瓣瓣同心京津冀 | 交通織網(wǎng) 共筑協(xié)同新篇章

　　時(shí)序更迭，春潮涌動(dòng)，京津冀大地上的交通脈絡(luò)正愈發(fā)密織通達(dá)。作為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“先行官”，互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施始終為京津冀協(xié)同發(fā)展夯基筑梁。

　　隨著《現(xiàn)代化首都都市圈空間協(xié)同規(guī)劃(2023—2035年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)正式發(fā)布，一張協(xié)同發(fā)展的新藍(lán)圖已然繪就。

　　以推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展為戰(zhàn)略牽引，將區(qū)域交通一體化作為融入首都都市圈的先手棋，天津錨定《規(guī)劃》明確的新坐標(biāo)、賦予的新使命，聚焦通勤圈、發(fā)力功能圈、服務(wù)產(chǎn)業(yè)協(xié)同圈，精準(zhǔn)施策、持續(xù)發(fā)力，以立體交通建設(shè)的深入實(shí)踐書(shū)寫(xiě)深度融入首都都市圈的新篇章。

　　聚焦通勤圈

　　“軟聯(lián)通”進(jìn)階打造區(qū)域通勤標(biāo)桿

　　交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”。

　　堅(jiān)持把推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展作為主戰(zhàn)略和主抓手，我市全面拓展交通一體化深度廣度，深入實(shí)施一系列交通一體化舉措，為積極融入現(xiàn)代化首都都市圈建設(shè)筑基加碼、蓄勢(shì)賦能。

　　推動(dòng)京津城際運(yùn)力累計(jì)提升52%、新增多種定期票、開(kāi)通刷社保卡乘車(chē)，武清站停靠車(chē)次最高達(dá)68列；津興城際增加天津西至北京西車(chē)次；京滬高鐵增加天津南站停靠車(chē)次；京唐城際北京通州站正式開(kāi)通投運(yùn)；新開(kāi)“定制快巴”、跨省公交、旅游班線，“定制快巴”累計(jì)開(kāi)通12條線路，有效服務(wù)京津間通勤……去年，市交通運(yùn)輸委聯(lián)合北京市交通委印發(fā)實(shí)施《2025年京津交通出行便利化提升工作方案》，京津通勤攻堅(jiān)行動(dòng)隨之啟動(dòng)，分階段確定工作目標(biāo)的28項(xiàng)具體任務(wù)，讓協(xié)同發(fā)展的紅利在三地間持續(xù)釋放。

　　目前，我市擁有京津、津興、京濱、京滬4條高鐵以及京津塘等6條高速直通北京，交通“一卡通”覆蓋全部地鐵和公交。隨著京津跨城出行規(guī)模穩(wěn)步上升，2025年雙城日均出行量達(dá)到22.5萬(wàn)人次，京津同城成為更多市民的日常。

　　不難看出，如今的京津冀交通一體化已開(kāi)始由“補(bǔ)短板、強(qiáng)骨架”向“優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提品質(zhì)”轉(zhuǎn)變。

　　剛剛發(fā)布的《規(guī)劃》明確提出“通勤圈強(qiáng)化軌道引領(lǐng)作用”。聚焦通勤圈，今年，天津?qū)⒗^續(xù)實(shí)施京津通勤攻堅(jiān)行動(dòng)，全力提升通勤效率和服務(wù)品質(zhì)“軟實(shí)力”，打造高效便捷的區(qū)域通勤標(biāo)桿。

　　“我市將重點(diǎn)實(shí)施天津南站站房提質(zhì)改造，開(kāi)展武清站站房提質(zhì)改造前期工作，研究進(jìn)一步提升京津城際運(yùn)輸能力的可行性，加密津興、京濱車(chē)次，優(yōu)化時(shí)刻表。大力發(fā)展通武廊跨區(qū)域‘定制快巴’、跨省公交等多樣化客運(yùn)服務(wù)，最大限度減少京津間通勤時(shí)間成本。”市交通運(yùn)輸委副主任尹相君表示。

