大眾捷達(dá)

　　售價(jià)：7.08-8.58萬(wàn)元

　　點(diǎn)評(píng)：捷達(dá)的大名家喻戶曉不用過(guò)分多說(shuō)，隨著新車型的不斷推出，捷達(dá)仍然沒有隨之消失。超高的市場(chǎng)保有率和殘值率讓捷達(dá)成為一款價(jià)值不迭的車型，保養(yǎng)價(jià)格低廉維修價(jià)格低廉，二手價(jià)格高等優(yōu)勢(shì)使得捷達(dá)在實(shí)用性方面最大化。至于外觀方面相信大家對(duì)于這款車并不會(huì)有過(guò)多的看法，誰(shuí)用都很合適。

　　好開、好養(yǎng)、好修是捷達(dá)最大的特點(diǎn)，已在國(guó)內(nèi)活躍了多年的捷達(dá)仍然高居銷量排行榜的榜首，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)陳舊，但是正是這成熟的技術(shù)使得捷達(dá)的維修技術(shù)非常普及，修理方便并且省錢，較大的保有量使得接的的零配件供應(yīng)充足，價(jià)格低廉，較低的油耗和結(jié)實(shí)耐用的品質(zhì)使其成為了不少人第一輛車的首選。即使在二手車市場(chǎng)上，捷達(dá)依然火爆，隨處可見。

　　新捷達(dá)在保持原有動(dòng)力性強(qiáng)勁，皮實(shí)耐用，經(jīng)濟(jì)舒適等一系列優(yōu)秀品質(zhì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了21項(xiàng)主要技術(shù)改進(jìn)。改進(jìn)后新捷達(dá)的整體印象是大氣、協(xié)調(diào)性極強(qiáng)，充滿了陽(yáng)剛之氣和現(xiàn)代感。捷達(dá)在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，憑借著大眾品牌的知名度、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格、德系車的安全優(yōu)勢(shì)以及便利的售后服務(wù)，在車市中取得了傲人的成績(jī)。在同級(jí)別車型中捷達(dá)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不用再做列舉，作為一款真正的大眾車，捷達(dá)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　捷達(dá)的鑄鐵缸體發(fā)動(dòng)機(jī)采用4缸8氣門單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，最大功率不過(guò)70千瓦，最大扭矩也不過(guò)140牛米，從表面性能上看比較落后。不過(guò)其最大扭矩卻可以憑借8氣門以及SOHC優(yōu)勢(shì)在3500轉(zhuǎn)被釋放，這對(duì)于車重僅僅1.1噸出頭捷達(dá)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是動(dòng)力輸出夠用，甚至非滿載5人的前提下仍然體現(xiàn)出發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩充沛。因此捷達(dá)1.6車型起步加速都很迅猛，這一點(diǎn)對(duì)于的哥來(lái)說(shuō)體驗(yàn)很深。

　　不過(guò)這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)雖然利于提速，但高速表現(xiàn)并不好，往往導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大以及動(dòng)力負(fù)荷吃緊。所以捷達(dá)在高速上即便是深踩油門也會(huì)比較吃力就是這個(gè)道理。畢竟8氣門在進(jìn)氣更多而不是更快的高速比拼方面著實(shí)不如16氣門，大家可以想想，咱們走路誰(shuí)張嘴呼吸，跑步特別是長(zhǎng)距離奔跑一般人都會(huì)張開嘴巴輔助呼吸，這和發(fā)動(dòng)機(jī)道理一樣，都要進(jìn)氣才能做功，進(jìn)氣越多做功效率越高。起步和隨之的加速倒不用進(jìn)氣多，進(jìn)氣快就行，所以捷達(dá)就擠占了這個(gè)優(yōu)勢(shì)，老式動(dòng)力低速扭矩大，因此很多人現(xiàn)在還用捷達(dá)例子來(lái)教訓(xùn)市場(chǎng)新車們就是這個(gè)道理。