中新網寧波6月27日電(奚金燕 藍伊旎 王云晴)27日，2024海絲港口合作論壇在浙江寧波舉辦，來自全球知名港務管理機構、港口運營商、航運研究和服務機構代表相聚，共商港口合作發展。會上發布了《中國港口運行分析報告(2024)》(以下簡稱《報告》)。

　　作為宏觀經濟運行的“晴雨表”，港口運行態勢是國家進行宏觀經濟運行、監測、決策的重要參考?！笆濉逼谝詠恚煌ㄟ\輸部規劃研究院水運所專門成立工作團隊，對全國港口行業運行情況進行了長期系統的跟蹤。

　　論壇上，交通運輸部規劃研究院首次發布了《報告》。作為國內第一本全面了解港口經濟運行狀況的分析報告，《報告》內容涵蓋了2023年國內外宏觀經濟和航運市場、港口市場、煤油礦箱四大貨類運輸系統、相關行業熱點問題的評述分析以及2024年趨勢展望。

　　《報告》顯示，疫情過后，全球經濟仍處于緩慢恢復階段，全球貿易正在復蘇。2023年，世界海運量同比增長3.0%。其中，“中國因素”作用明顯。2023年，中國外貿海運量占世界海運量的30.1%，較上年上升2.2個百分點。

　　國民經濟整體回升向好的態勢支撐了中國沿海港口吞吐量的快速增長。從區域吞吐量完成情況看，各區域增長動力各不相同，但整體發展格局保持相對穩定，長三角沿海仍穩居各區之首，占比40%；從港口發展情況來看，2023年，中國沿海超過2億噸以上港口共有23個，全年共完成吞吐量108億噸，同比增長5.9%。

　　其中，位居首位的寧波舟山港吞吐量達13.2億噸，成為全國唯一一個突破10億噸的港口。同時，在內需擴大和國內消費升級的促進下，過去一年里，全國內河港口完成貨物吞吐量38.0億噸，同比增長14.1%。

　　《報告》還顯示，集裝箱、煤炭、金屬礦石、礦建材料和石油及制品依然是全國沿海港口的五大主要貨類，吞吐量占總吞吐量的84%。其中，礦建材料已連續五年超過石油及制品成為第四大貨類。

　　展望2024年，地緣政治沖突引發的經濟分割和供應鏈重組的影響仍然存在，世界海運需求將保持正增長?！秷蟾妗分赋?，基于對宏觀經濟形勢的判斷，全國海運港口貨物吞吐量將呈現繼續穩定增長的態勢。預計2024年，全國沿海港口總吞吐量、外貿貨物吞吐量分別在136億噸和51億噸左右，同比增速在3.0%和3.2%左右。(完)