現(xiàn)在買一輛車，選擇實(shí)在是太多了——不僅同價(jià)位可以選的產(chǎn)品越來(lái)越多，能夠給予指導(dǎo)意見(jiàn)的媒體也越來(lái)越多，魚(yú)龍混雜的參考意見(jiàn)反而讓人更難抉擇。

　　沒(méi)有關(guān)系，我們收集網(wǎng)友的意見(jiàn)來(lái)向您推薦——看看廣大的人民群眾是如何評(píng)價(jià)的，相信能讓您心里更有譜一些。而今天要被評(píng)判的，是6款自主品牌緊湊型車。

　　奇瑞汽車 A3——大家都夸你長(zhǎng)得好

　　價(jià)格區(qū)間：7.48萬(wàn)-10.28萬(wàn)

　　08年9月26日上市的奇瑞A3可以說(shuō)是奇瑞去年最為重要的一款車，全系8.18萬(wàn)-8.98萬(wàn)元的定價(jià)也成功吸引住了眾多消費(fèi)者的目光。而09年1月6日，奇瑞又推出了更為動(dòng)感的兩廂版車型。

　　顯然大家對(duì)于奇瑞A3出自意大利著名設(shè)計(jì)公司平尼法瑞納的外形設(shè)計(jì)還是十分肯定的，外觀上輕松贏得了大多數(shù)人的認(rèn)可：線條流暢、比例協(xié)調(diào)，給人感覺(jué)穩(wěn)重而大氣，改變了不少人對(duì)自主品牌“外觀就是模仿”的認(rèn)識(shí)。

　　內(nèi)飾沒(méi)有外形那么炫目，不過(guò)也算是國(guó)產(chǎn)品牌中的中上游水平了：采用上深下淺的灰色系配色，看著簡(jiǎn)潔清爽；而且多采用弧線組合設(shè)計(jì)，避免了棱角的出現(xiàn)，讓人感覺(jué)放松，正適合家庭用戶的需要；用料也比較厚道，控制臺(tái)上部使用了軟性材質(zhì)包裹，不僅手感更好，碰撞時(shí)也能更好的保護(hù)乘客。

　　2550mm的車身軸距不長(zhǎng)，而車內(nèi)空間也只能算是夠用：身高一米七的編輯坐入前排還好，頭部能保證到車頂有兩拳以上的空間；但后排有明顯的下降，頭部活動(dòng)空間僅有一拳，腿部更是只有四指的活動(dòng)空間。對(duì)于一般家庭使用也就是剛剛夠用的水平。

　　目前A3有1.6L、1.8L和2.0L三個(gè)排量選擇，主打的還是1.6L ACTEO發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)SQR481FD，為奇瑞自主研發(fā)的直列4缸引擎，能夠輸出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。配合5擋手動(dòng)變速箱，是一套動(dòng)力輸出偏向中、高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力系統(tǒng)。稱不上技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力輸出也不夠強(qiáng)勁，但滿足日常城市使用足以，7.5L的百公里油耗也算是經(jīng)濟(jì)了。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　A3不僅具備由大師設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾和不錯(cuò)的細(xì)節(jié)工藝，還擁有帶副車架的四連桿后懸掛，在緊湊型級(jí)別的合資車型里也堪稱復(fù)雜，相比市面上大多使用扭力梁式后懸掛的車型，能夠給車內(nèi)乘客帶來(lái)更為舒適的乘坐感受與更佳的駕駛感受；其高配車型還裝配有這個(gè)價(jià)位中非常少見(jiàn)的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，加上其裸車最高不到9萬(wàn)的定價(jià)與新車的身份，不僅能滿足時(shí)尚新鮮、個(gè)性突出，內(nèi)里也堪稱非常厚道。

　　一汽奔騰 B50——空間遠(yuǎn)超同級(jí)，動(dòng)力較弱是最大遺憾

　　價(jià)格區(qū)間：9.88-12.58萬(wàn)元

　　奔騰B50絕對(duì)是5月上市新車種最耀眼的明星，緊湊型的定位、中型車的空間，甚至于僅有一臺(tái)小型車級(jí)別的動(dòng)力核心，都讓他成為了熱點(diǎn)話題。

　　奔騰B50的前臉?biāo)坪蹩傇谔嵝盐覀兯�與B70的血緣關(guān)系——兩者的大體輪廓非常相似，只是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，奔騰B50不如B70那么大氣，更突出時(shí)尚動(dòng)感。不過(guò)相比兄長(zhǎng)變化不大的外形，總讓人覺(jué)得這次一汽奔騰的新產(chǎn)品有些誠(chéng)意不足。

　　黑米雙色的內(nèi)飾讓人感覺(jué)很舒服，既有商務(wù)車的穩(wěn)重又不乏家居的溫馨感。只是中規(guī)中距的設(shè)計(jì)可能會(huì)讓人覺(jué)得比較沉悶。

　　由于是構(gòu)建于奔騰B70的平臺(tái)之上，2675mm的軸距保證了車內(nèi)空間。我們身高一米七五的編輯坐入車內(nèi)，前后排均能保證頭部到車頂有一拳的距離，后排也能保證乘客有一拳左右的腿部空間，滿足一般家庭使用足矣。

　　后備箱的容積達(dá)到了450L，通過(guò)放倒后排座椅還可以擴(kuò)充，只是可惜不能將后排座椅完全放平，在放置長(zhǎng)條狀物品時(shí)難免有所局限。

　　既然說(shuō)到車內(nèi)空間是B50的強(qiáng)項(xiàng)，在這里自然也要說(shuō)一下B50的弱點(diǎn)：其和速騰共用一款1.6L的8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)——淵源甚至可以追溯至捷達(dá)，POLO使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)都要比它強(qiáng)，在運(yùn)動(dòng)性能上不要對(duì)其有太高的期望。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　雖然在動(dòng)力方面有所不足，但作為一輛主打家用市場(chǎng)的緊湊型產(chǎn)品，奔騰B50的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)對(duì)城市里的代步需求還是足夠了；而且這套“經(jīng)典”的動(dòng)力系統(tǒng)也有保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)在——所以，如果您需要一輛能承載一家人、且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的代步工具，不妨多關(guān)注一下奔騰B50。