中新網北京3月8日電 (楊佩佩)“與國際航空裝備制造商相比，國內企業在研發上的投入相對較少。同時，國產民用航空裝備產業鏈的完善程度不夠，關鍵零部件依賴進口，缺乏配套產業支持。”2024年全國兩會期間，全國人大代表，山西航空產業集團有限公司太原國際機場有限責任公司候機樓管理部黨總支委員、副經理馬通貴表示，要支持國產民用航空裝備發展。

　　在全球民用航空市場，中國民用航空業已經成為世界增長最快的市場之一。據國際航空運輸協會(IATA)預測，未來20年，全球將需要約4.8萬架新飛機，其中中國市場的需求占比超過20%。

　　中國要加快建設航空強國，而民用航空裝備則是航空強國建設的重要組成部分。國產民用航空裝備的發展，有助于滿足國內市場需求，并進一步推動提升中國在全球航空產業鏈中的地位。

　　“盡管國家層面有相關支持政策，但在資金扶持、稅收優惠等方面仍需加大力度。”馬通貴告訴記者，建議國家層面出臺更多針對性的支持政策，如稅收減免、金融貼息等，降低國產民用航空裝備生產和運營成本。

　　同時，在市場競爭上，從稅收、貸款、外交、行業準入等扶持國產民機發展。為國產民用航空裝備制造企業提供稅收優惠，通過出口補貼和外交手段促進國產民機出口，通過行業準入保護國產民用航空裝備在國內市場的銷售等，為中國國產民用航空裝備在產業發展初期營造有利的發展環境。

　　對于國產民用航空裝備產業鏈不完善情況，馬通貴指出，推動形成集研發、生產、銷售等于一體的完整產業鏈，加大國產航空裝備在整機及部件研發制造的資金、政策支持力度，并加大航空裝備重點實驗室支持，開展關鍵核心技術研究，降低生產成本，提高行業整體競爭力。

　　“通過提升國產民用航空裝備的國際市場份額，增強中國在國際航空市場的話語權和影響力。”馬通貴建議，這需要加強國產民用航空裝備品牌建設，在設備采購、應用場景等方面加大政策導向支持，擴大內銷市場份額。同時，積極參與國際合作和競爭，提升國際市場占有率。(完)