3月26日，日本政府正式向市場投放首批國家石油儲備。

　　面對霍爾木茲海峽被封鎖的困局，日本首相高市早苗試圖用這場“開倉放油”的行動，為日本經濟“續命”。

　　日本民間保管的15天儲備量已先行釋放，政府保管的30天儲備量緊隨其后。甚至連中東產油國在日本國內委托保管的“產油國共同儲備”，也計劃于3月底前開始釋放。

　　這一連串動作，實則透著一股“掏空家底”的無奈。

　　高市3月24日在閣僚會議上坦言：“霍爾木茲海峽的封鎖狀態若持續，將對日本能源安全構成致命威脅。”

　　這句話，讓日本軟肋暴露無遺。

　　層層“解剖”日本的能源結構可見，該國約90%的原油依賴進口，其中七成以上必須經過霍爾木茲海峽。這條唯一的“海上生命線”一旦切斷，日本經濟的“血條”便迅速見底。對于習慣了長期穩定供應的日本工業機器而言，任何中斷，都是無法承受之重。

　　更值得細究的，是高市政府此次行動的背景。

　　此前，美國總統特朗普曾公開要求日本派艦護航霍爾木茲海峽，但受限于和平憲法及國內輿論，高市政府選擇了“拒絕派兵、獨自放油”的策略。有分析指出，這既是日本繞開美國的無奈自救，也是試圖通過穩定國內油價來避免社會動蕩的政治考量。

　　幾天前，高市剛在華盛頓與特朗普上演了一出“推杯換盞”的戲碼。表面上，雙方高喊強化美日同盟、共護能源安全的口號，實則彼此心照不宣：美方無意為日本能源問題與伊朗迅速和解，這場看似熱絡的互動，終究掩蓋不了美日在核心利益上的貌合神離。

　　有日媒直言，日本此刻不需要空洞的政治口號，需要的是真正安全的能源通道。高市雖表示將“全力應對，最大限度降低對經濟活動的影響”，但這劑所謂“續命藥”，藥效究竟能維持多久？

　　此次釋放的45天石油儲備，分攤到日本龐大的工業體系中，無異于杯水車薪。盡管日本紙面總儲備高達254天(國家146天、民間101天及共同儲備7天)，常被視為能源安全的“護城河”。但這份看似充足的“安全感”，實則建立在“油在路上”或“油在海外”的脆弱假設上。

　　一旦霍爾木茲海峽被鎖，遠在中東的原油無法運回，日本的總儲備將瞬間縮水。眼下緊急動用的45天儲備量，是國內確鑿可用的“活油”。若這批有限的存量耗盡而海峽仍未疏通，日本距離無油可用的“能源休克”死局，便又近了一步。屆時，工廠停工、物流癱瘓、物價飛漲的連鎖反應，恐將遠超想象。

　　開倉容易“續命”難。時間正在一分一秒地流逝，高市手中的“放油牌”打完之后，還有何計可施？

　　(“三里河”工作室)