　　發(fā)力功能圈

　　“三港聯(lián)動(dòng)”“四網(wǎng)融合”織密協(xié)同交通網(wǎng)

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施具有投資規(guī)模大、落地見(jiàn)效快、綜合效益好、帶動(dòng)作用強(qiáng)的特點(diǎn)。《規(guī)劃》提出“建立‘八廊兩環(huán)’的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)三港聯(lián)動(dòng)、‘四網(wǎng)融合’”的發(fā)展方向。

　　充分發(fā)揮交通開(kāi)路先鋒作用，以“三港聯(lián)動(dòng)”“四網(wǎng)融合”推動(dòng)綜合交通樞紐集群建設(shè)，我市全力打通交通“大動(dòng)脈”，基本建成全市“一帶三軸兩廊”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，促使京津交通一體化持續(xù)向縱深推進(jìn)，積極為區(qū)域間要素流動(dòng)“鋪好路”。

　　從津冀港口協(xié)作，到首座由天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)共享共用城市航站樓——廊坊城市航站樓投用……我市加快打造世界一流智慧綠色樞紐港口升級(jí)版，開(kāi)通150條集裝箱航線，為北京及雄安新區(qū)量身定制“出海”服務(wù)；成功獲批為華北區(qū)域中歐班列集結(jié)中心，2025年鐵水聯(lián)運(yùn)及中歐(亞)班列分別完成158.13萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱和7.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)15%和9.3%；持續(xù)打造區(qū)域航空樞紐和國(guó)際航空物流中心，開(kāi)通大興機(jī)場(chǎng)天津西站城市航站樓，深化與北京、石家莊機(jī)場(chǎng)錯(cuò)位協(xié)同發(fā)展，全力推動(dòng)海港、陸港、空港聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　“軌道上的京津冀”骨架已基本成型——4條高鐵通北京、1條高鐵通雄安、3條高鐵聯(lián)周邊，以及開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的12座高鐵車(chē)站，使京津冀“一小時(shí)交通圈”成為常態(tài)，三地跨省出行實(shí)現(xiàn)了從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。

　　港樞融通，彰顯要素流通之暢；路網(wǎng)織密，印證協(xié)同發(fā)展之效。

　　今年春節(jié)9天假期，我市跨區(qū)域人員流動(dòng)量達(dá)4080.84萬(wàn)人次，日均453.43萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)14.63%，旅游、探親等需求持續(xù)釋放。

　　排定“任務(wù)書(shū)”“時(shí)間表”“作戰(zhàn)圖”，根據(jù)《規(guī)劃》錨定的發(fā)展方向，今年，天津?qū)?qiáng)化天津港與北京陸港銜接，深化津冀港口務(wù)實(shí)合作，暢通雄安綠色通道；加快打造區(qū)域航空樞紐和國(guó)際航空物流中心；加快完善京津廊道、京唐秦廊道、津雄保廊道、沿海廊道，提速建設(shè)津?yàn)H高鐵、京濱城際南段、京津塘高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目等，開(kāi)工建設(shè)G95首都地區(qū)環(huán)線高速公路。

　　“十五五”期間，我市還將啟動(dòng)實(shí)施京哈高速改擴(kuò)建、濱唐高速、秦濱高速南段拓寬改造等區(qū)域路網(wǎng)優(yōu)化項(xiàng)目，為高質(zhì)量譜寫(xiě)京津“雙城記”提供堅(jiān)強(qiáng)有力交通保障。

　　服務(wù)產(chǎn)業(yè)協(xié)同圈

　　港產(chǎn)城融合激活“雙城”發(fā)展新動(dòng)能

　　以基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通筑牢協(xié)同根基，以港產(chǎn)城深度融合為抓手，近年來(lái)，天津持續(xù)推動(dòng)“通道經(jīng)濟(jì)”向“港口經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變，主動(dòng)服務(wù)京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

