央視網(wǎng)消息：前不久，在世界超級摩托車錦標賽(WSBK)葡萄牙站，來自中國重慶的摩托車制造商“張雪機車”在中量級組別中包攬兩回合冠軍，實現(xiàn)單站雙冠，不僅打破了歐洲和日本等廠商對這一賽事長達數(shù)十年的壟斷，也讓世界看到中國摩托車產(chǎn)業(yè)的“硬核”實力。中國摩托車賽場突破的背后，產(chǎn)業(yè)鏈如何實現(xiàn)堅實托舉？

　　世界超級摩托車錦標賽要求所有參賽車輛，必須基于市售量產(chǎn)車進行有限改裝，是制造商展示量產(chǎn)車技術(shù)實力的重要舞臺。本次奪冠的張雪機車，就是以這款標準版為基礎(chǔ)改裝而成。據(jù)張雪介紹，這款車的國產(chǎn)化率超過90%，發(fā)動機、電控、車架三大核心部件則是100%自主化。

　　重慶張雪機車創(chuàng)始人張雪表示，對行業(yè)來說，它是一劑強心劑，讓我們更敢相信，我們可以去沖高端。相當于一個樣板打出來了，大家的信心會更足，零部件有50%在重慶，重慶為主，重慶占大頭。

　　重慶是我國的工業(yè)重鎮(zhèn)，有深厚的機械制造和工業(yè)化基礎(chǔ)，而坡多路陡的地形，又適合摩托車出行，因此多年來，已經(jīng)形成比較完整的摩托車產(chǎn)業(yè)集群。而產(chǎn)業(yè)鏈集聚，意味著零部件的配套半徑比較短，這對于企業(yè)來說可以降低試錯成本，大幅提高研發(fā)生產(chǎn)效率。張雪機車的總部落戶在重慶，很大程度上也是看中這里產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的完備。

　　目前，重慶集聚規(guī)模以上摩托車整車企業(yè)51家，規(guī)模以上零部件企業(yè)410余家，已形成年產(chǎn)能超2000萬輛整車和2000萬臺發(fā)動機的綜合生產(chǎn)能力，燃油摩托車本地配套率超80%。

　　重慶市經(jīng)濟和信息化委員會汽車工業(yè)處副處長羅滕飛表示，依托重慶深厚的摩托車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，他們持續(xù)推進摩托車整車、零部件企業(yè)和科研院所等高效協(xié)同。圍繞高端化、電動化、智能化方向加強技術(shù)創(chuàng)新，不斷補鏈強鏈。2025年，全市摩托車產(chǎn)量785.7萬輛，居全國城市第一位。

　　產(chǎn)品技術(shù)不斷突破 持續(xù)擦亮中國制造品牌

　　在國際頂級賽事上，中國摩托車的奪冠，讓世界看到中國企業(yè)原創(chuàng)研發(fā)大排量、高性能摩托車產(chǎn)品的技術(shù)突破，而這種超高關(guān)注度也加速轉(zhuǎn)化為市場認可，讓企業(yè)贏得更多訂單。

　　奪冠消息火爆全網(wǎng)后，張雪機車的主力車型受到廣泛關(guān)注，訂單量增長明顯。

　　張雪介紹，奪冠以后說實話訂單增長了，之前300臺每天，現(xiàn)在比賽過去有半個月，這半個月每天都是三倍左右的量在增長。

　　依托完備的摩托車產(chǎn)業(yè)體系和深厚的技術(shù)底蘊，以及西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道等通道疊加優(yōu)勢，重慶摩托車近年來“出海”步伐持續(xù)加快。2026年前兩個月，重慶摩托車出口48.4億元，同比增長8.5%。

　　面向未來，重慶已經(jīng)將高端摩托車作為全市現(xiàn)代制造業(yè)集群體系中六大特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群之一。目前，全國產(chǎn)銷量排名前10的電動車企業(yè)已經(jīng)有7家在重慶落戶。預(yù)計到2027年，重慶市摩托車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1400億元。

　　張雪機車背后的“隱形冠軍”

　　中國摩托車在世界舞臺上的驚艷表現(xiàn)，其背后是各地制造業(yè)共同打造的強大底氣。除了重慶的整車裝配，張雪機車配件中還有來自山東的鏈條、曲軸、活塞，江蘇的發(fā)動機核心件、軸承等，這張覆蓋全國多地的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，由眾多專精特新企業(yè)和行業(yè)“隱形冠軍”構(gòu)成。

　　江蘇：加強研發(fā)能力 向高端市場突圍

　　張雪機車的“動力心臟”——大排量曲軸、連桿、發(fā)動機箱體，是位于泰州海陵的一家企業(yè)研發(fā)制造出來的，一枚枚精密部件讓中國賽車在世界頂級賽道上實現(xiàn)了全速超車。

