中新網1月2日電(中新財經記者 謝藝觀)“目前很多鋼鐵制造企業(yè)正在調整自身生產結構，這是一個新舊動能轉換的過程，有實力的企業(yè)方能度過這個時期。”

　　作為國內鋼鐵領域的產業(yè)互聯(lián)網平臺企業(yè)，找鋼集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO王東接受中新網專訪時如是表示。

　　改革開放四十余年，中國鋼鐵行業(yè)高速發(fā)展。自1996年鋼產量突破1億噸、躍居全球第一位以來，我國已連續(xù)28年穩(wěn)居全球鋼鐵生產和消費首位。

　　雖然鋼鐵業(yè)是國民經濟支柱產業(yè)之一，但這些年，鋼鐵產能過剩矛盾突出。為此，我國啟動供給側結構性改革，鋼鐵行業(yè)由高速發(fā)展階段逐步過渡到高質量發(fā)展階段。

　　找鋼網于2012年初成立，一路見證著鋼鐵業(yè)轉型升級過程。在談及當前鋼鐵產業(yè)的供給側結構性改革時，王東表示，這有利于保障行業(yè)供給側產品的質量和服務水平，從而更好地促進產業(yè)互聯(lián)網平臺的發(fā)展。

　　深化供給側結構性改革，制造業(yè)數字化轉型是重要一環(huán)。作為傳統(tǒng)產業(yè)數字化轉型的主戰(zhàn)場之一，鋼鐵行業(yè)加快數字化轉型成為行業(yè)共識。

　　王東表示，在鋼鐵產業(yè)數字化轉型方面，應該先從貿易數字化開始，逐步推動物流、金融的數字化，最終實現上游工廠數字化。“這是一個傳統(tǒng)產業(yè)數字化更合理的發(fā)展步驟，能夠提高整個行業(yè)的效率和競爭力。”

　　鋼鐵行業(yè)如何統(tǒng)籌好培育新動能和更新舊動能的關系？“單看鋼鐵行業(yè)的話，新舊動能轉換陣痛是很明顯的，建筑類的鋼鐵市場需求在下降，不過，以制造業(yè)為代表的工業(yè)類鋼鐵需求依然旺盛。”王東稱，這也意味著行業(yè)需要積極開拓新市場，服務于新崛起的產業(yè)。例如，以新能源車為代表的新興行業(yè)。

　　在王東看來，企業(yè)也需提前進行布局，應對這樣的需求變化，“如果你沒有提前應對，可能會錯失機會，經營或也會變得困難。及時調整的企業(yè)，未來會越來越好。”

　　找鋼網對接著十幾萬企業(yè)用戶，深刻感知著行業(yè)的變化。“目前很多鋼鐵制造企業(yè)正在調整生產結構，把過去生產建筑鋼材的生產線調整成生產工業(yè)鋼材的生產線。”他表示，這樣的調整，將有助于企業(yè)度過陣痛期。

　　近年來，為尋求新的發(fā)展機遇，眾多中國鋼鐵企業(yè)將目光投向海外市場，中國鋼企從以前的“點狀出海”向“全面出海”轉換。

　　“目前我們合作的很多供應商都在海外進行布局，出海也是我們重視的發(fā)展方向，未來會圍繞客戶的出海布局做好一些服務。”王東提到。

　　“出海既是機遇，也是挑戰(zhàn)。一些國家的基礎加工服務業(yè)相對落后，并存在著匯率不穩(wěn)定的風險。同時，我們也需要適應當地的文化和法律政策。”王東稱。(完)