中新網福州7月24日電(記者 吳濤)第五屆數字中國建設峰會23日至24日在福州舉行，智能汽車作為目前的“風口”行業，受到與會專家和企業的熱議。

　　在“有福之州 對話未來”主題活動之一的中國汽車電子高端論壇上，工信部電子信息司司長喬躍山指出，作為行業的服務部門，工信部電子信息司將持續優化智能汽車相關政策的舉措，加強相關優秀方案的應用推廣。

　　中國電子黨組書記、董事長芮曉武表示，傳統汽車產業正在數字技術的推動下實現變革發展，“新四化”為我國智能汽車產業帶來了廣闊的發展機遇。舉行中國汽車電子高端論壇是為了拓寬汽車電子產業發展思路，增進合作共識，促進業務合作。

　　中國工程院院士、清華大學教授李克強指出，2020年，國家發改委等十一部門聯合發布的《智能汽車創新發展戰略》不僅是發展汽車本身，更是協同發展由智能網聯汽車、路側基礎設施、云控平臺、通信網等共同組成的復雜信息物理系統。

　　“從產業角度來看，中國方案以云控基礎平臺、計算基礎平臺、車載終端基礎平臺、高精動態地圖基礎平臺、信息安全基礎平臺等為抓手，提出打造‘人車路云’協同體系目標，這是突破國外單車智能瓶頸的全新發展路徑，是智能網聯汽車發展的中國方案。”中國工程院院士、清華大學教授李克強稱。

　　中國電子黨組成員、副總經理靳宏榮指出，經過多年創新發展，目前國內已形成較為完整的車用集成電路產業鏈，同時擁有國內一流的軟件與安全產品研發團隊和安全可靠、全棧服務能力的云平臺。

　　在峰會期間，斑馬智行方面對中新財經表示，經過近幾年的快速發展，我國自主汽車操作系統實現重大突破，數字科技公司與傳統車企合作，為國產汽車裝上“數據”引擎，帶給消費者實惠和好用。

　　“在無論是售價5萬元的代步車，還是50多萬元的高端國產汽車，都能裝配智能網聯產品，人機交互、3D+AR導航、AI語音助理等功能成為賣點。”斑馬智行表示。

　　奇安信集團董事長齊向東接受中新財經記者采訪時表示，在智能汽車安全方面，從全球來看，中國已經走在前面，包括奇安信在內也專門有個水平很高的車聯網安全實驗室，幫助汽車廠商構建一個更好的安全體系。

　　“智能汽車才剛剛開始，隨著后續的發展，安全方面的問題可能暴露的越來越突出，不過問題多了，解決方案自然也會多，社會的進步就是在我們發現問題和解決問題的過程當中，智能汽車也一樣。”(完)