中新網海口3月6日電(記者 符宇群)海南省交通運輸廳廳長穆克瑞6日在海南省2026年全省交通運輸工作會議上透露，海南將加快打造“兩個樞紐”(西部陸海新通道國際航運樞紐和面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐)，以交通高水平開放支撐自貿港制度型開放，服務西部陸海新通道與“一帶一路”建設。

　　海南全島封關運作全面推進，交通在服務高水平對外開放中的戰略地位更加凸顯。“中國洋浦港”船籍港、國際運輸便利化、空域優化和開放航權等制度型開放優勢持續釋放，為交通運輸擴開放、提能級提供了重要支撐。

　　穆克瑞在會議上介紹，2025年，海南兩個樞紐"建設穩步推進。航運樞紐方面，出臺《促進"中國洋浦港"船籍港高質量發展若干措施》《洋浦國際航運樞紐建設三年行動計劃(2025-2027年)》等文件，洋浦國際航運樞紐政策體系不斷完善。中資"中國洋浦港"籍國際船舶從事國內水路運輸首單落地，創新洋浦港進出口集裝箱多式聯運監管新模式，啟運港退稅，保稅油加注實現常態化運行。推動洋浦港與5個國際港口建立戰略合作關系，全省新增16條內外貿航線，集裝箱班輪航線達75條。

　　此外，"中國洋浦港"船籍港影響力持續擴大，新登記注冊47艘國際船舶，登記國際船舶累計103艘(在冊82艘)，總運力762萬載重噸，船舶數量和運力規模居全國自貿區(港)首位。全年引航300米以上船舶297艘次，同比增長100%。

　　航空樞紐方面，《面向兩洋航空區域門戶樞紐行動方案(2023-2025年)》主要任務全面落實，樞紐功能顯著提升。開通我國首條第七航權客運航線，累計開通第五航權航線8條，航線網絡更加優化，全年累計執飛99條境外客貨運航線，同比增長28.6%。近900家航運企業，近300家航空相關主體落戶海南，交通對外開放合作呈現新局面。

　　2026年是“十五五”開局之年，也是海南自貿港全島封關運作開局之年，穆克瑞表示，海南將緊扣“十五五”開局與自貿港封關運作戰略要求，更好統籌制度開放和能級提升，加快打造“兩個樞紐”。

　　在加快打造西部陸海新通道國際航運樞紐方面，海南將加密東南亞、中東航線密度，開通至非洲、南美直達航線，探索培育"洋浦-歐洲"鐘擺航線，深化與中遠海運、招商局等港航企業合作，提升航線穩定性與班次頻率，加快形成穩定的全球航運網絡。全省集裝箱班輪航線開通80條以上，集裝箱吞吐量完成530萬標箱，同比增長17%；水路貨物周轉量完成15243億噸公里，同比增長6%。

　　在加快打造面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐方面，出臺《打造海口美蘭國際機場面向兩洋航空區域門戶樞紐行動方案(2026-2030年)》，積極爭取機場樞紐能級提升。用好用足開放航權政策，開通至RCEP國家和"一帶一路"共建國家和地區的主要客源市場客運航線，新開至東南亞、南亞等貨運航線，推動開通海口-馬德里等重點洲際航線，爭取境外客運航線達100條，貨運航線達8條以上。

　　穆克瑞表示，海南還將加快完善通用機場和低空起降設施，構建"環島跨海，多點組網"的低空運輸體系。出臺《支持低空經濟高質量發展的若干措施》，進一步優化低空飛行服務保障體系，持續拓展一批"低空+"場景。(完)