　　——發(fā)揮海洋優(yōu)勢(shì)，全市船舶運(yùn)力由2022年底的579萬(wàn)載重噸增至目前的691.2萬(wàn)載重噸，增幅近20%。航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)去年新增企業(yè)476家；空客天津總裝第800架A320系列飛機(jī)交付；東疆船舶海工跨境資產(chǎn)占全國(guó)90%……航運(yùn)物流、冷鏈運(yùn)輸、海工裝備、航空航天等適港產(chǎn)業(yè)持續(xù)聚集。開(kāi)通“天津港—北京平谷”“天津港—北京大紅門(mén)”等海鐵聯(lián)運(yùn)班列、設(shè)立“北京CBD—天津港京津協(xié)同港口服務(wù)中心”……致力于將天津港打造成為北京的便捷出海口。

　　——用好親海優(yōu)勢(shì)，天津國(guó)際郵輪母港2025年接待郵輪91艘次、旅客30余萬(wàn)人次，“向海樂(lè)活節(jié)”等特色活動(dòng)相繼亮相，海洋文旅業(yè)態(tài)快速發(fā)展。隨著天津國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)連續(xù)3年成功舉辦，天津作為北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)影響力持續(xù)提升。在《新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告(2025)》中，天津國(guó)際航運(yùn)中心綜合實(shí)力排名升至全球第18位。

　　連續(xù)3年甜遍京津冀的智利車(chē)?yán)遄樱蔀樘旖蚋郛a(chǎn)城融合的鮮活注腳。

　　23天海上運(yùn)輸，5小時(shí)內(nèi)送達(dá)京津冀主要市場(chǎng)，30小時(shí)覆蓋華東、華南、西北、東北等地區(qū)，全程綜合物流成本降低約30%……3年來(lái)，智利車(chē)?yán)遄舆M(jìn)口量以4倍增速帶動(dòng)冷鏈物流、跨境貿(mào)易、生鮮電商等相關(guān)產(chǎn)業(yè)加速集聚，將港口的“通道優(yōu)勢(shì)”成功轉(zhuǎn)化成為城市的“經(jīng)濟(jì)增量”和市民的“幸福增量”。

　　舉全市之力推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，深入落實(shí)《規(guī)劃》“推動(dòng)實(shí)現(xiàn)首都都市圈港產(chǎn)城融合發(fā)展與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)要素暢通流動(dòng)”等要求，我市將積極服務(wù)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同圈。

　　今年，天津?qū)⑸罨郛a(chǎn)城融合發(fā)展，以大項(xiàng)目、大企業(yè)、大通道為抓手，全面提升港口能級(jí)、通道能級(jí)、樞紐能級(jí)、產(chǎn)城能級(jí)，新改建一批航道、碼頭、堆場(chǎng)，持續(xù)提升港口智慧化、綠色化水平，打好海上航線、腹地網(wǎng)絡(luò)、中歐班列“組合拳”，強(qiáng)化“港口+”航運(yùn)、物流、升值服務(wù)，擴(kuò)大適港產(chǎn)業(yè)規(guī)模，努力打造我國(guó)北方地區(qū)聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。

　　交通興則產(chǎn)業(yè)興，樞紐強(qiáng)則協(xié)同強(qiáng)。

　　天津正以綜合交通為紐帶，在通勤圈、功能圈、產(chǎn)業(yè)協(xié)同圈持續(xù)發(fā)力，通過(guò)交通一體化推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，為現(xiàn)代化首都都市圈建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。隨著各項(xiàng)舉措落地見(jiàn)效，天津也將在京津冀協(xié)同發(fā)展中發(fā)揮更大作用，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的交通動(dòng)能。

　　來(lái)源：天津日?qǐng)?bào)

　　作者：萬(wàn)紅