中新社北京8月29日電 (記者 周音)記者29日從中鐵十二局集團有限公司(下稱，中鐵十二局)獲悉，(天)津(大)興(國際機場)鐵路二期工程，榆安3號隧道“興安號”盾構機8月28日順利始發，下穿永定河。

　　天津至北京大興國際機場鐵路，全線長度100.79公里，設計時速250公里，是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要通道，京津間繼京滬鐵路、京津城際鐵路、京滬高鐵、京濱城際鐵路之后的又一條大通道。該線路東起天津西站，西至北京大興國際機場站，共設6站，分別是天津西站、勝芳站、安次站、永清南站、固安東站、北京大興國際機場站，既是京津冀城際鐵路網的重要線路，也是天津直達北京大興國際機場的新通道。

　　中鐵十二局承建榆安3號隧道2513米的施工任務，管段跨越河北省廊坊市固安縣和北京市大興區，其中盾構段長2080米，是津興鐵路全線唯一一座盾構隧道，也是全線重難點控制性工程，穿越華北平原地面沉降區域，地表沉降控制難度大；盾構機施工下穿永定河，就像在豆腐里面打隧道。隧道90%位于永定河河道范圍內，最小埋深僅6.8米，且途徑地下水沉降漏斗的影響范圍，地下水豐富、防滲漏要求高、安全風險大。

　　據中鐵十二局項目相關負責人介紹，項目自2021年9月開工建設，面對疫情的影響，大型設備無法運輸，建設者積極溝通協調，加大了施工資源配備，優化施工方案，利用不到兩個月的時間完成了下井組裝調試，保證了盾構機的順利始發。

　　“興安號”盾構機開挖直徑達12.72米，是迄今為止京津冀地區應用的最大土壓平衡盾構機，設備整機總長113米，總重量達2600多噸。中鐵十二局的建設者制定了詳細完善的應急預案，分布2000多個監測點，加強對于掘進過程中各項數據的實時監測，以保證盾構機安全下穿永定河。

　　據悉，津興鐵路建成后，天津與北京大興國際機場僅需30分鐘通達，進一步優化完善京津冀地區鐵路網布局，促進京津冀地區交通一體化發展。(完)