中新社海南文昌2月11日電題：專家談長十火箭低空飛試驗：“低空”不低 挑戰(zhàn)空前

　　中新社記者 馬帥莎

　　2月11日，長征十號運載火箭在文昌航天發(fā)射場點火升空，開展低空演示驗證飛行試驗。

　　據(jù)悉，該項試驗的核心目標是驗證載人飛船上升段最大動壓逃逸試驗條件、長征十號系列運載火箭多機并聯(lián)工作的可靠性以及長征十號甲運載火箭返回段關(guān)鍵技術(shù)等。

　　中國航天科技集團朱平平受訪時表示，雖然此次任務(wù)命名為“低空飛試驗”，但其技術(shù)難度和風險是史無前例的，遠超“低空”的字面含義，并且，火箭一子級最大飛行高度達105公里，“這個高度并不低，已突破卡門線，達到后續(xù)正式任務(wù)一子級飛行高度。”

　　長十火箭：中國第四代運載火箭的“開山之作”

　　長征十號系列運載火箭是中國面向載人月球探測任務(wù)研制的新一代載人運載火箭，可靠性要求高、運載能力大，包括長征十號和長征十號甲兩種構(gòu)型。

　　長征十號運載火箭為三級火箭，直徑5米，最大高度92.5米，捆綁兩個助推器，將在載人登月任務(wù)中承擔夢舟Y載人飛船和攬月著陸器發(fā)射任務(wù)。

　　長征十號甲運載火箭為兩級火箭，直徑5米，最大高度67米，一子級可回收并重復(fù)使用，將在空間站應(yīng)用與發(fā)展階段承擔夢舟載人飛船和天舟貨運飛船發(fā)射任務(wù)。

　　朱平平表示，從代際劃分來看，長征十號系列運載火箭可以說是中國第四代運載火箭的“開山之作”，其典型特征就是重復(fù)使用和智慧飛行。火箭配備的“智慧大腦”可實時評估發(fā)動機等關(guān)鍵設(shè)備在起飛段的健康狀態(tài)。當火箭出現(xiàn)故障時，它可以自主決策，調(diào)整任務(wù)規(guī)劃，故障應(yīng)對能力大幅提升。

　　據(jù)了解，未來，長征十號系列運載火箭將全面應(yīng)用于載人航天工程任務(wù)中，與夢舟載人飛船一起，實現(xiàn)中國載人天地往返運輸系統(tǒng)的更新?lián)Q代。

　　低空飛：承上啟下的關(guān)鍵試驗

　　據(jù)介紹，長征十號系列運載火箭采用三機試車、系留點火、低空飛、技術(shù)驗證飛行“四步走”實施方案。其中，一子級3臺發(fā)動機同時點火試車于2024年6月圓滿完成；兩次系留點火試驗則于去年在文昌航天發(fā)射場成功實施。此次低空飛試驗作為承上啟下環(huán)節(jié)的關(guān)鍵試驗，將為后續(xù)長征十號系列運載火箭首飛奠定重要基礎(chǔ)。

　　此次試驗的核心技術(shù)難點在于：火箭在約11公里高空的最大動壓點實施夢舟飛船逃逸后，需要繼續(xù)穩(wěn)定飛行，并開展返回段剖面飛行。

　　朱平平說，上升段最大動壓逃逸與一子級返回的結(jié)合飛行，這在國際航天領(lǐng)域尚無先例。

　　事實上，火箭回收是本次低空飛試驗的“附加題”。考慮到重復(fù)使用技術(shù)的復(fù)雜性，長征十號系列運載火箭采取分步驗證策略。此次任務(wù)采用海上濺落回收方式，同時，回收平臺以及捕獲網(wǎng)系根據(jù)箭上下傳的遙測數(shù)據(jù)進行在線模擬捕獲。

　　朱平平介紹稱，火箭會濺落于回收船旁200米的海平面預(yù)制模擬落點，通過箭船信息交互驅(qū)動，回收平臺模擬捕獲動作，以此評估火箭與回收系統(tǒng)的匹配度，為后續(xù)實際回收積累經(jīng)驗。(完)