中新網8月2日電　　據北京晚報報道，上周，掛在北京汽車經銷商們嘴邊最多的一句話就是“一個星期能賣出一輛車就不錯了”，由此可見車市的慘淡情景。但令人奇怪的是，淡季里卻又有幾大反常的怪現象。

　　廠家開始嚴控價格

　　按照以往慣例，在銷售淡季的時候，廠家對處于市場一線的經銷商價格控制不是很嚴，只要能刺激銷售、增加銷量，基本上是睜一只眼閉一只眼。但據了解，自7月下旬開始，多個主流廠家開始嚴控市場售價，北京現代、東風日產、上海大眾等4S店報價都已經趨于穩定。“現在買車不可能再像7月初那樣大幅優惠了，廠家一旦發現就要罰我們好幾萬呢”，某品牌4S店銷售經理如是說。

　　部分車型價格上漲

　　上周京城車市價格整體相對穩定，繼續降價的車型不是很多，下降幅度也不大，甚至部分車型出現價格逆市上揚。比如，日產的頤達、騏達價格均有一定幅度的回升，其中頤達1.6JEMT06款上漲了4000元左右；上海大眾途安1.8TAT/MT7座舒適型05款價格上漲了近9000元；奧迪A6L3.0CVT陽光至尊型05款價格也有1萬元的回升。不過，這些車型價格上漲均是與7月中、上旬相比較而言，回升后的價格都沒有超過廠家的指導價。

　　很多車型需要預訂

　　市場處在銷售淡季的時候，經銷商處通常庫存車輛較多。但眼下由于大多數廠家都采取了以銷定產的營銷模式，因此在銷售淡季卻出現了買車需要提前預訂的異常情況。

　　個別車型竟然賣斷貨

　　眾所周知，車市自5月份進入淡季以來，京城車價一路下滑，降聲此起彼伏，甚至個別車型賠錢甩賣，其中降價最猛烈的要數蒙迪歐了。蒙迪歐2.0MT經典型降后售價跌破了17萬元，首次降到了福克斯的價格水平。正因為如此不惜血本的降價，蒙迪歐2.0L自動擋目前已經賣斷貨，其中銀色車型貨源緊張，訂車需等待兩周左右。（許愛琴）