​走近成都博物館藏品陶軺車

　　古代“敞篷車”玩出新花樣(文物里的潮生活)

　　“收款馬、收款馬……”一款毛絨小馬發(fā)聲掛件，捏著圓滾滾，“四川話”聽(tīng)起來(lái)軟乎乎，可愛(ài)度高達(dá)滿分，引人駐足，不少游客爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)。

　　進(jìn)入農(nóng)歷馬年，成都博物館文創(chuàng)展區(qū)的游客絡(luò)繹不絕。眾多文創(chuàng)產(chǎn)品里，賣得最火的當(dāng)數(shù)毛絨小馬發(fā)聲掛件和馬車積木。“這兩款產(chǎn)品都是根據(jù)我們館藏的陶軺車研發(fā)出來(lái)的。”博物館典藏部相關(guān)負(fù)責(zé)人張寶琳說(shuō)。

　　成都博物館藏的陶軺車發(fā)現(xiàn)于雙流區(qū)廟山村漢墓，是陪葬用品。漢代，成都水陸交通暢達(dá)，當(dāng)時(shí)的交通工具有軺車、棚車、輜車等。“所謂軺車，就是一匹馬駕著的輕便車。”張寶琳介紹，根據(jù)《晉書(shū)·輿服志》記載，“一馬曰軺車。”

　　走進(jìn)博物館二樓展廳，陶軺車一米多高，引人矚目。車前，駿馬表情松弛自然，還略帶笑意。向后看，馬匹肌肉發(fā)達(dá)，骨骼健碩，通過(guò)一駕車軸與馬身后的木質(zhì)敞篷車相連。仔細(xì)看，陶軺車為木質(zhì)車輪，車輿窄小，僅能容納一至兩人站立。車體上方，傘蓋較小，整體車型類似于現(xiàn)代敞篷車。

　　“古人采取這樣的設(shè)計(jì)，主要是考慮到視野和輕便性。”張寶琳說(shuō)，軺車最早為古代軍車，帶有儀仗性質(zhì)，因而必須有良好的視野，才可以看到遠(yuǎn)方的敵人。實(shí)際上，根據(jù)東漢劉熙的訓(xùn)詁學(xué)著作《釋名》記載，“軺車，軺，遙也，遠(yuǎn)也；四向遠(yuǎn)望之車也。”所以，采取敞篷車的設(shè)計(jì)，是因?yàn)楣湃丝粗辛私^佳的視野。

　　僅需一馬，車體較窄，軺車的設(shè)計(jì)也使其更具輕便性，能適應(yīng)各種路況。“在古人的生活中，也常像現(xiàn)代人一樣，要‘打上快車’去辦事。”張寶琳說(shuō)，軺車可以在狹窄的道路上通行，不僅可以通行山野，還能行駛在城市道路，且速度較快，兼具敞篷車和快車屬性。

　　與此同時(shí)，相較于需要多匹馬的車輛，軺車僅需一匹馬拉動(dòng)，使其建造更加經(jīng)濟(jì)，成本更為低廉。漢代時(shí)期，成都城外還有車馬城，供人們建造、更換和維修車輛，增加了軺車等車輛的使用年限。“軺車就像今天的經(jīng)濟(jì)型敞篷快車，能滿足古代中下層官員和富裕百姓的出行需求。”張寶琳說(shuō)。

　　一款古代的經(jīng)濟(jì)型敞篷快車，在今天玩出了新花樣。毛絨小馬發(fā)聲掛件的誕生，是成都博物館文創(chuàng)團(tuán)隊(duì)調(diào)研青年人喜好后創(chuàng)造的產(chǎn)品。“調(diào)查發(fā)現(xiàn)，年輕人對(duì)背包的掛件越來(lái)越青睞，因此采用了這樣的產(chǎn)品形態(tài)。”博物館文創(chuàng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人吳安琪介紹，時(shí)至農(nóng)歷馬年，軺車的駿馬形態(tài)，成了團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源。

　　與之不同，馬車積木則主要面向親子游群體，意在讓進(jìn)入博物館的孩子通過(guò)積木重溫古人的智慧。“軺車采取了榫卯結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)代的積木有異曲同工之妙。”吳安琪說(shuō)，設(shè)計(jì)這款產(chǎn)品既能讓逛博物館的孩子感受古代的交通出行，又能增加親子之間的互動(dòng)性。“400多塊馬車積木的拼接，是對(duì)在博物館所學(xué)到知識(shí)的一次強(qiáng)化。”一位家長(zhǎng)告訴記者。

　　而今，通過(guò)文創(chuàng)產(chǎn)品，成都博物館正將軺車等一批館藏文物推向公眾。在研發(fā)馬車積木的過(guò)程中，成都博物館還與成都三和老爺車博物館合作，由其參與設(shè)計(jì)和制作。“通過(guò)館際合作，我們以軺車為原型，融入榫卯結(jié)構(gòu)的巧思、鑄銅鍛木的技藝，讓古代生活更多為今人感知。”吳安琪說(shuō)。

　　本報(bào)記者 王永戰(zhàn)

　　來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)