二手車買賣市場(chǎng)缺乏誠(chéng)信度 太亂了

　　天津汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)尹金平日前在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，按照國(guó)際慣例，在汽車市場(chǎng)成熟的發(fā)達(dá)國(guó)家，新車交易量與二手車交易量之比接近1∶6，而我國(guó)目前僅僅達(dá)到1∶1至1∶1 .5之間，部分城市如天津只有1∶0.8左右，二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�巨大�?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left>

　　與國(guó)際上相對(duì)成熟的二手車市場(chǎng)相比，中國(guó)二手車市場(chǎng)正處于初級(jí)階段：行業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，市場(chǎng)誠(chéng)信度不高；準(zhǔn)入條件缺失，市場(chǎng)秩序受影響；尤其是中國(guó)還沒(méi)有一套完整、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的二手車鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，造成了目前普遍存在的輕鑒定重評(píng)估、評(píng)估隨意性大、手段不科學(xué)、評(píng)估過(guò)程主觀因素多于客觀因素以及評(píng)估結(jié)果偏離車輛的實(shí)際價(jià)值等問(wèn)題。

　　二手車買賣市場(chǎng)缺乏誠(chéng)信度

　　記者采訪中了解到，二手車市場(chǎng)缺乏誠(chéng)信是行業(yè)公認(rèn)的問(wèn)題，消費(fèi)者之所以對(duì)二手車心存疑慮，是由于二手車本身所具有的不確定性的特質(zhì)，普通消費(fèi)者所掌握的知識(shí)難以辨別車輛的優(yōu)劣。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間較短，行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不是很完善，行業(yè)結(jié)構(gòu)還不完整，經(jīng)營(yíng)主體絕大多數(shù)為規(guī)模小的經(jīng)紀(jì)公司，從業(yè)人員素質(zhì)普遍偏低，故意隱瞞車輛的質(zhì)量缺陷、在行駛里程表上做文章等現(xiàn)象還很嚴(yán)重。

　　尹金平說(shuō)，在天津，除了大型的二手車交易市場(chǎng)外，部分汽車品牌4S店也適時(shí)開展了二手車交易或者置換的業(yè)務(wù)，甚至城市周邊僅有幾十個(gè)平方米的某些洗車場(chǎng)、汽車美容店也在自家門外掛著“收車”牌子，牌匾說(shuō)明中強(qiáng)調(diào)“高價(jià)收車、免費(fèi)評(píng)估”。

　　“ 現(xiàn) 在 二 手 車 買 賣 市 場(chǎng) 太 亂了。”天津國(guó)聯(lián)機(jī)動(dòng)車回收拆解公司副總經(jīng)理閻家倫告訴記者。作為天津市指定的機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)負(fù)責(zé)人，閻家倫有著20多年的汽車業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并在2006年獲得國(guó)家中級(jí)二手車評(píng)估師資格。

　　閻家倫說(shuō)：“現(xiàn)階段私人的二手車交易主要通過(guò)二手車交易市場(chǎng)，此類市場(chǎng)并不是統(tǒng)一運(yùn)行，而是通過(guò)大量的二手車買賣公司，這些公司從賣車人手中購(gòu)得二手車，再倒給想要買車的人賺取差價(jià)。由于私人與二手車公司相比，從專業(yè)知識(shí)到評(píng)估技能都處于弱勢(shì)，所以在買、賣兩個(gè)交易過(guò)程中，被過(guò)分壓價(jià)和抬價(jià)就成為不可避免的事情。如果說(shuō)被壓價(jià)和抬價(jià)尚屬正常市場(chǎng)行為，那么，從二手車公司購(gòu)到車輛，到出手往外賣的這段時(shí)間內(nèi)，車輛是否被美化、整修、甚至更換關(guān)鍵器件就成為監(jiān)管的真空地帶。”

　　閻家倫還透露，容易被消費(fèi)者忽略，從而讓二手車行做手腳的地方還包括：冬天買車，消費(fèi)者一般不注意空調(diào)壓縮機(jī)是否損壞；輪胎被刷上一層類似鞋油的東西，從而看起來(lái)嶄新無(wú)比；個(gè)別商戶還會(huì)在機(jī)器中加入特質(zhì)潤(rùn)滑油，從而讓本來(lái)竄煙的發(fā)動(dòng)機(jī)在幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)正常使用等等。