中新網(wǎng)北京3月2日電 (安英昭 韓禹 李嘉茵)據(jù)法新社援引伊朗媒體報道，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊2月28日宣布關(guān)閉霍爾木茲海峽，因為“由于美國和以色列的襲擊，作為石油和天然氣運輸重要航道的霍爾木茲海峽已不再安全”。

　　同日，據(jù)伊朗伊斯蘭共和國廣播電視臺報道，受美國與以色列對伊朗發(fā)起的聯(lián)合軍事行動影響，霍爾木茲海峽油輪運輸陷入停滯。國際油輪交通監(jiān)測系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)顯示，霍爾木茲海峽周邊海域油輪航行速度普遍降至零，大量船只停航避險。

　　在此之前，歷史上的霍爾木茲海峽從未真正關(guān)閉。

　　這片連接波斯灣與阿曼灣的水道，瞬間從全球能源的“大動脈”變成了地緣政治的“風(fēng)暴眼”。

　　霍爾木茲海峽是伊朗在軍事上最易守難攻的“天塹”，也是其經(jīng)濟(jì)上最難以割舍的“命門”。當(dāng)“世界油閥”被關(guān)閉，這不僅是伊朗在絕境中打出的經(jīng)濟(jì)“核選項”，更將全球市場推入了“硬核”考驗的熔爐。

　　霍爾木茲海峽為何如此重要？這扇“門”能關(guān)多久？國際油價和全球經(jīng)濟(jì)將受多大沖擊？

　　最窄的“門”與最重的“價”

　　霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)位于亞洲西南部，是連接波斯灣與印度洋(阿曼灣)的唯一海上通道，素有“世界油閥”之稱。它是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿聯(lián)酋等中東產(chǎn)油國的原油出口必經(jīng)之路，通過這一海峽運輸?shù)氖图s占全球石油運輸總量的五分之一。

　　霍爾木茲海峽略呈“人”字形或彎弓狀。東西長約150公里，南北寬約56-125公里，最窄處僅約33公里，最寬處也不足100公里，在戰(zhàn)略上易守難攻。據(jù)權(quán)威航運數(shù)據(jù)及船舶航行規(guī)范，一艘普通郵輪以常規(guī)航速穿越霍爾木茲海峽最窄處，僅需約1小時至1.5小時。

　　但霍爾木茲海峽的“窄”與全球能源的“寬”形成了巨大反差。據(jù)路透社報道，該海峽承擔(dān)著全球約20%的石油運輸，日均通過約2000萬桶原油，是波斯灣產(chǎn)油國(如沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾、伊拉克等)的“生命線”。

　　這扇“門”的關(guān)閉，相當(dāng)于直接切斷了全球五分之一石油的供應(yīng)。這種“硬核”的供應(yīng)中斷，與一般的市場波動不同，它直接觸發(fā)了全球能源市場的“物理性”恐慌。

　　2026年1月底公布的路透調(diào)查顯示，今年1季度布倫特原油期貨預(yù)估中值為61美元/桶，對2026年全年的預(yù)估中值為62美元/桶，市場情緒偏空。

　　美以對伊朗采取聯(lián)合軍事行動、霍爾木茲海峽關(guān)閉后，布倫特原油價格應(yīng)聲上漲。市場分析認(rèn)為，若封鎖持續(xù)，油價可能迅速站上120-130美元/桶，甚至向150美元/桶的高位沖擊。這意味著，國際油價或?qū)⒔?jīng)歷從“供需過剩”的低位預(yù)期到“地緣風(fēng)險”推升的現(xiàn)實上漲。

　　經(jīng)濟(jì)“核選項”的悖論

　　關(guān)閉霍爾木茲海峽，堪稱伊朗對抗美以的經(jīng)濟(jì)“核選項”，因為此舉不僅對美以破壞力巨大，伊朗也面臨“自傷”的風(fēng)險。

　　關(guān)閉海峽，將直接導(dǎo)致全球能源價格暴漲，引發(fā)輸入性通脹，對全球經(jīng)濟(jì)的沖擊或?qū)⑹恰昂藦棥奔墑e。

　　但同時，伊朗的經(jīng)濟(jì)“命門”很大程度上也系于此。據(jù)美國能源信息署(EIA)及國際能源署(IEA)數(shù)據(jù)，伊朗約90%的石油出口需通過霍爾木茲海峽。另據(jù)伊朗國家通訊社(IRNA)，石油收入近年來占其政府預(yù)算收入的比例約為65%。路透社2024年曾估算，若伊朗日均出口150萬桶石油，油價按70美元/桶計算，單日出口額即為1.05億美元。這意味著，霍爾木茲海峽關(guān)閉后，伊朗每天就將損失超1億美元。

　　對全球經(jīng)濟(jì)的“硬核”沖擊

　　當(dāng)“世界油閥”被關(guān)閉，全球經(jīng)濟(jì)或?qū)⑹芏嘀亍坝埠恕睕_擊。

　　一是國際油價上漲。國際市場對地緣政治風(fēng)險溢價的定價是最“硬核”的。據(jù)能源新聞網(wǎng)站oilprice.com報道，2025年6月以色列轟炸伊朗后，經(jīng)霍爾木茲海峽航線的油輪運費已翻倍，船東們越來越不愿駛過這個戰(zhàn)略要沖。《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》分析稱，即便沒有發(fā)生實際交火，僅因保險費用飆升、油輪繞行好望角(航程增加40%)，全球能源運輸成本就會大幅抬升。

　　二是全球供應(yīng)鏈中斷。除了石油，霍爾木茲海峽還是全球LNG(液化天然氣)和化工品(如甲醇)的重要通道。若運輸中斷，將直接沖擊全球化工產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，這種斷供恐是市場無法承受的。

　　三是地緣博弈升級。美以此次軍事行動已造成伊朗一學(xué)校遇襲致上百人傷亡，伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊及其四位親屬亦遇襲身亡。據(jù)伊朗邁赫爾通訊社3月1日報道，伊朗政府就伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊殉職發(fā)表聲明說，“必將以全部的力量和決心”，讓敵人“付出慘痛的代價”。另據(jù)中國中央廣播電視總臺援引伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊稱，伊朗武裝部隊“歷史上最猛烈的進(jìn)攻行動”即將開始，目標(biāo)是以色列和美國的基地。

　　從歷史經(jīng)驗看，霍爾木茲海峽雖多次面臨封鎖威脅，但從未真正完全關(guān)閉。自20世紀(jì)70年代以來，伊朗控制著霍爾木茲海峽的多座主要島嶼，在島上駐軍。早在20世紀(jì)80年代兩伊戰(zhàn)爭期間，伊朗至少3次威脅關(guān)閉霍爾木茲海峽，每次威脅都對國際石油市場造成劇烈震蕩，甚至改變石油儲備和運輸航線。從結(jié)果上看，伊朗此前數(shù)次“威脅”關(guān)閉海峽，最終均未完全封鎖，本質(zhì)上仍是面對“非對稱博弈”的無奈之舉。(完)