央視網(wǎng)消息：2014年2月，京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。十年來，交通一體化率先突破，軌道上的京津冀“加速奔跑”。截至2023年底，京津冀鐵路營業(yè)里程超過1.1萬公里，高鐵對地級市實現(xiàn)全覆蓋。越織越密的軌道交通網(wǎng)，正在改變著這一區(qū)域人們的生活節(jié)奏和產(chǎn)業(yè)布局。

　　春節(jié)剛過，雄安新區(qū)科技創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行會長李建河在雄安的公司就開始忙碌起來，他經(jīng)常是趕早班高鐵，50分鐘就從北京到了雄安。

　　讓李建河感覺到方便的是2020年底通車的京雄城際鐵路，經(jīng)過三年多的運營，每天有36趟列車往返于北京西和雄安站之間。也是在京雄城際鐵路開通的那一天，國鐵北京局北京機務(wù)段動車組司機韓軍甲走進(jìn)了京雄城際列車的駕駛室。

　　韓軍甲介紹，他開了32年的車，手里有9本駕照，從蒸汽機車到復(fù)興號，總共開過35種車型。到了京雄以后，沒有新的駕照，但是一切都是嶄新的，他說很有動力。

韓軍甲心中的動力，源于他眼中京津冀地區(qū)軌道交通的不斷變化。

　　過去十年，包括京雄城際鐵路在內(nèi)，京津冀區(qū)域內(nèi)軌道線不斷加密。京津城際延伸至天津濱海站，京張高鐵建成通車，京唐城際、京濱城際寶坻至北辰段開通運營，津興城際鐵路開通運營。

　　京津冀區(qū)域內(nèi)高鐵總里程已經(jīng)由2013年的1284公里增長到2624公里。半小時、一小時城際交通圈快速推進(jìn)，更好地支撐京津冀打造世界級城市群。

　　李建河的公司也正在像京津冀軌道交通網(wǎng)一樣不斷發(fā)展壯大。從七年前落地雄安，到如今已經(jīng)為京津冀地區(qū)上百家企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)落地、資源對接服務(wù)，架起了三地產(chǎn)業(yè)互動的橋梁。

　　十年間，京津冀交通圈不斷加密，產(chǎn)業(yè)鏈深度融合、貿(mào)易鏈彼此協(xié)作。數(shù)據(jù)顯示，中關(guān)村企業(yè)在津冀兩地設(shè)立分支機構(gòu)累計達(dá)到9700余家，大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)累計注冊企業(yè)5100余家。三地經(jīng)濟總量突破10萬億元，區(qū)域整體實力邁上新臺階，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入蓬勃動力。

　　推進(jìn)重大交通工程建設(shè) 完善交通網(wǎng)絡(luò)布局

　　隨著交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)不斷加密和運輸服務(wù)效率持續(xù)提升，下一步，交通運輸部還將推進(jìn)重大交通工程建設(shè)，推動“新兩翼”綜合交通運輸體系建設(shè)，不斷完善京津冀三省市綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局。

　　公路方面，交通部門將加快唐廊高速公路建設(shè)及東六環(huán)入地改造項目，推動首都過境貨運功能外移。

　　鐵路方面，雄安新區(qū)至商丘、忻州的高鐵，至大興機場的快線工程也正在加快建設(shè)。

　　目前，唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū)二港池多用途泊位工程、黃驊港綜合港區(qū)多用途碼頭集裝箱改造工程穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)。

　　民航方面，交通運輸部推進(jìn)天津濱海機場三期工程、石家莊機場三期改擴建項目、唐山機場改擴建項目實施。

　　多節(jié)點網(wǎng)格化全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò)基本建成

　　記者從交通運輸部獲悉，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施十年來，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，持續(xù)開展運輸服務(wù)協(xié)同聯(lián)動，加快構(gòu)建世界級港口群、機場群，綜合運輸通道格局不斷完善。多節(jié)點、網(wǎng)格化、全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò)基本建成，重點區(qū)域交通支撐能力顯著增強。

　　數(shù)據(jù)顯示，京津冀地區(qū)城市軌道交通運營總里程達(dá)到1208.6公里。北京與周圍衛(wèi)星城、功能承載地之間的軌道聯(lián)系更加便捷，1小時可達(dá)雄安、天津、保定。京臺、京雄、京昆、津石等一大批高速公路建成通車，環(huán)京津地區(qū)高等級公路基本實現(xiàn)全覆蓋，京津冀三省市高速公路總里程達(dá)到約1.1萬公里。

　　目前，“雙核兩翼多節(jié)點”的京津冀機場群布局完成。大興機場通航，首都機場國際樞紐地位進(jìn)一步提升，天津濱海、石家莊正定機場保障能力持續(xù)提升，形成了京津冀機場群協(xié)同分工、差異化發(fā)展的格局。

　　港口方面，河北省港口通過能力穩(wěn)步提升，天津港北航道、唐山港新天LNG碼頭等一大批重點項目建成完工，港口規(guī)模化、專業(yè)化水平進(jìn)一步提升。

　　京津冀世界級機場群正在“起飛”

　　近年來，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實施，京津冀世界級機場群持續(xù)優(yōu)化，已初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展格局。隨著區(qū)域交通設(shè)施的完善，京津冀三地之間聯(lián)系更加緊密，已成為便捷老百姓出行，帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的“新引擎”。

　　在北京大興國際機場廊坊城市航站樓內(nèi)，辦理值機手續(xù)的旅客絡(luò)繹不絕。家住廊坊市的旅客余配中正在辦理值機手續(xù)，準(zhǔn)備去廣州上學(xué)。通過掃描身份證件、打印登機牌、辦理行李托運，余配中很快辦完了登機前的各種手續(xù)，登上直達(dá)機場的免費巴士。

　　余配中所在的廊坊城市航站樓，不僅方便快捷地銜接起大興機場，也是華北地區(qū)首座服務(wù)于首都、大興、天津“三地三場”的城市航站樓，截至2023年底已累計服務(wù)旅客24.26萬人次。

　　2014年，天津機場T2航站樓與地鐵2號線同步啟用，實現(xiàn)天津機場到北京南站的全程軌道交通“零距離換乘”。2019年，石家莊機場承運空鐵聯(lián)運旅客達(dá)到130萬人次，占機場客流量的10.9%。

　　十年間，北京大興機場、秦皇島北戴河機場、承德機場等相繼建成投運，京津冀主要機場群實現(xiàn)一體化運營管理和運行協(xié)同，“雙核心+雙輔助+多節(jié)點”的三級機場梯隊初步形成。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年，京津冀地區(qū)機場旅客吞吐量達(dá)到1.47億人次，航線總數(shù)達(dá)到了1156條，通航348個航點，一個世界級機場群正在“起飛”。