2月6日下午，在成渝中線重慶科學(xué)城站施工現(xiàn)場，隨著22臺液壓提升器將站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋整體提升至15.2米的設(shè)計標(biāo)高，標(biāo)志著由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的成渝中線重慶科學(xué)城站站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工順利完成，為下一步金屬屋面施工及裝飾裝修奠定堅實基礎(chǔ)。

　　本次提升的站房屋蓋采用鋼結(jié)構(gòu)管桁架結(jié)構(gòu)體系，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋平面尺寸長106米、寬123米，總重量1123噸，具有規(guī)模大、重量重、提升難度大等特點。項目團(tuán)隊采用多點式液壓同步提升工藝，共設(shè)置22個提升吊點，單點最大吊重145.8噸。為確保施工全過程安全可控，項目周密部署，成立專項指揮小組，編制了詳盡的提升方案與應(yīng)急預(yù)案，并組織了多層次的技術(shù)與安全交底。

　　面對提升點位多、同步控制精度高、現(xiàn)場交叉作業(yè)復(fù)雜等挑戰(zhàn)，項目團(tuán)隊深度融合數(shù)字化智能建造技術(shù)。通過先進(jìn)的液壓同步提升系統(tǒng)，采用CAN總線及三級控制架構(gòu)，實現(xiàn)了22臺提升器的高效聯(lián)動與毫厘之間的精準(zhǔn)微調(diào)，確保了數(shù)千噸鋼結(jié)構(gòu)在高空中的同步提升與姿態(tài)穩(wěn)定；同時創(chuàng)新運用BIM技術(shù)進(jìn)行全流程數(shù)字模擬，提前預(yù)演并排查各類施工風(fēng)險，為實際作業(yè)提供清晰的“數(shù)字藍(lán)圖”，有效避免潛在隱患；建筑場域形變監(jiān)測機(jī)器人在施工現(xiàn)場自主作業(yè)，借助非接觸式測量技術(shù)，對關(guān)鍵點位進(jìn)行全天候、毫米級動態(tài)形變監(jiān)測，數(shù)據(jù)實時反饋至指揮中心，構(gòu)建了智能化、可視化的安全管控體系。

　　成渝中線自重慶樞紐重慶北站起向西經(jīng)成都市引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。項目建成后，將大幅縮短重慶與成都兩地的時空距離，加速兩地“1小時通勤圈”的形成，進(jìn)一步助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。(記者 賈楠）

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