中新網(wǎng)7月31日電　　隨著廣州車展的舉行今年車市的“世界之戰(zhàn)”已經(jīng)打響，勝負(fù)如何也許到年底才能最終揭曉。

　　據(jù)《成都商報(bào)》報(bào)道， 在前兩年，用“降價(jià)”來(lái)促進(jìn)銷量是廠商屢試不爽的招數(shù)。但進(jìn)入2006年，當(dāng)降價(jià)的威力不如以往明顯，廠家開始將重點(diǎn)放到了新車上。今年上半年已經(jīng)有20多款重磅新車入市，而上周揭幕的廣州車展更是起到了“火上澆油”的作用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，車展上有近60款新車閃亮登場(chǎng)，其中有80%會(huì)在余下的5個(gè)月內(nèi)亮相，這當(dāng)中將有20款左右的全新車型沖擊車市。

　　10萬(wàn)元左右級(jí)別的經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)一直是廠家的必爭(zhēng)之地。一企業(yè)負(fù)責(zé)人曾表示，經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)是每個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)賴以生存與發(fā)展的基礎(chǔ)。從2006年上半年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，受到上市新車推動(dòng)一些企業(yè)完成了半年規(guī)劃，但更多企業(yè)離完成目標(biāo)仍有距離。在這種情況下，銷量較大的經(jīng)濟(jì)型轎車勢(shì)必扮演“救主”的角色。在余下的幾個(gè)月內(nèi)，雖然經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域并非較量的主戰(zhàn)場(chǎng)，但追求銷量的火爆競(jìng)爭(zhēng)格局仍將持續(xù)。

　　比較起經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，15萬(wàn)元左右的中級(jí)車市場(chǎng)就“殘酷”多了。此次廣州車展上，包括來(lái)自長(zhǎng)安福特的兩廂�？怂�、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸以及一汽大眾新寶來(lái)等數(shù)款重磅新車首次亮相，加上本來(lái)已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)酣戰(zhàn)的思域、標(biāo)致307、花冠、景程、索納塔、三廂�？怂�、頤達(dá)和騏達(dá)，加上中高級(jí)轎車降價(jià)對(duì)這塊市場(chǎng)的擠壓，這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)成為今年下半年車市較量的“重災(zāi)區(qū)”。

　　隨著廣州豐田凱美瑞的上市，中高級(jí)車市場(chǎng)的馬自達(dá)6、雅閣以及蒙迪歐等都選擇了大幅降價(jià)來(lái)應(yīng)對(duì)凱美瑞的挑戰(zhàn)。激烈的較量并沒(méi)有嚇退后來(lái)者，廣州車展上依然有一汽奔騰、三菱戈藍(lán)、馬自達(dá)6WAGON等新車正式亮相。不過(guò)要撼動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)的已有格局也絕非易事。下半年這一領(lǐng)域內(nèi)的較量還是在幾款關(guān)鍵車型之間展開，但廠家為了維持利潤(rùn)，預(yù)計(jì)這些車型的價(jià)格波動(dòng)范圍應(yīng)該不會(huì)有上半年車市如此之劇烈。

　　實(shí)際上，除了轎車在此次廣州車展上還有眾多的新SUV上市，比如華泰現(xiàn)代圣塔菲、江淮瑞鷹等。競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市已經(jīng)讓汽車生產(chǎn)企業(yè)在新車上押了太大的賭注，市面上已有的車型力圖保住市場(chǎng)份額，而后來(lái)者也在謀求自己的位置。(鐘昆)