2008年的中國車壇可謂一波未平一波又起，2009年的車壇又將呈現怎樣一番景象？在這里，我們不妨來猜想一下2009年中國車壇的走向。“對今年車壇的預測是很困難的。”業內專家如是表示。毋庸置疑，2009年的車壇將是風云變化的，而其中十大懸念將成為我們關注的焦點。

　　懸念1小排量車成消費首選？

　　燃油稅的實施，購置稅的探討，讓精品小排量大受裨益。2009年將成小排量車大發展的年頭，究竟能否在這一年嶄露頭角，不僅直接影響中國未來車市的走向，而且直接關系著我們將來的生存環境。

　　目前來看，政府對汽車消費的鼓勵是圍繞“節能減排”四個字來展開的。如有關部門提出鼓勵低排量車(如1.6升排量以下的轎車)的生產和銷售，將適當減免一些購置稅。汽車購置稅改革建議是：1L以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%(或者免繳)；1L—1.5L購置稅調整后為4%；1.5L—2L為6%；2L—2.5L為7%；2.5L—3L為 8%；3L—4L為9%；4L以上依舊為10%。

　　就整體環境而言，精品小排量將大有作為。可以大膽預測的是，將來，馬路上到處都是小排量車，人們不再攀比“大”，最有面子的就是開上小排量車，利己利環境。

　　懸念2新能源汽車成牛年翹楚？

　　2008年的第29屆奧運會將是新能源汽車發展的一次良好契機。根據綠色奧運承諾粗略估算，2008年，僅北京市場的電動汽車的需求量就將達到20萬至40萬輛。在國外，購買新能源汽車將獲得政府的財政補貼，2009年這一政策有可能在國內實施。財政部將采取措施，對購買新能源車的消費者直接進行財政補貼，并通過稅收政策從生產和使用環節支持新能源車的發展。初步預計到2012年，財政部將投入200多億元推廣新能源車的使用。財政部還在研究通過減免所得稅、進口稅收優惠等政策，支持企業加大對新能源汽車的投入和技術改造的力度。同時還將通過汽車消費稅等各種稅費政策,引導節能與新能源汽車的消費。

　　懸念3高油耗的老舊車輛消失？

　　“加速老舊車輛的更新，老車耗能高、污染大，對提前報廢的車，報廢以后更新為節能、環保車，應給予鼓勵政策。” 日前，交通部提出鼓勵加快淘汰高油耗的老舊車輛，對這些提前淘汰的車輛實行一定的經濟補償的辦法，加快運輸企業車輛的更新，并且改變原來大修理的模式，車輛不再進行大修，而是適時更新。可以預測的是，2009年，在街上或許再也看不到老舊車輛了。

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