該養(yǎng)老就養(yǎng)老吧 4個(gè)中國(guó)獨(dú)有“支柱”車系（圖）(3)

　　也玩N世同堂 伊蘭特

　　之所以起這么個(gè)題目，主要是筆者在規(guī)劃北京現(xiàn)代中的那些多帶同堂的車型時(shí)候小暈了一下，老車型仍在銷售，最新款同樣銷售，但是中間的一些車型卻悄然退市，很詭異的手法，而你作為一個(gè)消費(fèi)者，同一個(gè)品牌，幾乎相同的定價(jià)再加上其實(shí)就是同車不同樣，你是否也會(huì)暈?zāi)兀?/p>

　　北京現(xiàn)代伊蘭特

　　相信伊蘭特這款車最熟悉的還要數(shù)北京人，而且對(duì)其最深刻的認(rèn)識(shí)也要數(shù)伊蘭特的出租車。記得當(dāng)時(shí)伊蘭特剛剛上市以及介入出租車行列的時(shí)候，這款車一直位居緊湊型轎車的銷量榜首，而北京現(xiàn)代也以此大做文章。

北京現(xiàn)代伊蘭特

　　不過隨著中國(guó)汽車消費(fèi)者的心智不斷成熟以及北京出租車的飽和，伊蘭特的銷量幾乎可以用一落千丈來形容，而這款車可以繼續(xù)銷售，相信更多的還是因?yàn)楸本┐篑R路上無數(shù)的伊蘭特出租車以及緊湊型轎車中絕對(duì)低廉和絕對(duì)龐大的空間。

北京現(xiàn)代悅動(dòng)

　　悅動(dòng)，伊蘭特的換代車型，它應(yīng)該算是現(xiàn)代汽車最先嘗試完全時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格的“螃蟹”車型，當(dāng)然初期也是比較成功的車型，因?yàn)槠�亮，也因�(yàn)橄鄬?duì)低廉的售價(jià)，不過編者我更愿意用“韓國(guó)快餐式的時(shí)尚”來形容它，沒有自己風(fēng)格的時(shí)尚終歸會(huì)如韓國(guó)的偶像一樣，紅極一時(shí)也會(huì)急速的被淡忘。

北京現(xiàn)代悅動(dòng)

　　筆者小結(jié)：

　　新伊蘭特也要來了，現(xiàn)代汽車最近的動(dòng)作比較頻繁，其流體雕塑的設(shè)計(jì)也被完全的貫徹在了旗下的各款車型之中，不過按照目前其合作伙伴北京現(xiàn)代的態(tài)勢(shì)來看，老伊蘭特、悅動(dòng)想必應(yīng)該也會(huì)與即將來到的全新伊蘭特一起繼續(xù)看著中國(guó)汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)……騙錢？雖然這么說有些嚴(yán)重，但是除了便宜買個(gè)堪比中型車空間的優(yōu)勢(shì)以外，它還有什么？