標(biāo)致207

　　售價(jià)：7.28-9.78萬元 (除1.6自動(dòng)享樂版都在10萬元內(nèi))

　　點(diǎn)評(píng)：作為206的升級(jí)車型，標(biāo)致207最大的特點(diǎn)是推出了三箱版本。207擁有新法式浪漫外觀，與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖說在動(dòng)力與底盤調(diào)教方面依然為206配置，但經(jīng)過不少調(diào)教與調(diào)整各方面有所提升。對(duì)于操控而言毋庸置疑，犧牲點(diǎn)點(diǎn)的操控?fù)Q來更實(shí)用的后尾箱也屬更加貼近生活。當(dāng)然也仍然繼承了206諸多小毛病的特點(diǎn)。

　　正如法國(guó)時(shí)裝設(shè)計(jì)與令人迷醉的香水，標(biāo)致車型在設(shè)計(jì)方面也具有典型的法蘭西浪漫風(fēng)格。標(biāo)致207也如此，雖說如此但國(guó)產(chǎn)標(biāo)致207并不是不折不扣的法國(guó)標(biāo)致207，而是全世界絕戶僅有的207，連法國(guó)本土你都無法見到。

　　我們可以將它看做206車型的時(shí)尚三廂版，從外觀我們不難看出，除了新添加的尾箱外車頭部分跟隨307變成大嘴風(fēng)格，僅此而已。但我們不能不說它沒有法國(guó)原207的特點(diǎn)，至少在車頭部分與內(nèi)飾部分與法國(guó)版的207幾乎是相同的。

　　東風(fēng)標(biāo)致207兩廂優(yōu)秀的動(dòng)力和懸掛系統(tǒng)在同級(jí)車中屈指可數(shù)，為崇尚精致生活的年輕消費(fèi)者帶來更多的駕駛激情與樂趣。其底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱向擺臂型獨(dú)立懸架，尤其在高速行駛或過彎時(shí)具備良好的穩(wěn)定性，精確敏捷地實(shí)現(xiàn)駕駛者的每項(xiàng)指令，將“彎道王”的優(yōu)異操控性表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　動(dòng)力方面將推出1.4L和1.6L兩種排量車型，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為76hp，峰值扭矩為120Nm，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為106hp，最大扭矩為142Nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均來源于東風(fēng)標(biāo)致206。