　　2024年5月，剛成立的張雪機車來到泰州海陵，與當?shù)貜氖戮茌S類零部件‌研發(fā)與制造的企業(yè)攜手開發(fā)6款大排量摩托車曲軸。同年12月，這家企業(yè)又接下了更具挑戰(zhàn)的訂單，為張雪機車參加世界超級摩托車錦標賽，開發(fā)三缸820CC曲軸、連桿及發(fā)動機箱體。

　　企業(yè)負責人毛志遠介紹，他們研發(fā)團隊突破多項技術(shù)瓶頸，采用特殊合金材料提升部件強度。同時，配合特殊熱處理工藝，將零部件的疲勞強度大幅度提升，讓發(fā)動機在每分鐘上萬轉(zhuǎn)的高速運轉(zhuǎn)下依然平穩(wěn)可靠。

　　賽場上的出色成績，也讓這家企業(yè)從摩托車曲軸生產(chǎn)起步，發(fā)展成如今曲軸產(chǎn)量占全國市場60%以上的制造企業(yè)，堅定了要生產(chǎn)高端機車零部件的發(fā)展新方向。

　　在張雪機車的“冠軍戰(zhàn)車”里，支撐著發(fā)動機在極限轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的核心滾針軸承，來自江蘇常州的一家軸承制造企業(yè)。對于賽級機車來說，發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速能沖到每分鐘15000轉(zhuǎn)，軸承里的滾動體每一秒都要在滾道里旋轉(zhuǎn)上百次。在這樣的極限工況下，哪怕是肉眼幾乎看不見的金屬碎屑或者磨削粉塵，都會在高速運轉(zhuǎn)中劃傷滾道鏡面。為了提高清潔度，企業(yè)專項攻關(guān)小組先后走訪了20多家鋼廠，把原材料的雜質(zhì)含量降到了最低。在進行了上百次的檢測試驗后，產(chǎn)品質(zhì)量終于穩(wěn)穩(wěn)達到了世界頂級賽車的標準水平。

　　企業(yè)負責人徐衛(wèi)明介紹，他們與張雪機車同步研發(fā)了這款滾針軸承，它的產(chǎn)量少，可以說他們不是為了利潤而做這款產(chǎn)品，完全是為了占領(lǐng)大排量摩托車軸承市場的制高點，以及企業(yè)未來走“專精特新”發(fā)展道路而選擇做這個產(chǎn)品。

　　山東：從制造走向“智造” 讓夢想照進現(xiàn)實

　　在山東平度的這家生產(chǎn)傳動設(shè)備的企業(yè)里，經(jīng)過冷制、熱處理、裝配等工序，一條條規(guī)格不同、配置各異的鏈條源源不斷地走下生產(chǎn)線。僅摩托車用鏈條，企業(yè)的月產(chǎn)能約為350萬條。數(shù)智化升級，讓企業(yè)不僅有能力承接不同應(yīng)用領(lǐng)域的訂單，產(chǎn)品也打破了國外長期的技術(shù)壟斷，實現(xiàn)了自主化。

　　企業(yè)負責人陳立鵬表示，通過協(xié)同他們本地鋼鐵制造、機械加工等100多家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，打造了“鏈系統(tǒng)”生產(chǎn)制造的產(chǎn)業(yè)集群。

　　與這家企業(yè)相距不遠的另一家機械制造企業(yè)，是張雪機車發(fā)動機曲軸的供應(yīng)商。在企業(yè)剛擴建的智能化生產(chǎn)線上，40道工序全流程智能化運轉(zhuǎn)，目前企業(yè)擁有專利100多項，產(chǎn)品出口全球30多個國家。

　　企業(yè)負責人王濤遠介紹，目前，公司有6條像這樣的智能生產(chǎn)線。通過智能化改造，上下游企業(yè)也能夠更好地適配與協(xié)作，形成更高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)。

　　山東聊城的這家機電企業(yè)是張雪機車活塞銷的供應(yīng)商，這幾天企業(yè)迎來了新一輪訂單高峰。目前，這家企業(yè)已搭建5條活塞銷精加工生產(chǎn)線，企業(yè)的生產(chǎn)計劃已排至2026年7月，工廠實行24小時三班倒作業(yè)，以滿足持續(xù)增長的市場需求。

　　企業(yè)負責人李振國介紹，目前，這條生產(chǎn)線加工的是銷往德國的產(chǎn)品，2026年銷往德國的訂單比2025年增加20%左右，增長勢頭還是比較明顯的。

　　用實力成就夢想 以發(fā)展闊步遠航

　　張雪機車的賽道奪冠，是中國制造從“單點突破”到“全域協(xié)同”的縮影。除了上述這些，支撐張雪機車的還有廣東的排氣系統(tǒng)、浙江的車架、安徽的發(fā)動機缸蓋等。中國制造以多點聯(lián)動的實力助力張雪成就了他的“飛馳人生”，更共同詮釋了中國制造業(yè)的深厚底蘊和協(xié)同創(chuàng)新能力。這條追夢的路沒有終點，而向著更高端領(lǐng)域突圍，向著更廣闊市場前行，也是中國制造這艘巨輪遠航的方向。