一天重開了十幾張發票

　　寶雪龍東風雪鐵龍4S店的銷售經理方波這兩天非常忙，不是忙著談價格、做批售，而是忙著給客戶重開發票。

　　“今天一天里就重開了十幾張發票，這些客戶都是上個星期付了錢但是還沒上牌的。”方波對記者說。5%的新購置稅從1月20日起實施，拿著20日開具的發票去上牌繳稅就能省錢，于是，在周二，十幾個客戶一起涌向了4S店。

　　據方波介紹，重開發票其實并不需要額外費用，唯一產生的成本是財務購買整本發票的費用，均攤到每張發票上，幾乎可以忽略不計，也難怪4S店的銷售部樂得做這個順水人情了。

　　不過，客戶高興了，財務和銷售員就累了。財務需要處理開票及向上級稅務部門報批的任務，而銷售員就必須盡快為急著提車上牌的客戶完成手續。幸好在這個時候庫存現車已經所剩無幾，不再需要銷售員蹲點守候，干脆把他們全派出去做上牌服務員吧。

　　雖然在春節期間掛張臨牌上路也無傷大雅，但杭州的消費者格外謹小慎微，還是選擇盡可能在節前完成上牌手續。一是因為臨牌的有效期只有五天，春節期間車管所放假七天，臨牌注定有數日的無效期。二是因為杭城消費者維權意識的增強。在2008年中旬浙江眾誠倒閉時，一批抵押在銀行的合格證與關單被凍結，付清了車款的客戶卻沒法上牌開車，一筆錢就這樣扔進了無底洞。所以，現在的合格證與上牌手續已經成了消費者最看重的東西。方波笑言：“要是付了錢的第二天不把合格證從銀行拿出來，客戶可是要讓我們吃官司的！”

　　熱門車型繼續缺貨

　　在寶雪龍4S店的車庫里，雪鐵龍世嘉只剩下了十幾臺，方波說：“這個月初進了三十幾個車，現在基本上都賣掉了，這最后十幾個里還有一部分是訂單客戶的，春節前處理光沒有問題。”1.6的世嘉在這個月賣得特別好，方波認為，眾多A級家轎中，1.6L發動機是主流配置，在購置稅下調后，像福克斯這樣以1.8L起步的A級車也許會流失一部分客戶。

　　但是長安福特福通4S店的副總經理黃曉鵬卻并不這么認為：“不可否認一部分消費者會轉投1.6L車型旗下，但是福克斯的性價比已經做到了比1.6L車型更優。1.8L福克斯入門版的價格，已經比很多1.6L車型還要低。這個月看來，福克斯已經難得地出現供不應求的情形，2009年我們還是有信心的。”

　　而更多的1.6L車型已經出現了全面斷貨。一汽大眾新寶來好不容易在上周到了三十多臺現車，幾天之內就全部被提走，而訂單還沒有被消化完。明銳1.6L、菱悅V3、新凱越等已經無車可賣。

　　還有一款另類的車型在年底成為了熱門，那就是上海大眾的老帕薩特，2.0手動只賣13萬余元，2.0自動15萬元出頭，性價比非常高。據記者了解，這批老帕目前也全線斷貨，春節后才能恢復供應。

　　2009年或將流行“一家兩車”

　　取消了養路費后，養車的成本幾乎只剩下了汽油費和保險費，作為上下班用途的省油的小車、微車也許會在2009年再度流行起來。

　　作為家庭的第二輛車，只需承擔常規的城市通勤，每個月的總油耗不會太高。在地鐵沒有建設完工前，遠郊樓盤的家庭將很可能購買第二輛車以方便生活。

　　就像歐美發達國家，老爸開一輛公務轎車上下班，老媽開一輛家庭小MPV接送孩子。

　　在國家振興汽車產業政策的主導下，如果地方政府能夠對小車、微車在停車費和城市道路貸款建設費等規費上提供一定的優惠，那么“一家兩車”的汽車生活一定會流行起來。