央視網消息：“高頻指標”“先行指標”能夠靈敏地捕捉經濟變化態勢，直觀反映經濟運行情況。近期發布的工程機械開工率、生活服務消費活力指數等指標，從投資發力、消費恢復等不同側面，折射出開年以來中國經濟恢復向好的態勢。

　　連日來，平陸運河起點平塘江口春意盎然，約18000名參建人員以及約6600臺(套)大型機械已全部就位，復工率達100%，主體工程將于2026年底完工，每年可為西部陸海新通道沿線地區節省運輸費用52億元以上。在陜西，西興高速改擴建項目也是一派火熱場景。目前，項目控制性工程——渭河特大橋正在進行橋梁下部承臺、墩柱和蓋梁施工。

　　數據顯示，2024年1月混凝土、砂石料運輸熱度同比分別大幅上升97.3%、83.8%。春節假期后，全國工程平均開工率較假期低點大幅回升12個百分點。分析認為，今年基建投資依然是穩增長的關鍵抓手之一，“工程機械開工率”“建材運輸熱度指數”等高頻指標從多個維度反映出工程建設的強度與熱度，彰顯出投資發力之勢。

　　“人氣”是觀察線下消費熱度的重要視角，2024年2月，國家信息中心生活服務消費活力指數為134.1，活力持續穩定增長。今年1月至2月，線下商圈人流熱度指數同比增長3.9%。進入三月，春節后的第一場大促迎來一波消費熱潮。

　　不僅如此，今年前2個月，全國統調發電量同比增長11.7%，工業用電量增長9.7%。2月份，制造業企業生產經營預期活動指數為54.2%，非制造業業務活動預期指數為57.7%，持續位于擴張區間。綜合分析，一季度中國經濟有望實現良好開局。

　　今年首批儲蓄國債正在發行

　　記者從財政部了解到，今年首批儲蓄國債3月10日正式發行，儲蓄國債具有安全性高、收益穩定、投資門檻低等特點，尤其受到追求穩健收益的投資者青睞。

　　根據財政部公告，2024年第一期、第二期儲蓄國債(憑證式)均為固定利率、固定期限品種，最大發行總額300億元。其中，第一期期限為3年，最大發行額150億元，票面年利率2.38%；第二期期限為5年，最大發行額150億元，票面年利率2.5%。

　　記者在采訪中了解到，盡管近兩年儲蓄國債利率也經歷了多次下調，但是仍然高于存款利率。

　　據介紹，儲蓄國債具有安全性高、收益穩定、變現靈活、投資門檻低等特點，尤其受到追求穩健收益的投資者青睞。我國一般在每年3月到11月都會發行儲蓄國債，主要分憑證式和電子式兩種方式，其中，憑證式儲蓄國債需要到銀行網點購買，電子式可以通過電子渠道辦理。

　　川西氣田全面建成投產

　　記者3月11日從中國石化獲悉，四川盆地千億方大氣田——川西氣田全面建成投產，預計年產天然氣達20億立方米，同時還將產出13萬噸硫黃，為我國西南地區以及川氣東送沿線提供更多清潔能源支撐。

　　暢通經濟發展“脈絡” 奔騰的中國迸發無限活力

　　今年前兩個月中哈(連云港)物流合作基地累計運量突破1萬標箱

　　記者從南京海關獲悉，今年前兩個月，中哈(連云港)物流合作基地中歐(亞)班列累計開行運量突破1萬標箱，同比增長45.4%。班列覆蓋哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家和地區，貨物涉及整車、家電、服裝、食品、鉀肥等100多個品種。

　　中老鐵路國際旅客列車新增2個停靠站

　　3月10日，中老鐵路新增2個停靠車站，大連港國際郵輪航運業務恢復，大藤峽船閘完成檢修恢復通航，深圳港一派繁忙景象，人員和貨物快速高效的流動展現了中國經濟的發展活力。

　　3月10日8時45分，昆明南至萬象D87次國際旅客列車緩緩駛入站臺，首次在玉溪站停靠。從10日起，中老鐵路國際旅客列車昆明南至萬象D87次/D88次新增國內段玉溪站和老撾段孟賽站2個停靠車站，今后旅客可以從云南玉溪直達老撾萬象。該列車每天雙向對開各1列，使用“復興號”“瀾滄號”動車組開行，全線停靠站點達10個，全程9小時26分。截至目前，中老鐵路國際旅客列車累計運送來自80多個國家和地區的14.5萬人次旅客跨境旅行。

