電動車被指炒作過頭 泡沫變大警惕虛火上升

　　“電動車懂不懂的都在說，干不干的都在講，已經炒過頭了,企業要少一點浮躁，多一點務實。”在第25屆世界電動車大會(簡稱：EVS25)召開前夕，一向以敢說真話著稱的華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民不忘給如今的“電動車熱”潑點冷水。在國家將“十二五”規劃的新能源車押寶在電動車上后，本次世界電動車大會的召開為火爆的電動車熱添了一把火，但縱觀整個大會，電池續航能力、充電設施等一直以來阻礙電動車大規模發展的多個實際問題都沒有提出可行的解決方案，多數企業的電動車產品仍然停留在展車的階段，電動車之熱，只是虛火上升。文/記者王燦彬

　　電動車變“唐僧肉”

　　盡管對電動車熱保持了一分冷靜，華晨汽車在EVS25上仍然展示幾款電動車，祁玉民認為，沒有道理不發展混合動力車型，華晨已經制定了開發中混和強混的研發計劃。就在10月26日，華晨汽車向大連交付了400輛中華駿捷FSV新能源汽車作為出租車，這是迄今為止，國內市場上最大的一筆混合動力轎車銷售訂單。

　　昂貴的門票似乎也抵擋不住觀眾的熱情，到了中午，展館內人聲鼎沸，匆忙的腳步、大大小小展位上的熱切交談、人人眼里冒出的急切和好奇，展館內外滿是想從電動車市場淘金的人群。

　　最近，中國宣布未來10年將投入超過1000億元的資金，用于扶持新能源汽車尤其是電動車的生產，這讓眾多廠家和相關產業嗅到商機。

　　11月2日，德勤會計公司發布調查報告稱，截至目前，全球已有近440億美元經濟刺激資金和其他獎勵計劃投向新能源汽車開發。其中，日產汽車在純電動汽車研發領域的總投入達到40多億美元，通用汽車在電動車研發領域的投入也高達10億美元以上，而中國汽車廠家比亞迪投入數十億元開發了鐵鋰電池，上汽集團、東風汽車等央企也投入數以十億元在以電動車為代表的新能源車上。德勤調查還顯示，還將有更多國家在新能源汽車上投入巨資，比如說，法國未來4年投入4億歐元進行混合動力汽車和電動汽車的研發，美國和德國將投入數十億美元以上資金進行開發。

　　在國內最大的汽車市場山東，電動車和電池生產廠家超過1000余家，堪稱“村村點火的狀態。”

　　泡沫在變大

　　在EVS25館內參觀，還真有點像祁玉民所說的那樣，除了眾所周知的幾大廠商之外，更多的是名不見經傳的小廠家，很多是來自山東、江蘇等一些做電動單車的廠家。讓記者一度懷疑，電動車是一件非常簡單的事情，誰都可以做了。聞所未聞的揚帆迪東廠更是打上了“全球微型電動汽車的倡導者”的口號。

　　“我們的電動車已經開始銷售了，售價在3萬多元，續航里程在120公里，充電也是直接插上插座就行了。”山東的一家不知名的廠商滔滔不絕介紹，但一看見那山寨車的丑陋樣子，就沒有興趣再看了。

　　在資本市場，只要和電動車、車載電池稍微沾點光的上市公司，股價都一飛沖天，例如董事長被迫辭職的佛山照明(000541.sz)最近股價不僅不降，反而飛漲，原因就在于發布進軍鋰電池領域的消息。

　　中投顧問的報告顯示，2009年，國內新增的鋰電池企業數量約為1500家，但市場上實際活躍的只有100多家。這意味著更多的資本均用來炒作概念，而非實際性的投入。證券分析人士警告稱，電動車和相關概念在資本市場又在形成新的泡沫了。