū)最大的鐵路貨車“醫(yī)院”，負(fù)責(zé)定期檢修鐵路貨車。其中，對(duì)火車車軸進(jìn)行電磁探傷作業(yè)是工作的重要一環(huán)。

　　如果說(shuō)車輪好比火車的兩條腿，那么輪軸探傷工就是給火車雙腿看病的“醫(yī)生”，而“熒光”就是他們探病問(wèn)診的重要工具。

　　“為貨車輪軸做檢查的熒光磁粉探傷機(jī)好比是醫(yī)院里的‘X光機(jī)’，在對(duì)輪軸噴淋熒光磁懸液，通電磁化后，可以判斷輪軸表面狀態(tài)。”工長(zhǎng)茹凱明說(shuō)，“倘若輪軸產(chǎn)生裂紋、缺陷，在紫外燈的探照下會(huì)形成目視可見(jiàn)的磁痕，我們的職責(zé)就是及時(shí)找出這些‘傷口’，排除隱患，杜絕車輪‘帶病’上路。”

　　隨著磁粉探傷機(jī)前后遮光門(mén)簾落下，探傷間內(nèi)瞬間變成了暗室，目之所及熒光閃爍，紫光燈下的黃綠色車軸清晰可見(jiàn)。吳潔良戴上紫外線護(hù)目鏡，俯身彎腰湊近車軸端部，左手握住粉筆在軸頸上涂打起始標(biāo)記，右手同步按下車軸轉(zhuǎn)動(dòng)按鈕，靜靜地觀察車軸上的磁化狀態(tài)。

　　“牢記磁痕細(xì)對(duì)比，勤換視角看仔細(xì)，苦練手感摸凹凸，打磨修復(fù)防誤判……”為提高發(fā)現(xiàn)故障的水平，班組總結(jié)提煉了磁粉探傷的作業(yè)口訣，幾道步驟自始至終貫穿在吳潔良的作業(yè)過(guò)程中。

　　“車軸作為承載列車的關(guān)鍵部件，在運(yùn)行過(guò)程中承受著多重復(fù)雜應(yīng)力的作用，哪怕是0.1毫米的裂紋也容易釀成斷軸事故，因此我們不能放過(guò)任何一條蛛絲馬跡。”吳潔良說(shuō)，“而且車軸磁痕通常細(xì)如發(fā)絲，往往隱藏在最讓人忽視的地方，需要手、腦、眼全面調(diào)動(dòng)起來(lái)。”

　　隨著今年春運(yùn)接近尾聲，各行各業(yè)加快了返崗復(fù)工的腳步，全力沖刺新春“開(kāi)門(mén)紅”。為保障物流通道的暢通，鐵路部門(mén)開(kāi)足馬力，加快列車周轉(zhuǎn)效率，強(qiáng)化貨車檢修力度。近段時(shí)間以來(lái)，吳潔良在“小黑屋”里常常一待就是3個(gè)小時(shí)，彎腰下蹲檢查上百次，給體力和眼力帶來(lái)雙重考驗(yàn)。

　　在吳潔良和班組的共同努力下，自農(nóng)歷正月初七以來(lái)，杭州北車輛段已累計(jì)檢查1604條輪軸，實(shí)現(xiàn)輪軸“零故障”交驗(yàn)，確保往來(lái)貨物平安抵達(dá)千家萬(wàn)戶。

　　近年來(lái)，隨著鐵路技術(shù)裝備、鑄造工藝的不斷提升，故障率也在逐步降低。“故障雖然少了，但始終不能疏忽大意，把好每條輪軸的質(zhì)量關(guān)，是責(zé)任更是良心。”吳潔良說(shuō)。(完)