警惕“柴油荒”成通脹幫兇

　　國內柴油荒絲毫不見好轉跡象。11月14日，筆者到加油站加油，看到一輛輛大貨車掃興而去。加油站無柴油，工作人員說，柴油加油槍已經睡大覺有些時日了。

　　到底這次柴油荒的真正原因是什么？按照石油石化企業講，是各省拉閘限電導致柴油發電增加，使得柴油需求陡增造成的。筆者注意到，有些媒體予以駁斥后，一些石化石油企業又說是游資炒作所致。筆者從始至終都不相信以上兩條原因。只從南方首現柴油荒后，筆者就懷疑是否是石油石化巨頭們上演的逼宮大戲，試圖通過逼宮達到漲價之目的。

　　11月14日，《齊魯晚報》報道，業內人士稱柴油荒系石油公司限量供應所致。文章通過調查分析，引用大量證據說明，拉閘限電決不至于導致油荒，關鍵是不至于引起所謂柴油需求量的陡增。最后得出結論是：“是中石油、中石化兩大系統的部分分公司導演了此次‘油荒’。”以筆者看，這個“部分公司”已經蔓延到全國整個石油石化兩大集團，至南向北，全國柴油荒無一幸免。由此說是中石油、中石化導演了這場柴油荒并不過分。兩大石油石化集團之所以導演這場大戲，逼宮漲價之目的昭然若揭。這也是石油石化壟斷集團的慣用手法和伎倆。

　　果真如此的話，兩大石油石化壟斷集團確實有點不識時務。在這個時候，玩弄這個手法一是太不應該，二是造成的危害和影響將是巨大的。從整個經濟情況看，飽受金融危機影響的中國經濟尚處于恢復階段，加之為防止中國經濟轉型對經濟增速的影響，都在采取措施積極應對。然而，兩大石油石化巨頭卻導演柴油荒大戲，對于中國運輸貨運的影響是巨大的，影響到整個經濟增長將很快暴露出來。這對轉型中的中國經濟增長將是雪上加霜。對此，應引起高度重視。

　　另一個應迅速引起高度關注的是，柴油荒極有可能成為通脹的幫兇。10月份中國通脹率已經達到4.4%，國際國內對中國通脹都如臨大敵。其中蔬菜、水果上漲速度最快，達到兩位數。可怕的是，這種飛速上漲并沒有被遏制住，也沒有減速的絲毫跡象。商務部日前在海口舉行的今冬明春蔬菜產銷銜接工作會議上通報數據顯示，11月上旬，全國36個大中城市18種主要蔬菜平均批發價格每公斤3.9元，比年初上漲了11.3%，比去年同期上漲了62.4%。可以說，11月份CPI可能再創新高，達到5%不是沒有可能。商務部之所以在海口召開會議，并取名曰：今冬明春蔬菜產銷銜接工作會議，主要意圖是依靠海南蔬菜輸往內地，緩解內地冬季蔬菜淡季供應壓力，進而平抑菜價。然而，柴油荒必然使得南菜北運遭遇交通瓶頸，必然大大提高蔬菜運輸成本，進而抬高內地菜價，助推通脹。柴油荒將可能成為通脹幫兇，必須引起高度重視，并盡快加以解決。

　　從長遠看，打破石油石化壟斷經營是治本之策。兩大石油石化集團上演逼宮大戲主要依仗其壟斷經營的地位。只要有壟斷，市場信息就會失靈，價格傳導作用就會完全喪失。中國市場、百姓、消費者、生產者吃兩大壟斷集團的虧已經不少了，應該把打破石油石化壟斷經營盡快擺上日程。從近期看，應該采取行政命令手段，勒令兩大集團放開供應柴油，否則，追究責任，直至摘掉兩大石油石化集團高管烏紗帽。這一招一定靈驗，不妨一試。解鈴還需系鈴人，兩大集團掌控著石油產品，不找兩大集團找誰呢？找任何理由都于事無補。□余豐慧