今年7月底，由中企投資開發(fā)、建設和運營的肯尼亞首都內(nèi)羅畢快速路正式啟動。該道路連接內(nèi)羅畢市區(qū)與喬莫·肯雅塔國際機場，運營后將極大縮短市區(qū)往返機場的通勤時間。肯尼亞首都新聞網(wǎng)援引總統(tǒng)肯雅塔在通車儀式上的致辭說，內(nèi)羅畢快速路建成通車為當?shù)貏?chuàng)造更多發(fā)展機遇，強化了肯尼亞在東部和中部非洲地區(qū)的商業(yè)中心地位。

　　匈牙利“歐亞中心”網(wǎng)站刊文說，在中資企業(yè)中遠海運集團的大規(guī)模投資和幫助下，希臘比雷埃夫斯港重新煥發(fā)生機，成為地中海沿岸最重要的中轉(zhuǎn)港口和物流中心之一。文章強調(diào)，10多年前，希臘深陷主權債務危機，比雷埃夫斯港運營狀況堪憂。中遠海運集團在關鍵時刻投入資金，擴大港口規(guī)模，并參與港口運營，使比雷埃夫斯港獲得新生，有力推動了希臘經(jīng)濟發(fā)展。

　　歐盟委員會網(wǎng)站不久前報道了由中企承建的克羅地亞佩列沙茨大橋通車的消息。佩列沙茨大橋是中克建交以來兩國間規(guī)模最大的交通基礎設施建設項目，也是中國、克羅地亞、歐盟開展三方市場合作的典范項目。文章表示，大橋連接起克羅地亞南北地區(qū)，結(jié)束了當?shù)仃懧吠ㄐ欣@行波黑的歷史，將極大地促進當?shù)刭Q(mào)易和旅游業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造大量就業(yè)機會，帶來更多發(fā)展機遇。

　　太平洋島國新聞協(xié)會網(wǎng)刊文說，中國提出的共建“一帶一路”倡議促進了太平洋島國的經(jīng)濟社會發(fā)展，受到太平洋島國熱烈歡迎。中國為太平洋島國的道路、醫(yī)院和應對氣候變化等項目提供了大力支持，中資企業(yè)在太平洋島國的投資項目給當?shù)孛癖娞峁┚蜆I(yè)機會，增加了工資收入。文章強調(diào)：“共建‘一帶一路’是互利合作的平臺。”

　　柬埔寨《金邊郵報》報道說：“多年來，共建‘一帶一路’為當?shù)貛韺崒嵲谠诘暮锰帲貏e是基礎設施建設和清潔能源項目在發(fā)展中國家及部分歐洲國家取得顯著成果。”報道強調(diào)，在共建“一帶一路”合作框架下，柬中兩國務實合作扎實推進，助力柬經(jīng)濟社會取得長足發(fā)展，“共建‘一帶一路’展現(xiàn)了中國與其他國家共同發(fā)展的愿望”。

　　“促進了參與國家和地區(qū)互相信任”

　　加納新聞網(wǎng)站發(fā)表評論文章稱，通過共建“一帶一路”合作，加納債務危機得到有效緩解，國內(nèi)基礎設施水平有所提升。文章表示，共建“一帶一路”是加納經(jīng)濟社會發(fā)展的助推器，推動了加納同中國在經(jīng)濟、人文等諸多領域的交流合作，促進了雙邊貿(mào)易發(fā)展。文章強調(diào)，中國向加納提供的貸款沒有任何強制附加條件。

　　《斯里蘭卡衛(wèi)報》援引斯里蘭卡駐華大使帕利塔·科霍納的話強調(diào)，“參與共建‘一帶一路’對斯里蘭卡恢復經(jīng)濟至關重要，給當?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機會。”文章說，將斯里蘭卡債務危機歸咎于中國在斯進行的基建項目，這是美西方一些媒體“尋找一切機會批評中國的一個例子”。

　　英國慈善機構(gòu)“債務正義”在日前發(fā)布的報告中，引用世界銀行、國際貨幣基金組織等機構(gòu)的數(shù)據(jù)稱，非洲國家35%的外債來自西方私人貸款機構(gòu)，其總額幾乎是中國對非貸款的3倍，平均利率約為中國對非貸款的兩倍。報告呼吁西方國家敦促私人金融機構(gòu)參與二十國集團(G20)緩債倡議。“債務正義”認為，美西方將非洲債務危機歸咎于中國是在轉(zhuǎn)移注意力。中方全面落實G20暫緩最貧困國家債務償付倡議，而西方私人貸款機構(gòu)并未這么做。

　　“一些發(fā)展中國家真正的債務陷阱并非來自中國。”菲律賓媒體報道說，相關說辭不過是“反華陣營炮制的假新聞和假消息”。南非獨立傳媒網(wǎng)站刊文說，“事實證明，共建‘一帶一路’促進了參與國家和地區(qū)互相信任，共創(chuàng)繁榮發(fā)展，實現(xiàn)互利共贏。”文章援引世界銀行一份報告說，到2030年，共建“一帶一路”有望幫助全球760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困。

　　“提供了一個開放的多邊合作平臺”

　　截至目前，已有140多個國家加入共建“一帶一路”倡議，覆蓋世界2/3的人口，推動了中國和其他國家以合作共贏的方式實現(xiàn)共同發(fā)展。

　　巴基斯坦學者盧卡亞·安瓦爾在土耳其《每日晨報》發(fā)表評論說，共建“一帶一路”倡議致力于促進和平發(fā)展和經(jīng)濟合作，在世界范圍內(nèi)獲得越來越多的關注和積極響應。共建“一帶一路”核心理念是共商共建共享，旨在加強參與國之間的互聯(lián)互通與合作。毗鄰中國的中亞各國從該倡議中獲益匪淺，中亞地區(qū)鐵路、公路等基礎設施條件顯著改善，商品和人員流動大幅提速，公共財政壓力得以緩解，當?shù)鼐蜆I(yè)也不斷增加。

　　阿根廷國防大學阿中戰(zhàn)略項目負責人貢薩洛·托爾迪尼在接受阿根廷《十二頁報》采訪時表示，共建“一帶一路”將全球的不同部分相互連接。這是一個綜合性、多維度的倡議，包括高速公路、機場、海上航線、油氣管道、輸電線路等一系列項目，其主要目標是重建當前世界經(jīng)濟發(fā)展中缺失的部分之一——基礎設施。他強調(diào)，加入共建“一帶一路”，阿根廷有機會改善其落后的基礎設施，并加強與亞洲國家的聯(lián)系。

　　肯尼亞智庫“跨地區(qū)經(jīng)濟網(wǎng)絡”發(fā)布的報告顯示，中國對非合作獲得了非洲各國的高度認可。報告說，非洲國家基礎設施得到完善、中企決策迅速高效、中國政府不干涉他國內(nèi)政等方面受到積極評價，非中合作正幫助非洲大陸推進互聯(lián)互通和市場融合。

　　哈薩克斯坦《實業(yè)報》總編輯謝里克·科爾茹姆巴耶夫發(fā)表署名文章強調(diào)：“共建‘一帶一路’提供了一個開放的多邊合作平臺，涵蓋經(jīng)貿(mào)、文化、教育、科技等眾多領域，為歐亞大陸的發(fā)展創(chuàng)造了巨大機遇。‘一帶一路’是大家攜手前進的陽光大道。”

　　(本報北京、馬德里9月11日電)