(新春走基層)四川金沙江邊的守橋人

　　中新網(wǎng)成都2月25日電 (劉忠俊 胡志強 林家磊)“叮叮當(dāng)、叮叮當(dāng)……”25日，內(nèi)(江)昆(明)鐵路宜珙支線金沙江鐵路特大橋上，宜賓工電段水富橋路車間宜賓橋路檢查工隊職工們正按計劃對橋梁進行檢修作業(yè)，現(xiàn)場一片忙碌景象。

　　據(jù)了解，金沙江鐵路特大橋位于宜賓市市區(qū)內(nèi)，是一座由中國自行設(shè)計和建造的下承式鐵路鋼梁大橋。大橋全長1065.6米，正橋為112+176+112米三跨單線連續(xù)鋼桁梁橋，主桁采用平行弦菱形鋼桁架，鉚釘連接，桁高20米，桁寬8米。該橋采用兩岸懸臂拼裝，跨中合攏法架設(shè)，創(chuàng)國內(nèi)先例。經(jīng)過50多年風(fēng)雨考驗，如今依舊巍然矗立在金沙江之上，被稱為“金沙江第一鐵路橋”。

　　“如果用一句話來概括，我們橋隧工就是大橋的私人‘醫(yī)生’。”正在金沙江鐵路特大橋上進行檢修作業(yè)的宜賓橋路檢查工隊工長萬仕權(quán)稱，橋路檢查工隊現(xiàn)有職工13人，平均年齡45歲，特別是在春節(jié)這個萬家燈火，家人團聚的日子里，他們依舊堅守崗位，拿著檢查錘、望遠鏡等工具，精心維護管內(nèi)20座鐵路大橋，時刻保證安全暢通。

　　“隨著珙縣里面煤炭資源的減少，列車從以前每天百余列，到現(xiàn)在幾十列，但守橋、護橋的責(zé)任一點也沒有減少。”工長萬仕權(quán)稱，夏天鋼軌燙得腳底板痛，冬天江風(fēng)吹得人渾身哆嗦，但穿橋墩、攀鋼梁、敲螺栓，這些步驟一點都不能少。大橋上每一段鋼梁、每一顆螺栓，大家都須熟記在心。

　　上世紀(jì)70年代，金沙江鐵路特大橋是該區(qū)域內(nèi)唯一一座鐵路大橋，由40余名武警官兵和鐵路職工共同值守。那時，行人、牲畜、簡易的交通工具都在這座大橋上通行，為保證當(dāng)?shù)厝罕姲踩ㄐ校瑫円苟及才帕巳藛T巡檢，目的是確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。萬仕權(quán)稱，大橋承載了中國幾代人的特殊情感與記憶。

　　彈指50余年過去，站在大橋眺望遠方，一座嶄新的金沙江公鐵兩用特大橋拔地而起，橫跨江岸，將成貴高鐵連通，一輛輛“復(fù)興號”高鐵動車組疾馳而過，而這群和大橋共同成長的一輩人，卻一直堅守在春運安全的一線，大橋已成為守橋人生命里不可或缺的一部分。(完)