產(chǎn)能過剩隱憂再現(xiàn) 新興產(chǎn)業(yè)遭遇成長“天花板”(2)

　　□本報記者 顧鑫

　　近日有消息稱，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將獲得較大幅度的減稅優(yōu)惠政策，這將進一步推動這些產(chǎn)業(yè)的投資熱潮。事實上，基于相關產(chǎn)業(yè)廣闊的市場前景和企業(yè)未來的良好回報，資本市場早就將相關概念股捧上了天，實業(yè)資本也掀起了席卷全國的投資熱潮。

　　但中國證券報記者在調(diào)查碳纖維、六氟磷酸鋰行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀時發(fā)現(xiàn)，盡管未來市場需求空間巨大，但市場主要為跨國公司占據(jù)，國內(nèi)企業(yè)受制于技術水平落后而在競爭中明顯處于下風。更讓人擔心的是，多晶硅似的一窩蜂投資使得碳纖維、六氟磷酸鋰行業(yè)遭遇了國內(nèi)企業(yè)扎堆低端產(chǎn)品、產(chǎn)能過剩、部分投資可能打水漂的問題。“這些投資一旦實現(xiàn)投產(chǎn)，跨國公司就會把產(chǎn)品價格大幅下調(diào)到企業(yè)生產(chǎn)成本線，到時候企業(yè)生存都成問題，想收回投資更是難上加難。”一位碳纖維行業(yè)專家憂心忡忡地說。

　　在市場、技術兩頭不占優(yōu)的現(xiàn)實面前，國內(nèi)企業(yè)并未及時抱團作戰(zhàn)，研發(fā)各自為政、相互封鎖；部分地方政府為拉項目而盲目投資，大干快上；鼓勵技術研發(fā)的體制機制并未理順。

　　接受中國證券報記者采訪的企業(yè)負責人、行業(yè)專家認為，碳纖維、六氟磷酸鋰折射了部分戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀。技術和市場已成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成長的兩大瓶頸，如果不及時化解，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)順利發(fā)展恐難如愿。他們建議，從完善鼓勵技術創(chuàng)新的體制機制入手，從國家層面加強戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的投資管理和技術攻關。

　　尷尬的后繼者 六氟磷酸鋰負重前行

　　技術、市場兩頭吃虧的現(xiàn)狀不僅僅存在于碳纖維，同樣是投資火熱的電解液電解質(zhì)六氟磷酸鋰也面臨種種困擾。

　　江蘇省如東縣是一座位于南通市北部、黃海邊上的縣城。在海邊的洋口化工園區(qū)，一個年產(chǎn)400噸六氟磷酸鋰項目正在緊張的建設中。這個項目是由主業(yè)為醫(yī)藥中間體的當?shù)厣鲜泄�司九九久投資的。中國證券報記者在現(xiàn)場看到，在一幢四層樓高、占地1170平米的標準廠房中，部分大大小小的反應釜已被放置在了規(guī)定位置，靜待所有設備安裝好后進行試生產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，該項目將使用公司超募資金8050萬元，所有設備預計于2011年3月底前安裝結束，4月起進入調(diào)試階段。

　　目前公布要實施六氟磷酸鋰項目的上市公司除了九九久，還有江蘇國泰、多氟多等。江蘇國泰下屬的亞源高新公司計劃新建年產(chǎn)300噸六氟磷酸鋰產(chǎn)品項目，投資總額為8330萬元；多氟多投資1.2945億元建設的200噸六氟磷酸鋰項目中試已經(jīng)成功，公司還計劃再度斥資5.56億元投資鋰電產(chǎn)業(yè)，其中包括2000噸六氟磷酸鋰和下游的電解液、鋰電池。

　　“中國上市公司中的一些氟化工企業(yè)盡管沒有公告，但實際都有投資意向。”中國化工網(wǎng)的一位分析師介紹，“江西興國氟化工產(chǎn)業(yè)園、福建邵武金塘工業(yè)園區(qū)等資源豐富地區(qū)的六氟磷酸鋰項目正在招商。”

　　不僅僅是上市公司熱衷于此，諸多非上市公司早已將眼光標準了六氟磷酸鋰。10月8日，年產(chǎn)1000噸六氟磷酸鋰項目正式簽約落戶安徽省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)宣州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。項目由中國金盤電氣集團下屬安徽宣城中科金弗新能源材料有限公司投資興建，總投資2.03億元，占地200畝。10月15日，山東石大勝華化工集團與日本中央硝子公司在山東東營舉行簽約儀式，共建年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰項目，項目總投資約4.8億元，位于東營墾利新區(qū)，預計于2012年建成投產(chǎn)。

　　六氟磷酸鋰為何同樣掀起了一波投資熱潮？“公司決定上馬這個項目，主要是因為國家政策鼓勵，公司這么做也是響應國家戰(zhàn)略。”九九久董秘陳兵對中國證券報記者說，“新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，作為車用動力電池關鍵材料之一的六氟磷酸鋰，自然也在政策鼓勵范圍之內(nèi)。”

　　“沾鋰就能夠上市”是非上市企業(yè)投資六氟磷酸鋰的重要原因。相關部門多次表態(tài)，將重點支持符合戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的企業(yè)上市。做六氟磷酸鋰項目的企業(yè)更容易通過證監(jiān)會的審核也成了行業(yè)的一個共識。

　　盈利前景非常可觀是投資熱的另一個原因。九九久在公告中稱，六氟磷酸鋰項目建成后，按現(xiàn)在市場中等價格計算年可形成銷售額12339.6萬元，實現(xiàn)利稅6561.4萬元，稅后利潤3958.24萬元。

　　一位業(yè)內(nèi)人士稱，六氟磷酸鋰的利潤空間很大，每噸成本是4萬元，價值卻高達40萬元，而且未來的市場容量在新能源汽車的帶動下有望飛躍式擴大。

　　業(yè)內(nèi)專家介紹，電解液廠商基本使用六氟磷酸鋰作為電解質(zhì)，比例關系大概是8:1。一輛純電動車需要使用40公斤電解液，如果2015年前實現(xiàn)100萬輛混合動力汽車的市場規(guī)模，按其中20%采用鋰電池作為動力電池測算，新增電解液需求將超過8000噸，相當于目前中國鋰電池電解液約85%的市場規(guī)模。

　　除了新能源汽車，六氟磷酸鋰還應用于手機、筆記本電腦、電動自行車、電動工具等領域，即使不考慮新能源汽車帶來的需求激增，目前六氟磷酸鋰的市場依然可觀。公開資料顯示，2009年全球六氟磷酸鋰產(chǎn)量約2400噸，市場容量約7.7億元，預計2010年產(chǎn)量為4300噸，市場容量約13億元。