跨界的概念最早出現(xiàn)在尺寸比較小的車上，例如我們接觸較早的SX4和CROSS POLO，但誰(shuí)也沒有規(guī)定只有小車才能跨界吧？現(xiàn)在跨界的概念已經(jīng)延伸到了SUV和跑車領(lǐng)域，那么今天我們體驗(yàn)的寶馬X6是怎么跨界的呢？廠家說它是一款全能轎跑車，或者說是一款具備越野功能的轎跑車，所以我們可以認(rèn)為它是一款SUV和轎跑車跨界的車型。

　　不過說實(shí)話，在這里我們也不能回避一個(gè)問題，那就是X6好看嗎？我想回答這個(gè)問題可能比設(shè)計(jì)X6的尾部還要困難。在這里我不能用自己個(gè)人的觀點(diǎn)來引導(dǎo)大家，好不好看就由大家來評(píng)判吧，我對(duì)它的觀點(diǎn)是：看上去挺怪異！

　　● 外觀：尾部怪異前臉兇悍

　　上面說過，X6是一款跨界車型，那么是怎么跨界的呢？首先，它的身段還是SUV，和X5一樣長(zhǎng)度的軸距悄悄暴露了它的身份，廠家不會(huì)設(shè)計(jì)軸距相同的兩個(gè)平臺(tái)吧？其次從離地間隙、四驅(qū)系統(tǒng)來看，它還是標(biāo)準(zhǔn)的SUV身份。

　　這方面的表現(xiàn)最明顯就是前臉，如果我們從正前方看的話，似乎X6的外觀和別的寶馬車型比起來并沒有太大特色，特別是和X5比較接近，只不過保險(xiǎn)杠更大一些，大燈形狀更扁平一些。

　　可是你如果從側(cè)面看的話，它留給你原本還比較正常的第一印象一下子就會(huì)煙消云散了：尾部真怪呀！不過話說回來，SUV就一定要是規(guī)規(guī)矩矩的火柴盒形狀嗎？我看未必，先不說X6好不好看，這種創(chuàng)新的精神就很值得肯定。

　　讓我們來好好看看這個(gè)尾部吧，快速下滑的尾部靈感來自與COUPE轎跑車的車頂線條，把這樣的車頂套在X6這樣的SUV上還真是不小的創(chuàng)新。

　　來看一下X6的購(gòu)買人群吧，花100萬(wàn)買一輛SUV的人我想大部分都想買一輛看上去虎實(shí)、強(qiáng)悍的越野車型，比如蘭德酷路澤、LX570、ML350、X5等，可是這些車型在X6面前，似乎毫無個(gè)性可言，而對(duì)于那些想要展示自己個(gè)性的人們而言，X6無疑是很好的選擇，更何況還有寶馬品牌在做堅(jiān)強(qiáng)的后盾，不過他們?cè)陂_X6出門的時(shí)候，估計(jì)經(jīng)常遇到別人詫異的目光。