中新網4月5日電 據《新聞晚報》報道，隨著上海市軌道交通的不斷延伸、交織，兩線、三線換乘樞紐的總數預計將超過76座。一號線催熟閔行樓市，二號線使浦東沿線成為黑馬，三號線帶動江灣、石龍路地區……今天，4條軌道交通線同時開工的消息，使4條線周邊樓市頓時成為市民關注熱點。

　　換乘點成關注中心

　　原先運行的3根線再加上這4根線，未來上海軌道交通的換乘中心悄然浮現紙上，從國外發達城市發展軌跡看，這些中心對上海樓市將起到重要作用。上海著名營銷專家、新聯康上海公司總經理周小麗女士這樣分析。

　　周小麗認為，從東京等與上海類似的國際都市看，市中心飽和后，就會在周邊形成幾個城市副中心，而依托軌道交通換乘中心將成為這些分中心的共同特征。從目前上海的軌道交通線看，人民廣場、世紀大道、龍陽路、靜安寺、鎮坪路等均是軌道交通交匯之處。未來居住在大型交匯點附近，居民可以方便、快捷地直達全市多數區域，同時云集辦公、商業等物業為主的一些新的城市副中心將由此形成，所以這些未來城市副中心的樓盤，應值得買家特別關注。

　　浦東寶山楊浦收益大

　　分析這4根新線走勢圖，同策房產總經理孫益功分析，浦東、寶山、楊浦將是受益較大的地區。

　　4根線中，6、7、8號三根線都在浦東設有站點，加上原先的2號線，4根線同時連接浦東、浦西，市民到浦東將大為方便，浦東地區房產將進一步被激活，其中軌道交通站點相對密集的大陸家嘴與世博會地區將首當其沖。

　　寶山是另一受益較大地區。7號線始發站在寶山，從市場看，由于先前規劃中有新線支撐，寶山已經成為上海中低價房的主要供應點之一，沿線的錦秋路、上海大學城等的房子也相當好銷。另外，它也將緩解一號線延伸段目前的擁擠壓力。

　　楊浦先前未受益于地鐵效應，這次通車的8號線始發楊浦，沿線設有多個站點，預計將帶動市光、黃興、延吉地區樓市進一步發展。

　　沿線樓盤笑不動

　　對于新建4根軌道線，沿線樓盤均笑不動。錦秋房產的吳蓓琪總經理表示，公司新一期樓盤尚未面市，但這兩天前來問詢購買者已經顯著增多。從前些年周邊均是農田起步開發，到如今的成熟社區加之地鐵始發站，錦秋的吳總對市政刺激樓市充滿信心。

　　在中興路站點附近的綠洲、雅賓利項目毛一平總經理介紹，站點建成后，將帶來大量人流、物流，將大大刺激他們項目的商業部分，而住宅由于軌道貫通，對于他們這種市中心項目也會吸引來全市性客源。上午的采訪中，萬科、凱德、康橋等在沿線軌道線有大項目的發展商均表示，軌道開通將使項目進一步看好。

　　松江新城樓盤售空

　　今天上午，記者聯系到參與軌道交通相關建設的上海城通公司。據悉，計劃于2007年底正式通車的軌道9號線是上海4條市郊快速線中第一個上馬的。

　　城通公司總經理王曉群認為，軌道交通對松江影響最大的或許還是房產，受這條交通線影響，泗涇站和九亭站周圍住宅區已建設成熟，松江新城站附近的樓盤全部售空，而松江大學城站的新樓盤反響也極好。王曉群說，除了本地農民，這些樓盤還吸引了大學城教職人員和工商產業人士，“9號線被松江人喻為‘生命線’，松江未來的發展令人興奮。”(胡曉玲 劉因 楊冬)