他們的赤誠熱血，在滇緬公路上揮灑

他們的青春芳華，在抗戰(zhàn)炮火中燃燒

80年前，有一群特殊的“海歸”

他們以身許國，捍衛(wèi)和平

他們有一個(gè)共同的名字

——南僑機(jī)工

“家是我所戀的

雙親弟妹是我所愛的

但破碎的祖國

更是我所懷念熱愛的……”

這是白雪嬌臨行前給父母留下的一封信

她原本是馬來西亞橡膠富商之女

卻選擇當(dāng)一名抗日勇士

“當(dāng)初從南洋回到云南的時(shí)候

已經(jīng)準(zhǔn)備好犧牲了

就沒想過要活著回去”

一邊是喝著咖啡看報(bào)紙的安逸日子

一邊是穿越槍林彈雨生死難料

馬來西亞華僑羅開瑚毅然選擇了后者

“他把手表、結(jié)婚戒指、鑰匙等都留了下來

一步一回頭，告別熟睡中的妻子”

本應(yīng)沉浸在新婚喜悅中的劉瑞齊

又是否想過

這場“無乃太匆忙”的“新婚別”

將成為他與妻子的終生之別

剪去頭發(fā)，穿上弟弟的衣服

模仿古代“木蘭從軍”報(bào)名應(yīng)征……

“當(dāng)代花木蘭”李月美駕駛技術(shù)出眾

是躲避日軍轟炸的好手

著名社會(huì)政治活動(dòng)家何香凝

特意題字“巾幗英雄”予以贊譽(yù)

“不當(dāng)亡國奴，回到祖國去”

不滿13歲的少年蔣印生

作出了他人生中的最重大決定

機(jī)械工程師王文松放棄高薪

帶領(lǐng)同伴10余人回國……

抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后

隨著沿海港口相繼被日軍占領(lǐng)或封鎖

中國抗日戰(zhàn)爭進(jìn)入了至暗的時(shí)刻

其時(shí)，滇西20萬民眾

用血肉鋪就滇緬公路中國段

連接云南昆明和中緬邊境畹町

這條“中國抗戰(zhàn)生命線”

一度成為大西南后方

對外交往的唯一國際通道

幾乎所有的援華物資和軍火

都倚賴這條“輸血管”輸送

然而，彼時(shí)的中國

卻缺乏卡車司機(jī)和汽修人員

危難之際，愛國華僑領(lǐng)袖陳嘉庚

發(fā)出“南僑總會(huì)第六號公告”

征募機(jī)修人員及司機(jī)人員回國服務(wù)

公告發(fā)出后，南洋各地僑胞積極響應(yīng)

“八十先鋒十日集結(jié)”的傳奇

甚至登上了當(dāng)?shù)氐膱?bào)紙

經(jīng)嚴(yán)格選拔，“南洋華僑機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)”

(簡稱“南僑機(jī)工”)

分9批共3200多人回到中國

1940年6月

日軍占領(lǐng)法殖越南

迫使我放棄鐵路運(yùn)輸線

南僑機(jī)工車隊(duì)奉命入桂

搶運(yùn)進(jìn)口物資

他們穿越于同登、南寧前線

與敵機(jī)周旋于萬山叢中

犧牲無可數(shù)計(jì)

南僑機(jī)工部分分道將抗戰(zhàn)物資

包括醫(yī)藥運(yùn)往延安

更多的南僑機(jī)工車隊(duì)則以

云南昆明、楚雄、下關(guān)、保山

芒市、遮放、畹町為基地站點(diǎn)

延伸至緬境臘戍、八莫乃至仰光

在滇緬公路晝夜不息搶運(yùn)抗戰(zhàn)物資

1939年初至1942年5月

近三年的時(shí)間內(nèi)

搶運(yùn)是機(jī)工的唯一使命

他們?yōu)橹袊箲?zhàn)

贏得了生死攸關(guān)的基本物資保障

在滇緬公路上

每個(gè)南僑機(jī)工都要闖過

“險(xiǎn)路關(guān)”“雨季關(guān)”“瘴瘧關(guān)”“空襲關(guān)”

四個(gè)生死關(guān)

滇緬公路蜿蜒在橫斷山脈縱谷區(qū)

沿途懸崖、峭壁、急彎、深谷

稍微不慎，便車毀人亡

一到雨季

路上泥濘黏滑

塌方險(xiǎn)情，屢見不鮮

更別說滇西至緬北一帶

毒蚊猖獗，惡瘧流行

對機(jī)工構(gòu)成很大威脅

日寇為了封鎖滇緬公路

時(shí)常派飛機(jī)轟炸

路程中，一旦出現(xiàn)翻車

車毀人亡是唯一的結(jié)果

一旦被敵機(jī)看到，就尸骨無存

……

關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過

瀾滄江上的功果橋一半橋面被炸

他們就用144個(gè)汽油桶扎成大浮筏過江

空襲不斷，滇緬公路兩旁

少有樹木、難以隱藏

他們就轉(zhuǎn)戰(zhàn)夜間

閉燈攀緣坡度約60度

需180度拐彎的“二十四道拐”

……

“聽啊！那怕到處敵機(jī)大炮

寧愿死，不屈撓

努力保家，忍苦要耐勞，要耐勞。”

面對艱難困苦

這群斗志昂揚(yáng)的年輕人仍不改其志

他們高唱著《運(yùn)輸救國歌》

在重重生死關(guān)的考驗(yàn)下

拼命搶運(yùn)抗戰(zhàn)物資

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)

1939年至1942年間

滇緬公路共搶運(yùn)約50萬噸軍需物資

15000多輛汽車及其它各類物資

1000多名南僑機(jī)工為此獻(xiàn)出寶貴的生命

——平均每公里犧牲一人

而犧牲時(shí)，他們平均年齡不到23歲

三千赤子，一座豐碑

華僑大學(xué)教授林少川說

南僑機(jī)工是華僑史上

最有組織、規(guī)模最大、最英勇悲壯的

抗日英雄群體

“但南僑機(jī)工的事跡一度塵封，鮮為人知”

當(dāng)時(shí)間的塵埃落定

這段歷史也逐漸走入大眾視野

為了銘記3200多名南僑機(jī)工

在抗戰(zhàn)中作出的巨大貢獻(xiàn)

云南省昆明市、德宏州

海南省海口市

馬來西亞檳榔嶼、吉隆坡等地

都為他們立起了

紀(jì)念碑、紀(jì)念雕塑、紀(jì)念館

多地相繼舉辦各類儀式與活動(dòng)

追憶、銘記南僑機(jī)工精神

2018年，云南省檔案館館藏的“南僑機(jī)工檔案”被列入《世界記憶亞太地區(qū)名錄》

在已有八十余年歷史的昆明僑光小學(xué)

《告別南洋》的旋律

仍伴著南僑機(jī)工的故事回蕩校園

機(jī)工精神在一代代孩子心中

生根、發(fā)芽、傳承

……

2022年10月29日

最后一位南僑機(jī)工蔣印生與世長辭

世上再無南僑機(jī)工

但逝去并非終點(diǎn)

——他們的赤子之心已被歷史鐫刻

正如南僑機(jī)工后代所言

“我們記得，他們便永遠(yuǎn)活著；

我們繼承的不是功勛，而是精神。”

　　作者：王旌亞、劉麗慧

　　編輯：代碩

　　審校：魏園

　　責(zé)編：宋方燦

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