中新網北京12月1日電(中新財經 宮宏宇)從自動駕駛到智能網聯汽車，當前，智能化汽車正重塑人們的出行方式和汽車產業格局。不過，在轉型過程中，智能汽車也面臨著技術、質量和安全等多重挑戰。

　　如何解決智能汽車發展中的痛點？如何推動智能汽車產業鏈協同發展？在首屆中國國際供應鏈促進博覽會上，中外專家、企業家齊聚“智能汽車專題論壇”，共話智能汽車未來。

　　提高質量保證汽車供應鏈健康成長

　　“當前，智能汽車從電動化、共享化的上半場變革向網聯化、智能化的下半場快步邁進，智能汽車進入到技術的快速演進，產業加速布局的新階段。”中國貿促會副會長張少剛在論壇上表示。

　　在智能汽車加速發展之時，提高質量成為保證汽車供應鏈健康成長的重要基礎。中國工程院院士王自力指出，“一些車企的安全事件無時不刻不在提醒我們，企業的發展壯大‘成也質量，敗也質量’。”

　　在王自力看來，安全、可靠性是提升智能汽車質量的重要抓手，對于智能汽車這類產品，必須轉變質量觀念，推動質量管理與質量設計協同并重的質量技術變革。要推動智能汽車產業的高質量發展，必須在整車及其配套的全產業鏈、供應鏈上牢固樹立質量第一、效益優先的發展理念。同時要推廣車規級芯片質量責任追究辦法，實施質量的終身問責制度。

　　而從車企的角度來說，加強自動化、數字化建設是提升生產質量的途徑之一。

　　特斯拉公司制造副總裁宋鋼介紹，目前，特斯拉在每個領域都推進數字管控，并在多個領域通過引入全自動化的理念減少人為介入，降低質量問題的發生。同時，特斯拉也將數據進行實時對接，從而相應預防質量問題，并大幅壓縮辨識問題和解決問題的時間，幫助特斯拉的供應商快速解決問題和提升質量。

　　綠色、低碳轉型是行業戰略布局的重中之重

　　在與會嘉賓看來，要想推動汽車行業高質量發展、讓智能汽車走得更遠，堅持綠色、低碳轉型是戰略布局的重中之重。

　　沃爾沃汽車亞太區采購與物流副總裁李海表示，應對全球氣候變暖刻不容緩。如今，可持續發展已經不僅是政府、法規的要求，也是消費者的要求和車企市場競爭力的一部分。

　　在此背景下，李海提到，沃爾沃始終堅持可持續發展理念。一是使用低碳能源，在冶煉電解過程用綠電。二是大量使用循環材料，把塑料和鋼、鋁作為重點。未來，沃爾沃的工廠都要指定使用綠色的低碳鋁材。

　　“作為中國本土車企，吉利正不斷探索用綠色甲醇來解決能源安全和‘雙碳’課題。今年吉利成立了全新的公司，就是為了更好推廣綠色甲醇全產業鏈應用。未來，吉利也會大力推廣綠色甲醇的應用場景。”吉利控股集團高級副總裁楊學良說。

　　加強供應鏈合作是贏得未來的關鍵

　　對于產業鏈條較長、涉及行業廣泛的汽車產業來說，無論是要提質升級還是推進可持續發展，加強產業鏈合作都是其中的關鍵。

　　中國工業經濟聯合會執行副會長兼秘書長熊夢強調，智能汽車的產業鏈和供應鏈不是簡單的鏈式關系，而是多產業相連的網絡化圖譜，非常復雜，有的鏈條可能涉及成千上萬家企業，所以打造產業生態極其重要。

　　“我們從實踐中體會到，智能化時代的汽車工業發展，已不再局限于單線的技術革新，而是集合不同行業，不同領域的跨界技術融合創新。”楊學良也表示，打造穩定、可靠、競爭力強的汽車產業鏈體系是汽車產業發展的基礎。

　　在本屆鏈博會智能汽車鏈展區和智能汽車專題論壇上，多家車企分享了與合作伙伴共建供應鏈、合作共贏的故事。中國鋁業集團的汽車用鋁，寧德時代的鋰電池、博世中國的智能座艙、霍尼韋爾的傳感器、特斯拉的整車制造生產線......

　　宋鋼直言，特斯拉在中國的成功更大層面上是中國供應鏈的成功。在中國供應鏈的強力支持下，特斯拉在2019年實現了“當年動工當年交付”的業績。同時，特斯拉在中國和供應商建立了共贏的生態伙伴關系，在產品的研發、產線的設計以及工藝控制和質量管理全流程，都實現了深度的合作。

　　值得一提的是，借助鏈博會的平臺，更多企業也表達了對繼續深化汽車產業鏈全球合作的期待。寧德時代新能源科技股份有限公司副總經理孟祥峰表示，“隨著智能新能源汽車時代的到來，我們需要更加開放、更加自由的生態伙伴，讓產品、技術、產業在全球充分流動和共享。”(完)