該養(yǎng)老就養(yǎng)老吧 4個中國獨有“支柱”車系（圖）(3)

　　也玩N世同堂 伊蘭特

　　之所以起這么個題目，主要是筆者在規(guī)劃北京現(xiàn)代中的那些多帶同堂的車型時候小暈了一下，老車型仍在銷售，最新款同樣銷售，但是中間的一些車型卻悄然退市，很詭異的手法，而你作為一個消費者，同一個品牌，幾乎相同的定價再加上其實就是同車不同樣，你是否也會暈呢？

　　北京現(xiàn)代伊蘭特

　　相信伊蘭特這款車最熟悉的還要數(shù)北京人，而且對其最深刻的認識也要數(shù)伊蘭特的出租車。記得當時伊蘭特剛剛上市以及介入出租車行列的時候，這款車一直位居緊湊型轎車的銷量榜首，而北京現(xiàn)代也以此大做文章。

北京現(xiàn)代伊蘭特

　　不過隨著中國汽車消費者的心智不斷成熟以及北京出租車的飽和，伊蘭特的銷量幾乎可以用一落千丈來形容，而這款車可以繼續(xù)銷售，相信更多的還是因為北京大馬路上無數(shù)的伊蘭特出租車以及緊湊型轎車中絕對低廉和絕對龐大的空間。

北京現(xiàn)代悅動

　　悅動，伊蘭特的換代車型，它應該算是現(xiàn)代汽車最先嘗試完全時尚設計風格的“螃蟹”車型，當然初期也是比較成功的車型，因為漂亮，也因為相對低廉的售價，不過編者我更愿意用“韓國快餐式的時尚”來形容它，沒有自己風格的時尚終歸會如韓國的偶像一樣，紅極一時也會急速的被淡忘。

北京現(xiàn)代悅動

　　筆者小結(jié)：

　　新伊蘭特也要來了，現(xiàn)代汽車最近的動作比較頻繁，其流體雕塑的設計也被完全的貫徹在了旗下的各款車型之中，不過按照目前其合作伙伴北京現(xiàn)代的態(tài)勢來看，老伊蘭特、悅動想必應該也會與即將來到的全新伊蘭特一起繼續(xù)看著中國汽車市場的成長……騙錢？雖然這么說有些嚴重，但是除了便宜買個堪比中型車空間的優(yōu)勢以外，它還有什么？