廠家回應

　　對試駕服務有規定

　　針對沒有試駕車的情況，記者隨即采訪了幾位汽車廠家人士，他們表示，廠家目前都很重視汽車服務滿意度的提升，而試乘試駕服務作為售前服務的一部分，早已被納入廠家為經銷商制定的商務政策之中，與其他考核指標一起共同構成對經銷商的業績考核標準。對于成都車市存在的沒有試駕車的情況，他們表示不知情。

　　按照廠家的規定，對于每一款新車，經銷商都必須配備至少1輛試駕車，且試駕車必須上牌、購買商業保險；質量方面，試駕車每半年到一年需更新一次，里程一般不超過5萬公里，有的廠家要求較高，1萬公里就需要更換新車。車況方面，需要配備簡單的車內裝飾如腳墊、貼膜等；每天須對試駕車做好保潔，并及時維護和保養。

　　試駕路線方面，廠家一般對經銷商沒有具體的要求，只是在4S店附近就可以了。但是必須有銷售顧問陪同，而且第一圈必須由銷售顧問來開車，消費者只能試乘，銷售顧問應向消費者預先告知路況；熟悉了路況以后，第二圈則由消費者親自試駕。較為嚴格的試駕規定中，會對消費者的駕齡有要求，一般至少在一年以上。

　　快評

　　樹立品牌何不從試駕服務開始

　　汽車是大宗消費品，不僅關乎生命安全，也是大部分中國家庭除了房子以外的最大一筆支出，購車前試駕是理所當然的。

　　中國的汽車廠商似乎一直都在為樹立品牌、提升客戶服務滿意度而挖空心思。但令人不解的是，為什么卻不能為消費者提供最起碼的試駕服務呢？如果說連試乘試駕這樣的售前服務都做不好，又何談關乎車主汽車生活始終的售后服務呢？

　　反觀國外汽車廠商的做法，值得借鑒。據了解，國外的汽車廠商對售前服務，尤其是試乘試駕的重視程度相當高，一旦有新車發布，都要主動邀請消費者前來試駕，并請客戶提意見，為廠家和經銷商的下一步決策提供參考。同時，國外的汽車廠商也希望通過為新老客戶提供滿意的試駕服務，而獲得較好的服務口碑。