在或合資或進(jìn)口車占主導(dǎo)的汽車面前，國(guó)人大多數(shù)時(shí)候是在扮演著老外的角色。商務(wù)部機(jī)電司最近的預(yù)測(cè)說，今年中國(guó)汽車的出口有望突破史無前例的30萬輛。面對(duì)把我們的國(guó)貨賣給老外這樣的好事，我卻高興不起來。
前段時(shí)間，一家企業(yè)接到了近2000輛出口的訂單，出口的地區(qū)只是講是加勒比地區(qū)，任憑怎么追問老總就是三緘其口，不說具體的國(guó)家和地區(qū)。后來得知，讓老總有苦難言的是在汽車出口的問題上是中國(guó)人自己腳下拌蒜所致。他說，幾次出口的機(jī)會(huì)都?xì)г诹藝?guó)內(nèi)同行身上，每次他們和老外談判得差不多的時(shí)候，總會(huì)在半路殺出比自己報(bào)價(jià)更低的程咬金。最后到頭來，弄得是大家誰的車子也出口不了。
同樣憤憤不平的還有，某公司曾收到一外商3000輛的出口大單，但因?yàn)閴簝r(jià)太低公司沒有接下，而別家企業(yè)卻接下了這個(gè)單子。目前在中國(guó)汽車出口中普遍存在的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，代表大多數(shù)出口企業(yè)心聲的長(zhǎng)城汽車?yán)峡偵踔撂寡裕涸谄嚦隹趩栴}上，中國(guó)人心不齊，不是謀求做大，而是毀壞市場(chǎng)，這種無序的競(jìng)爭(zhēng)毀壞了中國(guó)汽車出口的大環(huán)境。以至于汽車出口這個(gè)本來的好事，成為每個(gè)企業(yè)不該有的核心機(jī)密。商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)字也說明了中國(guó)汽車在出口上的散、亂、差狀態(tài)。去年全年中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口17萬多輛，而出口的企業(yè)多達(dá)200多家，甚至有的企業(yè)的年出口量還不足百輛。
一位從事汽車進(jìn)出口貿(mào)易的老外說，如果中國(guó)人不起內(nèi)訌，中國(guó)汽車在出口上就不是今天這個(gè)樣子。(北京娛樂信報(bào) 周光軍)
