A級(jí)車：自主品牌崛起的舞臺(tái)

　　受購(gòu)置稅減半政策利好，這一區(qū)間的車型因?yàn)榇蠖嗑邆?.6L或1.5L排量，從而成為最大的受益者。這其中，不少自主品牌車型憑借更低的價(jià)格、更豐富的配置從而黑馬頻現(xiàn)。

　　北京車市上半年的前十名都是銷量超過(guò)3000臺(tái)的車型，其中依靠悅動(dòng)熱銷，新老伊蘭特戰(zhàn)績(jī)不俗，唯一過(guò)萬(wàn)；捷達(dá)雖然受到自主品牌車型沖擊最大，但依然占據(jù)第二把交椅，捷達(dá)提高配置水平已經(jīng)迫在眉睫；F3是最大的黑馬，憑借6萬(wàn)左右的價(jià)格，豐富配置和三廂、兩廂的多種選擇，成就了高銷量。

　　凱越的最低價(jià)格已經(jīng)接近8萬(wàn)大關(guān)，不過(guò)偏老的賣相和配置必須得到改善，明年來(lái)自歐寶平臺(tái)的凱越HRV將會(huì)上市；TIIDA的銷量主要是受貨源緊張的限制；新寶來(lái)的銷量在京超過(guò)了朗逸，寶來(lái)的血統(tǒng)更受北方人認(rèn)可；賽拉圖憑借7萬(wàn)多的價(jià)格仍是東風(fēng)悅達(dá)起亞的核心車型，旗云的低價(jià)吸引了很多外地在京工作的小生意人。

　　在銷量2000-3000的車型中，愛麗舍的崛起得益于口碑和富康退市后留下的市場(chǎng)空白；鋒范1.5L的熱銷已經(jīng)讓其占據(jù)廣本經(jīng)銷商銷量的三成左右；天語(yǔ)1.6L車型也比較應(yīng)景，不過(guò)品牌力偏弱，讓其銷量難大漲；A5在替換成1.5L排量后，銷量出現(xiàn)徘徊，需要消費(fèi)者更多認(rèn)可。

　　銷量低于2000的車型中，不少自主品牌車型熱銷勢(shì)頭不錯(cuò)，年底會(huì)有更好的成績(jī)。V3菱悅熱銷，當(dāng)初的低定價(jià)實(shí)在打人；悅翔也成為長(zhǎng)安汽車的當(dāng)家車型；奔騰B50的銷量也不斷攀升。不過(guò)來(lái)自中華汽車的尊馳和駿捷下滑明顯，這兩款車型的主力以往是1.8L和1.8T車型，今年排量偏大成為銷量的絆腳石。

　　車型 銷量

　　伊蘭特 14933

　　捷達(dá) 8493

　　F3 6296

　　凱越 6091

　　TIITA 5374

　　新寶來(lái) 4336

　　桑塔納 3918

　　朗逸 3642

　　賽拉圖 3602

　　旗云 3272

　　愛麗舍 2671

　　CITY鋒范 2648

　　天語(yǔ)SX4 2417

　　A5 2238

　　V3菱悅 1962

　　花冠 850

　　寶來(lái) 809

　　福美來(lái) 709

　　悅翔 405

　　高爾夫 346

　　海福星 334

　　MG3 SW 290

　　歡動(dòng) 149

　　利亞納 147

　　奔騰B50 113

　　力帆520 107

　　尊馳 98

　　思迪 39

　　力帆320 27