與引擎相配的五速自動(dòng)變速器表現(xiàn)完美，換擋順暢，自帶的手動(dòng)模式可以讓駕駛員體驗(yàn)不同的操控樂(lè)趣。GX的駕駛員不會(huì)因?yàn)樵撥?chē)配備的變速器比GS和GT少一個(gè)檔位而感到有任何缺陷。2010款CX-7 GX在城市/高速路的百公里油耗分別為10.4/7.2升，而搭載渦輪增壓引擎的GS和GT車(chē)型分別為12.2/8.7升。我一周左右絕大多數(shù)時(shí)間都在城市道路駕駛，據(jù)我自己測(cè)試，它的城市道路油耗約為11.2升/100公里。

　　與其他同級(jí)車(chē)型相比，CX-7 GX并不是行駛速度很高或燃油經(jīng)濟(jì)性很優(yōu)異的車(chē)型。2010款豐田RAV4前輪驅(qū)動(dòng)版標(biāo)配179馬力2.5升引擎和四速自動(dòng)變速器，其城市/高速路百公里油耗分別為9.4/6.9升，而它的價(jià)格比CX-7還低了3000加元（約合人民幣1.938萬(wàn)元）。2010款本田CR-V前輪驅(qū)動(dòng)版標(biāo)配180馬力2.4升引擎和五速自動(dòng)變速器，城市高速路百公里油耗分別為9.8/7.1升。而重新設(shè)計(jì)的2010款雪佛蘭Equinox搭載一臺(tái)182馬力2.4升引擎并配備六速自動(dòng)變速器，城市/高速路百公里油耗分別為9.2/6.1升。

　　對(duì)于那些喜歡CX-7時(shí)尚的造型，內(nèi)飾風(fēng)格和配置的人們，我舉上述例子并非是想阻止他們?nèi)ベI(mǎi)CX-7，只是從純粹統(tǒng)計(jì)學(xué)的觀點(diǎn)看，CX-7的某些數(shù)據(jù)指標(biāo)并不是很好。

　　正如前述所提及的那樣，CX-7的內(nèi)飾有了很大提升，采用了新的儀表板和座椅材質(zhì)，扶手上的護(hù)墊更軟，儀表采用黑色或金屬質(zhì)感裝飾，新的方向盤(pán)增加了包括藍(lán)牙電話在內(nèi)的控制鍵，儀表板旁邊中控臺(tái)頂部的3.5英寸信息顯示屏是標(biāo)配，可以顯示暖風(fēng)和收音機(jī)信息。同時(shí)駕駛員座椅配備了新的三點(diǎn)記憶功能，前排乘客座椅增加了傾角電動(dòng)可調(diào)功能。