2008年，在上半年國際油價不斷攀升、國內成品油價格一直居高不下、國外SUV市場迅速衰落的情況下，我國SUV市場仍然取得了巨大的發展。據中國汽車工業協會統計，今年前11個月全國SUV總銷量為440971輛，同比增長33.7%。其中，11月份，SUV總銷量為4.03萬輛，增速再次大幅下滑，環比增長7.16%%，同比增長僅9.49%，是今年SUV市場同比增長最低的一個月。

　　據統計，今年前11個月，SUV銷量前五名分別是東風本田CR-V、長城哈弗、奇瑞瑞虎、眾泰2008、北京現代途勝，銷量分別為73081輛、51918輛、46036輛、45514輛、38557輛。11月單月SUV市場銷量前五名依次是東風本田CR-V、長城哈弗、東風悅達起亞獅跑、東風日產奇駿和東風日產逍客，銷量分別為 7206輛、5288輛、3007輛、2603輛、2444輛，占據了SUV銷售總量51%的市場份額。

　　城市SUV大行其道

　　盡管今年下半年車市遇到一定困難，但在SUV車型領域，銷量一直保持著較快的增長。這主要是因為一部分消費者對SUV車型的特殊喜愛以及城市SUV車型的日益增多，讓人們有了更多更實用的選擇。2008年，國產SUV市場競爭呈白熱化：東風本田CR-V、長城哈弗、奇瑞瑞虎、東風日產逍客、北京現代途勝等幾款城市SUV你爭我奪，將整個城市SUV市場攪動得風生水起，增長明顯。另外，滿足消費者個性化購車需求、主打拓界文化的獅跑炫黑版，外形硬朗兼具城市與越野出色功能的新奇駿等，都為國內日益細分并不斷攀升的SUV需求增加了更多充滿活力的選擇。

　　城市SUV成長為領漲我國車市主角的同時，進口城市SUV車型也極大豐富了消費者的時尚選擇。上汽把開創了全球跑車化城市SUV風尚的雙龍愛騰引入我國之后，那些不甘于老派城市SUV中庸外形的城市新貴，在其越野車矯健身材與時尚轎跑車流暢線條完美cross的突破性設計中，找到了一個既能充分表達城市創造活力，又能在鄉野間縱情征服自我的契合點。

　　進口SUV爆發式增長

　　在世界經濟普遍不景氣的情況下，SUV在歐美一些國家受到冷落，各大SUV品牌無不把快速增長的中國車市當成是救命稻草，努力把市場向中國轉移。據海關公布的全國汽車進出口最新統計數據顯示，2008年1-10月SUV進口同比增長62.45%，比同期轎車進口高3.5倍還多。其中，以強大越野能力而著稱的路虎還在2008年第三季度創下中國市場單季度銷量新記錄，與2007年同期相比增長近一倍。11月，凱迪拉克SRX、別克Enclave昂科雷、奔馳全新GLK、起亞霸銳紛紛出場。再加上國內主流高端SUV陣營已有的雷克薩斯RX350、謳歌MDX、JEEP指揮官、雙龍雷斯特、豐田FJ酷路澤、三菱帕杰羅、豐田普拉多等，未來的競爭將更加激烈。

　　一個值得注意的現象是，今年低端SUV的表現令人擔憂，銷量進一步放緩，個別品牌甚至還出現了負增長；而中高端的SUV品牌則表現出了凌厲的攻勢，不斷搶占低端品牌的市場份額，國內整個SUV市場呈現出向中高端靠攏的趨勢。

　　市場由“窄”變“寬”

　　據有關方面的統計，2007年，國內SUV上牌數同比增長39.1%，同期乘用車同比增長僅21.9%。2008年上半年，SUV上牌數同比增長達到了42.4%。2008年前三季度，SUV在各類型車市場份額中達到自2004年以來的最大值9.2%。預計2008全年，SUV仍將保持40%以上的增長。

　　在國內各地市場中，2008年SUV車型均出現了快速增長的趨勢。以前以西部山區為主的市場逐漸向東部地區轉移，近幾年來，北京、安徽、廣東等地的SUV上牌量增長迅速，尤其是進口高檔SUV。在一些經濟發達地區，如浙江和北京地區，消費者對高價SUV更加青睞。