　　大連港國際郵輪航運業務恢復

　　3月10日早上7時，國際郵輪“翠德丹”號停靠在大連港郵輪泊位，2000多名來自47個國家和地區的海內外游客離船上岸，開啟對大連市的觀光游覽、入戶家訪、購物休閑等多條線路的游覽體驗。這是大連港時隔4年首艘到訪的國際郵輪，標志著大連港國際郵輪航運業務正式恢復，國際客運航線正式復航。目前，大連港擁有兩個15萬噸的郵輪泊位，港口與世界上160多個國家和地區、300多個港口建立了海上經貿航運往來關系。

　　廣西大藤峽船閘完成停航檢修 恢復通航

　　3月10日，隨著第一批待閘船舶下行安全駛出船閘，標志著黔江桂平大藤峽船閘結束為期20天的計劃性停航檢修，恢復通航，本次檢修是船閘在61米高水位運行后的首次檢修。大藤峽船閘是西江航線干線最后一批完成檢修的大型船閘，恢復通航后，能夠滿足最高3000噸級船舶安全過閘。

　　深圳港今年前兩月吞吐量同比增23.5%

　　港口是國民經濟發展的“晴雨表”。開年以來，深圳港迎來海運出貨高峰。據深圳市交通運輸局統計，今年前兩個月，深圳港集裝箱吞吐量預計達483萬標箱，同比增長23.5%。企業跨境電商訂單量激增，海運需求不斷，也帶動了物流行業發展。在前海保稅區的一家物流倉儲公司，訂單量和出口額也有了新的突破。

　　“港車北上”突破50萬輛次

　　據港珠澳大橋邊檢站統計，“港車北上”政策實施以來，截至3月9日，經港珠澳大橋的香港單牌車已突破50萬輛次，單日最高達8300輛次。目前，完成邊檢備案的車輛超4.8萬輛次，“港車北上”帶來的口岸“周末熱”“節假熱”特征更為明顯。

　　1至2月中歐班列累計開行2928列

　　國鐵集團3月10日發布消息，今年前兩個月，中歐班列累計開行2928列，開行數量和貨物發送量實現雙增長，反映出我國外貿穩中向好的態勢。

　　1至2月，中歐班列累計開行2928列，發送貨物31.7萬標箱，同比分別增長9%、10%。這背后是運輸能力和服務品質不斷提升。今年以來，國鐵集團探索開行經西安、重慶、義烏等至格魯吉亞波季、阿塞拜疆巴庫、土耳其伊斯坦布爾的南通道中歐(中亞)班列，目前已累計開行18列。同時，全面提升口岸通關效率。前兩個月，西、中、東三大通道運量同比分別增長9%、19%、4%。中歐班列門戶網站為全球客戶提供“7×24”小時多語種服務，全程時刻表中歐班列今年以來已累計開行45列。截至2月底，中歐班列國內出發城市達120個，通達歐洲25個國家219個城市。

　　搶抓農時 各地做好春耕春管

　　各地不誤農時，抓緊做好春耕春管工作，為全年豐產豐收打好基礎。

　　眼下，南方多地早稻育秧正有序展開。廣東全省早稻育秧已過六成，在清遠市清城區，兩條自動化育秧生產線正開足馬力作業，這里可以滿足周邊近5000畝早稻育秧的需求。江西1800萬畝早稻育秧工作陸續開啟，當地1200多個水稻機械化育秧中心、200多家全程機械化綜合農事服務中心投入使用，加快推動水稻生產全程機械化。

　　麥田春季管理也迎來重要時期。在黃淮海小麥主產區——安徽潁上縣，當地今年大力推行農業生產托管服務，全縣143萬畝冬小麥，八成以上由農業社會化服務組織統一耕收、統一管理。河南8500萬畝冬小麥進入返青期，當地加大科技投入，助力春管節本增效。在滑縣棗村鄉，農技人員利用多光譜無人機對苗情進行監測，實現小麥精準管理。河北機械化春管陸續展開，今年河北省小麥播種面積3356萬畝，較上年增加6.5萬畝。

　　2024“二月二”老龍頭全國舞龍大會舉辦

　　2024“二月二”老龍頭全國舞龍大會3月11日在河北秦皇島山海關開幕，來自天津、河北、山東等地的十余支舞龍隊伍集體亮相，展現團結合力、奮發開拓的精神面貌，本次活動為期三天，輻射長城沿線15個省區市。