中新網(wǎng)4月15日電 據(jù)日本《神戶新聞》報道，截至4月12日，日美兩國政府就駐日美軍普天間機場(沖繩縣宜野灣市)達成全面歸還協(xié)議已滿30年。盡管1996年達成協(xié)議之初曾提出5至7年的期限，但歸還工作至今仍未落實。對于長期未能解決這一嚴(yán)重問題，日本政府應(yīng)深刻反省并切實承擔(dān)責(zé)任。

　　報道稱，普天間機場是在沖繩戰(zhàn)役期間，由美軍強行征用原本分布著政府機關(guān)、學(xué)校的村落和農(nóng)地后修建而成。該機場部署有事故多多、問題頻發(fā)的MV-22“魚鷹”運輸機等裝備，又位于住宅密集區(qū)中心，因此被稱為“世界上最危險的基地”。其周邊接連發(fā)生事故，例如2004年大型直升機墜落沖繩國際大學(xué)、2017年直升機窗框墜落普天間第二小學(xué)等。飛行噪音以及海軍陸戰(zhàn)隊員引發(fā)的案件也始終不斷。

　　報道稱，在全面歸還協(xié)議簽署30周年前夕，宜野灣市議會一致通過決議，要求盡快歸還普天間機場，指出“連歸還時間都未被明確顯示的現(xiàn)狀，讓市民備受煎熬”，并強調(diào)絕不允許基地被永久化。

　　日本政府早在1999年就決定將普天間機場遷至邊野古，但這一縣內(nèi)搬遷方案始終爭議不斷。圍繞填海及松軟地基改良工程設(shè)計變更問題，沖繩縣政府與中央政府長期對立并多次訴諸法院。2023年，持續(xù)勝訴的中央政府采取罕見“代執(zhí)行”措施，代替縣政府批準(zhǔn)設(shè)計變更。《神戶新聞》批評稱，這種做法過于強硬，幾乎是否定地方自治。

　　此外，據(jù)報道，美方表示，在長跑道建成前，普天間機場不會歸還。由于邊野古跑道全長約1800米，短于普天間現(xiàn)有約2700米的跑道，美方要求在緊急情況下配備替代跑道。雖然日方也考慮將民用設(shè)施納入方案，但沖繩縣知事玉城丹尼已明確拒絕。報道指出，如果普天間機場最終仍無法歸還，那么新建基地也將失去意義。既然日本政府一再強調(diào)邊野古搬遷是唯一解決方案，就必須連同替代跑道選址在內(nèi)，明確說明普天間歸還前景。

　　《神戶新聞》表示，如果日本政府與縣政府持續(xù)對立，居民所承受的沉重基地負擔(dān)就不可能得到消除。該媒體呼吁高市政府盡快回應(yīng)沖繩縣方面提出的對話要求，同時強烈要求美方采取措施，減輕基地帶來的危險。