中新網(wǎng)1月2日電(中新財(cái)經(jīng)記者 謝藝觀)“目前很多鋼鐵制造企業(yè)正在調(diào)整自身生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，這是一個(gè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的過程，有實(shí)力的企業(yè)方能度過這個(gè)時(shí)期。”

　　作為國內(nèi)鋼鐵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)，找鋼集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO王東接受中新網(wǎng)專訪時(shí)如是表示。

　　改革開放四十余年，中國鋼鐵行業(yè)高速發(fā)展。自1996年鋼產(chǎn)量突破1億噸、躍居全球第一位以來，我國已連續(xù)28年穩(wěn)居全球鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)首位。

　　雖然鋼鐵業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，但這些年，鋼鐵產(chǎn)能過剩矛盾突出。為此，我國啟動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，鋼鐵行業(yè)由高速發(fā)展階段逐步過渡到高質(zhì)量發(fā)展階段。

　　找鋼網(wǎng)于2012年初成立，一路見證著鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程。在談及當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革時(shí)，王東表示，這有利于保障行業(yè)供給側(cè)產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)水平，從而更好地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展。

　　深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是重要一環(huán)。作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的主戰(zhàn)場之一，鋼鐵行業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為行業(yè)共識(shí)。

　　王東表示，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，應(yīng)該先從貿(mào)易數(shù)字化開始，逐步推動(dòng)物流、金融的數(shù)字化，最終實(shí)現(xiàn)上游工廠數(shù)字化。“這是一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化更合理的發(fā)展步驟，能夠提高整個(gè)行業(yè)的效率和競爭力。”

　　鋼鐵行業(yè)如何統(tǒng)籌好培育新動(dòng)能和更新舊動(dòng)能的關(guān)系？“單看鋼鐵行業(yè)的話，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換陣痛是很明顯的，建筑類的鋼鐵市場需求在下降，不過，以制造業(yè)為代表的工業(yè)類鋼鐵需求依然旺盛。”王東稱，這也意味著行業(yè)需要積極開拓新市場，服務(wù)于新崛起的產(chǎn)業(yè)。例如，以新能源車為代表的新興行業(yè)。

　　在王東看來，企業(yè)也需提前進(jìn)行布局，應(yīng)對這樣的需求變化，“如果你沒有提前應(yīng)對，可能會(huì)錯(cuò)失機(jī)會(huì)，經(jīng)營或也會(huì)變得困難。及時(shí)調(diào)整的企業(yè)，未來會(huì)越來越好。”

　　找鋼網(wǎng)對接著十幾萬企業(yè)用戶，深刻感知著行業(yè)的變化。“目前很多鋼鐵制造企業(yè)正在調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，把過去生產(chǎn)建筑鋼材的生產(chǎn)線調(diào)整成生產(chǎn)工業(yè)鋼材的生產(chǎn)線。”他表示，這樣的調(diào)整，將有助于企業(yè)度過陣痛期。

　　近年來，為尋求新的發(fā)展機(jī)遇，眾多中國鋼鐵企業(yè)將目光投向海外市場，中國鋼企從以前的“點(diǎn)狀出海”向“全面出海”轉(zhuǎn)換。

　　“目前我們合作的很多供應(yīng)商都在海外進(jìn)行布局，出海也是我們重視的發(fā)展方向，未來會(huì)圍繞客戶的出海布局做好一些服務(wù)。”王東提到。

　　“出海既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。一些國家的基礎(chǔ)加工服務(wù)業(yè)相對落后，并存在著匯率不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，我們也需要適應(yīng)當(dāng)?shù)氐奈幕头烧摺！蓖鯑|稱。(完)